交通部數(shù)據(jù)顯示，2020年，道路貨運(yùn)行業(yè)1728萬貨車司機(jī),，完成了全社會(huì)貨運(yùn)量的74%,。曾援建火神山醫(yī)院的卡車司機(jī)丁澄表示，受疫情影響，前一段時(shí)間很多司機(jī)運(yùn)營受阻，其中不少背負(fù)貸款，建議保障民生物資綠色通道,，各地開設(shè)市場熱線。

長三角一家汽車零部件制造廠的負(fù)責(zé)人也表示,，受下游車企停產(chǎn),、上游原料物流阻斷的影響，四月以來,，企業(yè)運(yùn)營遇到一定困難,。

對此，中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心總經(jīng)濟(jì)師陳文玲坦言,，受疫情沖擊的東南沿海工業(yè)重鎮(zhèn),，是我國貿(mào)易額占比、GDP占比最高的地區(qū),，“雖然沖擊可能是短暫的,，用最多兩個(gè)月的時(shí)間可以控制住,，但是它對全國對下季度對全年都會(huì)產(chǎn)生影響?！?/p>

“從黨中央的新布局,，到政府和市場的響應(yīng)還是很快的?！彼龔?qiáng)調(diào),，在疫情防控總方針不動(dòng)搖的前提下，要真正做到構(gòu)建“全國統(tǒng)一大市場”,，保證內(nèi)循環(huán)不堵塞、不斷鏈,。如交通部日前要求的“一斷三不斷”（堅(jiān)決阻斷病毒傳播渠道,，保障公路交通網(wǎng)絡(luò)不斷、應(yīng)急運(yùn)輸綠色通道不斷,、必要的群眾生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸通道不斷）,，“不被任何形式主義的東西打斷”。

4月18日,，全國保障物流暢通促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定電視電話會(huì)議召開,，部署了給予物流從業(yè)人員延期還貸等金融支持，足量發(fā)放使用全國統(tǒng)一通行證,，核酸檢測結(jié)果實(shí)現(xiàn)48小時(shí)內(nèi)全國互認(rèn)等重要舉措,。

中銀證券全球首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家管濤表示，這一系列舉措反映了中國的體制優(yōu)勢,，但也需思考,，未來怎樣更好地統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，更加精準(zhǔn),、科學(xué)地防疫,，保持產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。

付凌暉說：“產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)艿降臎_擊,，到底會(huì)對我國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生怎樣的影響,，目前還很難從數(shù)據(jù)上明確得出結(jié)論，但我想,，隨著相關(guān)政策措施的逐步落地,，我們的經(jīng)濟(jì)循環(huán)會(huì)逐步通暢?！?/p>