天津濱海新區(qū)東部,，東疆綜合保稅區(qū)，這里三面環(huán)海,，10平方公里的保稅港區(qū)與20平方公里的配套服務區(qū)聯(lián)動，實現(xiàn)港城一體化發(fā)展,。

面積不大,，遠離市中心，連名字都讓人覺得偏僻的地方有什么神奇之處,？

在這里,，工作圍繞服務企業(yè)進行，四個主要機構分別是商務促進局,、融資租賃促進局,、新經(jīng)濟促進局、金融服務促進局,，各部門業(yè)務對接人的名字,、電子郵箱、手機號碼都清楚地放在官網(wǎng)上,。

在這里,，飛機租賃總數(shù)量實現(xiàn)2000架，全國第一,、全球第二,，僅次于愛爾蘭；在這里,，飛機,、船舶、海工產品租賃占全國的80%,，工銀租賃,、民生租賃、遠東宏信,、國海海工,、招商工業(yè)、福船集團等行業(yè)龍頭紛紛落戶,；在這里,，成功打造萬億級租賃產業(yè)鏈，上中下游全覆蓋，形成東疆集聚效應,，被業(yè)內稱為“無東疆不租賃”,。

以上這些，都形成于過去十幾年時間,，東疆為什么可以這么牛,？我們采訪了租賃企業(yè)、航空公司,、飛機制造商,、管理機構等，用十問來為您解剖東疆,。

7月29日上午7時54分，東疆綜合保稅區(qū)第2000架融資租賃飛機降落在天津濱海國際機場,，這是我國航空史和飛機融資租賃史上具有里p程碑意義的時刻,。

第一問：

為嘛要“租飛機”？

“什么,？我們坐的飛機,，航空公司是租來的？”談到飛機租賃,，很多人會大惑不解,，“為什么要租飛機呢？”

工銀航空租賃副總經(jīng)理李鵬解釋說,，很多人不知道自己乘坐的飛機是租來的,，這很正常。航空公司租飛機優(yōu)勢是很明顯的,，可以減少初期投入成本,，有更多的選擇空間，乘客則可以享受到更便宜的機票,。

從2010年開始到新冠肺炎疫情之前的2019年間,，國內機票價格指數(shù)上漲速度要低于同期居民消費價格（CPI）的上漲速度，簡單說就是中國人坐飛機相對更便宜了,，舊時王謝堂前燕,，早已飛入尋常百姓家。

東疆融資租賃促進局副局長于朝亮介紹,，飛機租賃在行業(yè)內是通常做法,，世界航空領域，采取租賃方式有著幾十年的歷史,，并在歐洲的愛爾蘭形成了產業(yè)集群,。2010年之前,，世界上幾乎所有的飛機租賃都在那里完成，比如當時中國民航機隊總規(guī)模約1900架,，約1200架是通過設立在愛爾蘭的租賃公司引進的,。

2009年6月空客天津總裝線交付首架飛機，天津有了本地組裝的飛機,，同時這些飛機的最終客戶很多是國內航空公司,，并且不少采用了融資租賃的模式，最初的時候也是通過設立在愛爾蘭的租賃公司完成,。

以前是因為國內市場相對較小,，各種政策不成熟，沒有國內的飛機租賃業(yè),，東疆成立后,，為什么咱們不能吃下這塊蛋糕,，在天津開展飛機租賃業(yè)務,？

第二問：

第一只“螃蟹”是怎么吃到的,？

對東疆來說,，第一只螃蟹不是從水里撈上來的，而是從天上“飛來的”,。

東疆融資租賃促進局局長瞿重光回憶,，做第一個吃螃蟹者，需要勇氣和對政策的把握,，當時真的挺難的,。東疆是國務院批準的租賃業(yè)改革創(chuàng)新先行先試區(qū)，必須“蹚”出一條路來,，就是因為難,，所以才更要做，也更值得做,。

回想當時,，真的是不知道開過多少次會議，做出過多少個預案,，拍了多少次桌子,。就是要一輪輪地和融資租賃公司、航空公司,、銀監(jiān),、海關、外管,、稅務,、市場監(jiān)管、司法等部門互相配合摸索著前進，嘗試中學習,。最終由工銀租賃以保稅租賃方式將兩架波音B777-F貨機引進并交于南方航空運營,，填補了中國租賃產業(yè)在這一領域的空白。

現(xiàn)在東疆的人還都記得,，當時是2009年12月末,，冬日的天津機場，一個小黑點在空中出現(xiàn),，由遠及近,，由小變大，伴隨著發(fā)動機的呼嘯聲,，一架飛機緩緩進入人們的視野,，觸地、剎車,、停穩(wěn),，飛機安穩(wěn)地停在跑道上。

“成了,，我們成了,！”東疆第一架通過融資租賃模式引進的飛機正式交付！大家把手掌拍得生疼,，和身邊的企業(yè),、政府監(jiān)管機構工作人員手緊緊握在一起。

東疆這第一單飛機租賃業(yè)務是工銀租賃完成的,，當天在現(xiàn)場的工作人員回憶,。“那一天天氣很冷,，但大家心里都很熱,。”該項目成功開創(chuàng)了中國保稅租賃模式,，一舉破冰飛機租賃的中國方案,，這一模式也成為其后國內租賃公司引進飛機的主流模式。

第三問：

從“1”到“10”和從“10”到“1000”哪個更難,？

租賃業(yè)與銀行業(yè),、保險業(yè)、信托業(yè),、證券業(yè)等一起構成了金融行業(yè)的主體,，飛機租賃更是被稱為“租賃皇冠上的明珠”。

東疆融資租賃局副局長時金鳳介紹,，從無到有,，從小到大,，從單項到多項，從跟隨到領跑,，東疆綜保區(qū),，憑借著天時地利人和，將融資租賃這一現(xiàn)代金融業(yè)攬入懷中,，交付第一架飛機只是開始,，算是篳路藍縷，后面的路一樣需要披荊斬棘,。

有了第一例成功經(jīng)驗,，飛機租賃在東疆慢慢地駛入快車道，并創(chuàng)造出一個又一個全國第一,。

2013年3月,，中國內地首單以融資租賃方式運營的超大型客機空客A380，在東疆交付,。

2017年9月,，東疆以租賃形式引進了第1000架飛機。至此東疆成為全球繼愛爾蘭之后擁有飛機資產最多的飛機租賃聚集地,。

從2009年12月到2017年9月,，東疆完成第一個千架飛機租賃業(yè)務用了8年時間,，第二個千架飛機用時不到5年,，未來第三個千架飛機，應該會更快地到來,。

即便受到新冠疫情影響,，2021年全年東疆新增租賃飛機依舊倔強“上揚”，超過了170架,。

東疆綜合保稅區(qū)第1000架融資租賃飛機