對于城市運(yùn)轉(zhuǎn)而言，電網(wǎng)相當(dāng)于人體的血液循環(huán)系統(tǒng),，電力調(diào)度控制中心起到的是中樞大腦的作用,，不僅要負(fù)責(zé)整個城市電力電量的平衡，還要實(shí)時對電網(wǎng)進(jìn)行監(jiān)控和事故處理,。3月9日起,，上海電網(wǎng)所有調(diào)度生產(chǎn)場所全部進(jìn)入“不見面交接班、雙場所值班、全員封閉集中管理”的隔離狀態(tài),，共計173名調(diào)度員在各級調(diào)控中心24小時駐守,，一直堅持到現(xiàn)在。截至當(dāng)前,，上海主電網(wǎng)運(yùn)行平穩(wěn),，未發(fā)生一起影響城市可靠供電的設(shè)備故障。

疫情期間,，夜幕降臨時那一盞盞亮起的燈光,、廚房里灶臺上跳動的藍(lán)色小火苗，讓這座城市始終不失人間煙火氣,，也保障了城市基礎(chǔ)功能的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn),。

小洋山島距離上海市中心超過100公里。一船大約12萬方的液化天然氣在這里被裝卸至儲罐內(nèi),，經(jīng)過氣化后,，通過管道輸送至上海的居民和工商業(yè)用戶。作為上海最為重要的氣源之一,，洋山接收站為這座超大城市供應(yīng)了約一半的天然氣,。

3月27日晚，上海宣布將在次日實(shí)施區(qū)域靜態(tài)管理,，洋山接收站也隨即進(jìn)入全封閉狀態(tài),，同時召回在島外輪換休整的員工。當(dāng)公司負(fù)責(zé)人姚珉芳通過微信群通知分布在上海各區(qū)的員工趕往島上的時候,，沒有一個人猶豫,，馬上開始了與時間的賽跑。

就這樣,，28名符合防疫要求的接收站員工,，連夜從上海市區(qū)的家中出發(fā)，趕在3月28日交通管控開始前,，回到了小洋山島,。他們和島上的本部員工，以及為接收站提供各項保障的外協(xié)人員一起300多人,，共同筑起守護(hù)疫情期間上海天然氣供應(yīng)一線的堅強(qiáng)堡壘,。

通過“封閉運(yùn)行+蜂巢管理”模式,，洋山接收站既嚴(yán)格落實(shí)防疫要求,，又充分利用好有限的人力，高效安全運(yùn)行,。此外由于維修大型設(shè)備的廠商無法上島,，技術(shù)人員還不得不自己研究資料，對島上大型設(shè)備進(jìn)行檢修維護(hù)。3月14日至5月31日,，洋山接收站累計接卸液化天然氣船11艘,，總計液化天然氣接卸量64.7萬噸，向全市輸送天然氣6.46億方,。

隨著上海實(shí)現(xiàn)社會面清零,，城市基礎(chǔ)功能的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈恢復(fù)的步伐不斷加快,。從4月中旬開始,，上海分三批推動重點(diǎn)外貿(mào)外資企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。截至5月29日,，第一批142家企業(yè)復(fù)工率已達(dá)91%,。5月下旬，上海港集裝箱日均吞吐量10.75萬標(biāo)箱,，已恢復(fù)到去年同期日均量的84%,，臨港新片區(qū)、上?；^(qū)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)率已達(dá)100%,。

事實(shí)上，疫情期間,，上海仍有上千家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè),，一直保持封閉生產(chǎn)狀態(tài)，并沒有因?yàn)橐咔榘聪隆皶和ｆI”,。各金融機(jī)構(gòu)提前布局,，啟動關(guān)鍵崗位、核心人員封閉管理,，金融監(jiān)管部門也開啟了24小時全日制值守,，實(shí)現(xiàn)了各項業(yè)務(wù)和服務(wù)“不掉線”“不減速”“不斷檔”。4月中旬以來,，上海以“循序漸進(jìn),、鏈?zhǔn)酵苿印睘樵瓌t，分批次,、有計劃地推動重點(diǎn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn),，取得了階段性成效。各級部門的積極應(yīng)對,，特別是針對企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的關(guān)鍵堵點(diǎn),，實(shí)施“一企一方案”，成為保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定暢通的關(guān)鍵環(huán)節(jié),。

在上汽臨港乘用車基地,，自4月18日基地開啟復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力測試以來,，截至5月20日已有6800余輛整車陸續(xù)下線。產(chǎn)能的穩(wěn)定,，離不開上中游原材料及零部件企業(yè)的積極保產(chǎn),，任何一個零部件的缺失都會導(dǎo)致整個汽車生產(chǎn)鏈的斷裂。位于臨港新片區(qū)的這家企業(yè),，生產(chǎn)的保險杠占上汽臨港乘用車生產(chǎn)基地所需的80%左右,。疫情期間，該企業(yè)曾面臨疫情防控難,、企業(yè)員工返崗難以及物流運(yùn)輸保障難等問題,，導(dǎo)致產(chǎn)線只能部分運(yùn)行。為此,，上海臨港新片區(qū)管委會多渠道溝通協(xié)調(diào),，確保企業(yè)正常生產(chǎn)，有力保障了上汽臨港乘用車基地及其他海內(nèi)外訂單的需求,。