天津濱海新區(qū)東部,，東疆綜合保稅區(qū)，這里三面環(huán)海,，10平方公里的保稅港區(qū)與20平方公里的配套服務(wù)區(qū)聯(lián)動,，實現(xiàn)港城一體化發(fā)展,。

面積不大，遠離市中心,，連名字都讓人覺得偏僻的地方有什么神奇之處,？

在這里，工作圍繞服務(wù)企業(yè)進行,，四個主要機構(gòu)分別是商務(wù)促進局,、融資租賃促進局、新經(jīng)濟促進局,、金融服務(wù)促進局,，各部門業(yè)務(wù)對接人的名字、電子郵箱,、手機號碼都清楚地放在官網(wǎng)上,。

在這里,，飛機租賃總數(shù)量實現(xiàn)2000架，全國第一,、全球第二,，僅次于愛爾蘭；在這里,，飛機,、船舶、海工產(chǎn)品租賃占全國的80%,，工銀租賃,、民生租賃、遠東宏信,、國海海工,、招商工業(yè)、福船集團等行業(yè)龍頭紛紛落戶,；在這里,，成功打造萬億級租賃產(chǎn)業(yè)鏈，上中下游全覆蓋,，形成東疆集聚效應(yīng),，被業(yè)內(nèi)稱為“無東疆不租賃”。

以上這些,，都形成于過去十幾年時間,，東疆為什么可以這么牛？我們采訪了租賃企業(yè),、航空公司,、飛機制造商、管理機構(gòu)等,，用十問來為您解剖東疆,。

7月29日上午7時54分,，東疆綜合保稅區(qū)第2000架融資租賃飛機降落在天津濱海國際機場,，這是我國航空史和飛機融資租賃史上具有里p程碑意義的時刻。

第一問：

為嘛要“租飛機”,？

“什么,？我們坐的飛機，航空公司是租來的,？”談到飛機租賃,，很多人會大惑不解，“為什么要租飛機呢,？”

工銀航空租賃副總經(jīng)理李鵬解釋說,，很多人不知道自己乘坐的飛機是租來的,，這很正常。航空公司租飛機優(yōu)勢是很明顯的,，可以減少初期投入成本,，有更多的選擇空間，乘客則可以享受到更便宜的機票,。

從2010年開始到新冠肺炎疫情之前的2019年間,，國內(nèi)機票價格指數(shù)上漲速度要低于同期居民消費價格（CPI）的上漲速度，簡單說就是中國人坐飛機相對更便宜了,，舊時王謝堂前燕,，早已飛入尋常百姓家。

東疆融資租賃促進局副局長于朝亮介紹,，飛機租賃在行業(yè)內(nèi)是通常做法,，世界航空領(lǐng)域，采取租賃方式有著幾十年的歷史,，并在歐洲的愛爾蘭形成了產(chǎn)業(yè)集群。2010年之前,，世界上幾乎所有的飛機租賃都在那里完成,，比如當時中國民航機隊總規(guī)模約1900架，約1200架是通過設(shè)立在愛爾蘭的租賃公司引進的,。

2009年6月空客天津總裝線交付首架飛機,，天津有了本地組裝的飛機，同時這些飛機的最終客戶很多是國內(nèi)航空公司,，并且不少采用了融資租賃的模式,，最初的時候也是通過設(shè)立在愛爾蘭的租賃公司完成。

以前是因為國內(nèi)市場相對較小,，各種政策不成熟,，沒有國內(nèi)的飛機租賃業(yè)，東疆成立后,，為什么咱們不能吃下這塊蛋糕,，在天津開展飛機租賃業(yè)務(wù)？

第二問：

第一只“螃蟹”是怎么吃到的,？

對東疆來說，第一只螃蟹不是從水里撈上來的,，而是從天上“飛來的”,。

東疆融資租賃促進局局長瞿重光回憶，做第一個吃螃蟹者,，需要勇氣和對政策的把握,，當時真的挺難的,。東疆是國務(wù)院批準的租賃業(yè)改革創(chuàng)新先行先試區(qū)，必須“蹚”出一條路來,，就是因為難,，所以才更要做，也更值得做,。

回想當時,，真的是不知道開過多少次會議，做出過多少個預(yù)案,，拍了多少次桌子,。就是要一輪輪地和融資租賃公司、航空公司,、銀監(jiān),、海關(guān)、外管,、稅務(wù),、市場監(jiān)管、司法等部門互相配合摸索著前進,，嘗試中學習,。最終由工銀租賃以保稅租賃方式將兩架波音B777-F貨機引進并交于南方航空運營，填補了中國租賃產(chǎn)業(yè)在這一領(lǐng)域的空白,。

現(xiàn)在東疆的人還都記得,，當時是2009年12月末，冬日的天津機場,，一個小黑點在空中出現(xiàn),，由遠及近，由小變大,，伴隨著發(fā)動機的呼嘯聲,，一架飛機緩緩進入人們的視野，觸地,、剎車,、停穩(wěn)，飛機安穩(wěn)地停在跑道上,。

“成了,，我們成了！”東疆第一架通過融資租賃模式引進的飛機正式交付,！大家把手掌拍得生疼,，和身邊的企業(yè)、政府監(jiān)管機構(gòu)工作人員手緊緊握在一起。

東疆這第一單飛機租賃業(yè)務(wù)是工銀租賃完成的,，當天在現(xiàn)場的工作人員回憶,。“那一天天氣很冷,，但大家心里都很熱,。”該項目成功開創(chuàng)了中國保稅租賃模式,，一舉破冰飛機租賃的中國方案,，這一模式也成為其后國內(nèi)租賃公司引進飛機的主流模式。

第三問：

從“1”到“10”和從“10”到“1000”哪個更難,？

租賃業(yè)與銀行業(yè),、保險業(yè)、信托業(yè),、證券業(yè)等一起構(gòu)成了金融行業(yè)的主體,，飛機租賃更是被稱為“租賃皇冠上的明珠”。

東疆融資租賃局副局長時金鳳介紹,，從無到有,，從小到大，從單項到多項,，從跟隨到領(lǐng)跑,，東疆綜保區(qū)，憑借著天時地利人和,，將融資租賃這一現(xiàn)代金融業(yè)攬入懷中，交付第一架飛機只是開始,，算是篳路藍縷,，后面的路一樣需要披荊斬棘。

有了第一例成功經(jīng)驗,，飛機租賃在東疆慢慢地駛?cè)肟燔嚨?，并?chuàng)造出一個又一個全國第一。

2013年3月,，中國內(nèi)地首單以融資租賃方式運營的超大型客機空客A380,，在東疆交付。

2017年9月,，東疆以租賃形式引進了第1000架飛機,。至此東疆成為全球繼愛爾蘭之后擁有飛機資產(chǎn)最多的飛機租賃聚集地。

從2009年12月到2017年9月,，東疆完成第一個千架飛機租賃業(yè)務(wù)用了8年時間,，第二個千架飛機用時不到5年，未來第三個千架飛機，應(yīng)該會更快地到來,。

即便受到新冠疫情影響,，2021年全年東疆新增租賃飛機依舊倔強“上揚”，超過了170架,。

東疆綜合保稅區(qū)第1000架融資租賃飛機