“綜改實(shí)施以來，車險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模受改革直接沖擊,，平安財(cái)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)10月至12月保費(fèi)收入同比增速分別為-4.3%、-11.5%和-17.3%,；人保財(cái)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)10月至12月保費(fèi)收入同比增速分別為-72.%,、-11.7%和-10.7%。車險(xiǎn)綜改帶來的影響預(yù)計(jì)仍會(huì)持續(xù),，疊加市場費(fèi)用競爭有惡化跡象,，財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)綜合成本率或?qū)⑦M(jìn)一步上行?！比A創(chuàng)證券分析師張徑煒說,。

據(jù)銀保監(jiān)會(huì)前不久的數(shù)據(jù)，2019年,，我國車險(xiǎn)承保機(jī)動(dòng)車達(dá)2.6億輛,，保費(fèi)收入8189億元，占財(cái)險(xiǎn)保費(fèi)的63％,。單一業(yè)務(wù)險(xiǎn)種占比過大,，其背后的結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)不言而喻，而且這種格局也不利于為未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展中出現(xiàn)的新風(fēng)險(xiǎn)提供保險(xiǎn)保障,。從長遠(yuǎn)看,，車險(xiǎn)綜合改革客觀上會(huì)加快財(cái)險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，而相關(guān)公司能否抓住大數(shù)據(jù)和人工智能帶來的機(jī)遇,，并配合汽車市場變化設(shè)計(jì)出更多創(chuàng)新產(chǎn)品,，是決定行業(yè)在改革中承受的陣痛是長是短、是輕是重的關(guān)鍵因素,。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者江帆）