來源：4月20日《新華每日電訊》

作者：新華每日電訊評(píng)論員 賈遠(yuǎn)琨、王辰陽

民有所呼,，政有所應(yīng),。4月18日召開的全國保障物流暢通促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定電視電話會(huì)議要求：要足量發(fā)放使用全國統(tǒng)一通行證，核酸檢測結(jié)果48小時(shí)內(nèi)全國互認(rèn),，實(shí)行“即采即走即追”閉環(huán)管理,，不得以等待核酸結(jié)果為由限制貨車司機(jī)通行。這張“通行證”就是要讓物流“通”產(chǎn)業(yè)“行”,，真正為民生供應(yīng)提供堅(jiān)實(shí)保障,，讓經(jīng)濟(jì)發(fā)展“脈絡(luò)疏通”，打好疫情防控與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“雙線”戰(zhàn)役,。

3月中下旬以來,，全國多地出現(xiàn)疫情，一些地方“一刀切”“簡單化”和“層層加碼”,，導(dǎo)致部分地區(qū)陸路運(yùn)輸受到影響,。“吃住在車上”“有了通行證也下不了車”,，一些貨車司機(jī)生活,、生計(jì)成了難題，物流也“暢”不起來,。

物流暢通不僅關(guān)乎疫情防控,，也關(guān)乎經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生保障。

盡管4月上旬國家有關(guān)部門出臺(tái)保通保暢要求和舉措后,，陸路運(yùn)輸受阻的情況有所改善,，但一些物流從業(yè)者反映，有的地方仍存在管控層層加碼,、強(qiáng)制要求貨車司機(jī)隔離的情況,；個(gè)別地區(qū)還沒有為滯留的貨車司機(jī)提供生活保障；一些職能部門仍存在條,、塊之間相互推責(zé)的行為,。一些企業(yè)表示，復(fù)工復(fù)產(chǎn)急需釋放更多物流運(yùn)力,，讓原材料運(yùn)得進(jìn),、商品運(yùn)得出，讓貨運(yùn)通行證辦理更方便,。

誠然,，統(tǒng)籌防控與發(fā)展并不容易，但這一戰(zhàn)必須打贏,，因?yàn)閯e無選擇,，唯有直面向前。

“腦中要有全局”,，各地要不打折扣落實(shí)保暢通要求,。物流系統(tǒng)本就是全國一盤棋，經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要全國范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)主體“舒筋活血”,，相互補(bǔ)臺(tái),，共渡難關(guān)。要落實(shí)“堅(jiān)決取締在高速公路主線或者服務(wù)區(qū)設(shè)置的防疫檢查點(diǎn),，防止關(guān)停問題反彈”“強(qiáng)化路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測,，及時(shí)解決路網(wǎng)阻斷堵塞問題”“對(duì)持48小時(shí)內(nèi)核酸檢測陰性證明、健康碼綠碼,、體溫檢測正常的貨車司機(jī),，各地要直接放行”等要求，優(yōu)化貨車通行管控政策,，全力保障運(yùn)輸通道暢通,。否則一地“梗塞”，全盤“受阻”,。物流通道不暢,，任何一個(gè)城市都無法置身事外。