交通部數(shù)據(jù)顯示,，2020年,，道路貨運行業(yè)1728萬貨車司機,，完成了全社會貨運量的74%。曾援建火神山醫(yī)院的卡車司機丁澄表示,，受疫情影響,，前一段時間很多司機運營受阻，其中不少背負貸款,，建議保障民生物資綠色通道,，各地開設市場熱線。

長三角一家汽車零部件制造廠的負責人也表示,，受下游車企停產(chǎn),、上游原料物流阻斷的影響，四月以來,，企業(yè)運營遇到一定困難,。

對此，中國國際經(jīng)濟交流中心總經(jīng)濟師陳文玲坦言,，受疫情沖擊的東南沿海工業(yè)重鎮(zhèn)，是我國貿(mào)易額占比,、GDP占比最高的地區(qū),，“雖然沖擊可能是短暫的，用最多兩個月的時間可以控制住,，但是它對全國對下季度對全年都會產(chǎn)生影響,。”

“從黨中央的新布局,，到政府和市場的響應還是很快的,。”她強調(diào),，在疫情防控總方針不動搖的前提下,，要真正做到構建“全國統(tǒng)一大市場”，保證內(nèi)循環(huán)不堵塞,、不斷鏈,。如交通部日前要求的“一斷三不斷”（堅決阻斷病毒傳播渠道，保障公路交通網(wǎng)絡不斷,、應急運輸綠色通道不斷,、必要的群眾生產(chǎn)生活物資運輸通道不斷），“不被任何形式主義的東西打斷”,。

4月18日,，全國保障物流暢通促進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定電視電話會議召開，部署了給予物流從業(yè)人員延期還貸等金融支持,，足量發(fā)放使用全國統(tǒng)一通行證,，核酸檢測結果實現(xiàn)48小時內(nèi)全國互認等重要舉措,。

中銀證券全球首席經(jīng)濟學家管濤表示，這一系列舉措反映了中國的體制優(yōu)勢,，但也需思考,，未來怎樣更好地統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展，更加精準,、科學地防疫,，保持產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的穩(wěn)定。

付凌暉說：“產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈受到的沖擊,，到底會對我國經(jīng)濟產(chǎn)生怎樣的影響,，目前還很難從數(shù)據(jù)上明確得出結論，但我想,，隨著相關政策措施的逐步落地,，我們的經(jīng)濟循環(huán)會逐步通暢?！?/p>