2020年,，新疆鐵路部門(mén)加大硬件投入，對(duì)阿拉山口,、霍爾果斯站實(shí)施擴(kuò)能改造,，充分發(fā)揮中哈鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)黃金通道優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化運(yùn)輸組織,，提升班列通關(guān)效率,。中歐（中亞）開(kāi)行數(shù)量逆勢(shì)上揚(yáng)，截至2020年12月31日,，經(jīng)阿拉山口站進(jìn)出口中歐（中亞）班列達(dá)5027列,，同比增長(zhǎng)41.8％；霍爾果斯口岸進(jìn)出境中歐（中亞）班列達(dá)4652列,，同比增長(zhǎng)37%,。

面對(duì)2020年各種突發(fā)情況，新疆鐵路聯(lián)合重點(diǎn)企業(yè)深入實(shí)施“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”運(yùn)輸,，確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定,，助力構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局,。

一列萬(wàn)噸列車如同長(zhǎng)龍,，緩緩駛出環(huán)線，第二列百輛空車接力進(jìn)入環(huán)線裝車,?！拔覀儾逶O(shè)了移動(dòng)停車牌劃分區(qū)段，讓環(huán)線能夠?qū)崿F(xiàn)接續(xù)裝車,，萬(wàn)噸列車實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行,。”將軍廟東站站長(zhǎng)劉東介紹,。

從一天裝車3列到22列,，烏準(zhǔn)鐵路將軍廟東站雖然僅是四等站，卻點(diǎn)多分散,，由將軍廟東站,、將二礦裝車站、北山北站,、金溝站,、紅沙泉站、北山站等6個(gè)車站構(gòu)成,，承擔(dān)了新疆鐵路每天近十分之一的裝車任務(wù),。

新疆鐵路部門(mén)實(shí)行精準(zhǔn)調(diào)度指揮,，優(yōu)化運(yùn)輸組織流程，在管內(nèi)11條線普及了5000噸牽引定數(shù),，常態(tài)化開(kāi)行百輛和萬(wàn)噸列車,，在26個(gè)站點(diǎn)、53條專用線實(shí)現(xiàn)路企直通,，并組織普速客車上高鐵,、推進(jìn)客車提速，充分釋放了貨運(yùn)通道能力,，保證電煤、民生煤運(yùn)輸,，煤炭,、金屬礦石、化肥,、棉花等大宗貨物運(yùn)量穩(wěn)定增長(zhǎng),。

疆內(nèi)運(yùn)輸快起來(lái)，疆外運(yùn)輸多起來(lái),。中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司調(diào)度所相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，目前直通內(nèi)地的列車平均每天在15列左右。同時(shí),，烏西,、哈密東、庫(kù)爾勒等樞紐編區(qū)站加強(qiáng)直通列車組織力度,，減少調(diào)車作業(yè),，其中烏西站直通列車比例持續(xù)保持在25%以上。