央視網(wǎng)消息（新聞聯(lián)播）：黨的十八大以來,，中國以前所未有的速度和方式擁抱世界，推動形成了全方位,、全領(lǐng)域的開放新格局,，引導經(jīng)濟全球化朝著更加開放、包容,、普惠,、平衡,、共贏的方向發(fā)展,。

廣州港，一艘貨輪剛剛駛離港口,，開啟遠洋航行,。借助船身上的定位芯片，衛(wèi)星實時追蹤,，留下了它在大海中的足跡。

全球的船舶每天產(chǎn)生近十億個這樣的位置數(shù)據(jù),，持續(xù)追蹤,，我們得到了全球海運這十年的軌跡變化。

這十年間,，中國沿海11個國際樞紐港口的航線量增長了60%。海運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通了100多個國家和地區(qū)的主要港口,，成為全球海運連接度最高的國家,。

連接更深的不僅僅是航線。在亞歐大陸上,，中歐班列的開行數(shù)量在這十年間有了爆發(fā)式增長，已經(jīng)達到開通當年的近900倍?，F(xiàn)在,，平均每天有42列火車穿梭在中國和190多個歐洲城市間,，為沿線帶去新的機遇。

順著線路一路向西,，我們找到了這個中歐班列沿線線路最廣、班次最多的節(jié)點——地處德國“老工業(yè)基地”魯爾區(qū)的杜伊斯堡港,。

這座因為煤炭的衰落一直在轉(zhuǎn)型中掙扎的城市,，因為中歐班列的到來，已經(jīng)迅速成長為歐洲的物流中心,。

渝新歐德國倉庫工作人員托馬斯·克拉伊尼基：我從2019年9月開始在這里工作,，現(xiàn)在明顯感覺活變多了,。從小的輕工業(yè)產(chǎn)品到大的機械，應(yīng)有盡有,。我都55歲了,，竟然還能獲得一份固定的工作合同，這在德國可不常見,。