央視網(wǎng)消息（焦點(diǎn)訪談）：9月1日,，正在太空出差的神舟十四號(hào)航天員乘組執(zhí)行了首次出艙任務(wù)。這也是問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙在軌運(yùn)行以來(lái)的第一次出艙任務(wù),，備受矚目,。兩位出艙的航天員陳冬、劉洋經(jīng)受住了極端環(huán)境對(duì)他們身體和精神的極大挑戰(zhàn),，與留在艙內(nèi)的蔡旭哲和地面飛行控制人員配合默契,，圓滿完成了這次的出艙活動(dòng)任務(wù)。這次出艙活動(dòng)都有哪些亮點(diǎn),，執(zhí)行過(guò)程中又有哪些新設(shè)備亮相呢,？

北京時(shí)間9月2日0時(shí)33分，經(jīng)過(guò)約6小時(shí)的出艙活動(dòng),，神舟十四號(hào)航天員陳冬,、劉洋、蔡旭哲密切協(xié)同,，完成出艙活動(dòng)期間的全部既定任務(wù),，陳冬、劉洋安全返回問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙,，出艙活動(dòng)取得圓滿成功,。

讓我們把目光放回到9月1日的18時(shí)26分，在距離地面約400公里的太空軌道上,，航天員陳冬成功開(kāi)啟問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙氣閘艙出艙艙門(mén),，開(kāi)始了神舟十四號(hào)航天員乘組的第一次艙外之旅。與神舟十二號(hào),、神舟十三號(hào)乘組從天和核心艙的節(jié)點(diǎn)艙出艙不同,，神舟十四號(hào)航天員是從問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙的氣閘艙出艙的。相較于天和核心艙的節(jié)點(diǎn)艙,，問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙的氣閘艙內(nèi)部空間更大,，有將近14立方米,，艙門(mén)也更加寬敞。

航天科技集團(tuán)五院空間站系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師朱光辰說(shuō)：“氣閘艙的艙門(mén)直徑是1米,，原來(lái)的艙門(mén)直徑是850毫米,，是允許航天服通過(guò)的最小直徑，1米是相對(duì)來(lái)說(shuō)更舒適的一個(gè)直徑,?！?/p>

不僅更大更舒適，氣閘艙作為一個(gè)專(zhuān)用的出艙通道,，所在的位置還有不少便利之處,，將成為以后航天員出艙的首選。

朱光辰說(shuō)：“氣閘艙的位置在整個(gè)密封艙的尾端,，就是盲端,，從這個(gè)位置進(jìn)行出艙活動(dòng)，對(duì)其他艙段不會(huì)有太大影響,。比如說(shuō)由節(jié)點(diǎn)艙出艙,，節(jié)點(diǎn)艙泄壓之后，整個(gè)艙就不能進(jìn)人了,，整個(gè)空間站的交通就要臨時(shí)中斷一段時(shí)間。但是由問(wèn)天的氣閘艙出艙,，就不存在這個(gè)問(wèn)題,。”

因?yàn)槭鞘状螁⒂脷忾l艙出艙,，航天員出艙順利與否是技術(shù)人員最關(guān)注的焦點(diǎn),。這次出艙和過(guò)去還有一個(gè)明顯的不同，氣閘艙的出艙口朝向地球,，從這里出艙的時(shí)候,，航天員直接看到的就是地球。

朱光辰說(shuō)：“兩個(gè)口的位置不一樣,，完全由空間站的設(shè)計(jì)和有效載荷需求的設(shè)計(jì)來(lái)考慮,，核心艙的出艙口放在朝天的方向，因?yàn)槌氐姆较蛞獙?duì)接載人飛船,。實(shí)驗(yàn)艙以實(shí)驗(yàn)為主,，朝天方向有利于開(kāi)展暴露實(shí)驗(yàn)，所以把這個(gè)位置留給有效載荷了,，這樣人出艙由對(duì)地的方向出艙,。”

出艙就看到地球,，這也給了航天員一個(gè)很明確的方位感,。于是,，神舟十四號(hào)航天員出艙后，我們第一次看到這樣的景象：中國(guó)空間站,、艙外航天員,、地球、問(wèn)天機(jī)械臂出現(xiàn)在同一個(gè)畫(huà)面中,。航天員出艙時(shí),，在固定好雙腳的限位器以后，再把艙外操作臺(tái)固定到限位器所在的平臺(tái)上,。從外觀上,，這次出艙所使用的裝備看上去和前幾次差不多，但實(shí)際上,，技術(shù)人員進(jìn)行了不少細(xì)微的優(yōu)化,。

根據(jù)此前航天員出艙后的反饋，這次航天員出艙所使用的工具從重量,、材質(zhì)等都進(jìn)一步進(jìn)行了優(yōu)化,，這個(gè)艙外操作臺(tái)跟過(guò)去比就輕了四公斤。一般人理解,，太空上沒(méi)有重力,，航天員拿起來(lái)似乎并沒(méi)有區(qū)別，為什么還要進(jìn)行這樣的調(diào)整呢,？

航天科技集團(tuán)五院總裝與環(huán)境工程部宇航產(chǎn)品設(shè)計(jì)副主任工程師王哲說(shuō)：“幾個(gè)主承力的結(jié)構(gòu),，材質(zhì)這次進(jìn)行了一定程度優(yōu)化，使整體質(zhì)量,，包括它的質(zhì)心,、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量都降低了。因?yàn)楹教靻T操作的時(shí)候,，是扶著它最下邊的扶手,，艙外操作臺(tái)的質(zhì)心越接近手部的位置就越好操作，慣量越小,，擺動(dòng)的時(shí)候就更省力,。”

科技人員所進(jìn)行的一切努力都是為了航天員出艙時(shí)更有效率和更安全,。這次出艙,，有一項(xiàng)任務(wù)是安裝電纜保護(hù)罩，這也是根據(jù)前幾次航天員出艙時(shí)的個(gè)體感受進(jìn)行的改進(jìn),。

航天員陳冬在打開(kāi)艙門(mén)后,，將保護(hù)罩仔細(xì)地安裝在電纜上。隨后,，航天員出艙的任務(wù)有抬升全景相機(jī),、安裝拓展泵組,、艙外自主轉(zhuǎn)移應(yīng)急返回能力驗(yàn)證等，這幾項(xiàng)都是前幾次出艙時(shí)航天員進(jìn)行過(guò)的,。

朱光辰說(shuō)：“因?yàn)榕撏獾臄z像機(jī)數(shù)量比較多,，所以每個(gè)新的艙段上去都有這個(gè)工作，之所以需要人去抬,，是因?yàn)橥ㄟ^(guò)自動(dòng)裝置去實(shí)現(xiàn)會(huì)增加整個(gè)系統(tǒng)的復(fù)雜程度,，而且航天員在一開(kāi)始執(zhí)行艙外活動(dòng)任務(wù)的時(shí)候，也應(yīng)該是循序漸進(jìn),，從一些比較常規(guī)的作業(yè)項(xiàng)目開(kāi)始,，完了之后逐漸增加復(fù)雜程度?！?/p>