抱著虛心求教的態(tài)度,，張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員先后奔赴荷蘭,、英國,、德國,、西班牙“取經(jīng)”,，但國外同行卻連捂帶蓋,，技術(shù)壁壘讓項(xiàng)目組備受煎熬,。

“不準(zhǔn)下車,，不準(zhǔn)拍照，只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)觀望,，更不提供任何數(shù)據(jù)和技術(shù)規(guī)范,。當(dāng)時(shí)，大家心里特別窩火,?！边B鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成員李永翠說。

國外同行只給連鋼團(tuán)隊(duì)一條路：買,，而且開出了天價(jià),！

這樣的方案被張連鋼否了，不僅僅是因?yàn)槌杀咎?、周期太長,，更重要的原因是，他們的核心技術(shù)不向青島港開放,，碼頭投產(chǎn)后青島港無法根據(jù)自身生產(chǎn)實(shí)際優(yōu)化系統(tǒng),。

12月27日，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”成員在青島港自動(dòng)化碼頭一線調(diào)研,。新華社記者李紫恒攝

“每個(gè)港口特點(diǎn)不同,，我們不能照搬照抄?！睆堖B鋼說,，“我們要根據(jù)青島港口實(shí)際、貨源結(jié)構(gòu),、碼頭流程,、操作習(xí)慣等，建中國人自己的自動(dòng)化碼頭,?！?/p>

·自主創(chuàng)新，為自動(dòng)化碼頭裝上“中國大腦”

設(shè)計(jì)之初,，擺在他們面前的是無經(jīng)驗(yàn)、無資料,、無外援的“三無”狀況,。“碼頭要用什么設(shè)備,、怎么布局,、怎么控制運(yùn)轉(zhuǎn)、運(yùn)行后有什么問題,，我們統(tǒng)統(tǒng)沒概念,，所有細(xì)節(jié)都要一一設(shè)計(jì),。”李永翠說,。

在“推倒-重建-再推倒-再重建”中摸爬滾打,，自動(dòng)化碼頭輪廓在連鋼團(tuán)隊(duì)的圖紙上一點(diǎn)一點(diǎn)成型。僅僅是出入集裝箱卡車的閘口,，他們就設(shè)計(jì)了40多稿方案,，有時(shí)已敲定方案，因?yàn)橐粋€(gè)細(xì)節(jié)調(diào)整,，所有數(shù)據(jù)都要重新核算,。

一個(gè)個(gè)通宵達(dá)旦，一次次推倒重來,，連鋼團(tuán)隊(duì)僅用15個(gè)月就完成了碼頭的設(shè)計(jì)方案,，這項(xiàng)工作在國外至少需要三年。

12月27日,，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”成員在青島港全自動(dòng)化碼頭遠(yuǎn)程監(jiān)控室研究如何改進(jìn)設(shè)備運(yùn)行,。新華社記者李紫恒攝

在碼頭建造和設(shè)備研發(fā)上，連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)同樣是從零起步,，而且要做到比國外自動(dòng)化碼頭更好,。以自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）為例，連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)打破全球通用的鉛酸電池技術(shù)壟斷,，研發(fā)了基于鈦酸鋰電池的小容量,、長壽命、高功率的動(dòng)力系統(tǒng)和循環(huán)充電模式,，AGV電池重量從13噸減為2噸,，壽命從2年延長為10年。

解決世界性技術(shù)難題的一連串自主創(chuàng)新,，組成了“中國大腦”的自動(dòng)化碼頭：

首創(chuàng)港口大型機(jī)械“一鍵錨定”自動(dòng)防風(fēng)技術(shù)及系統(tǒng),，破解了港口大型機(jī)械防瞬間大風(fēng)的世界性難題；

采用物聯(lián)網(wǎng)感知,、通信導(dǎo)航,、云計(jì)算等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)碼頭作業(yè)的全流程智能調(diào)度和智能化高效管理,；

……

截至目前,，青島港自動(dòng)化碼頭已有受理和授權(quán)專利107項(xiàng)，其中發(fā)明專利64項(xiàng),，實(shí)用新型專利43項(xiàng),。

12月27日，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”成員在討論由山東港口青島港全球首創(chuàng)的集裝箱智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)方案,。新華社記者李紫恒攝