中新網(wǎng)北京10月10日電 題：“基建狂魔”出圈,，打造基建速度名場(chǎng)面

記者 李金磊

中國(guó)為什么會(huì)被世界稱(chēng)為“基建狂魔”,？看看這些名場(chǎng)面就明白了。

9小時(shí)改造火車(chē)站馬斯克驚嘆

“基建狂魔”的速度有多快,？眼睛一閉一睜，9個(gè)小時(shí)過(guò)去了,，一座火車(chē)站改造完了,。

這座一夜之間“換血”的火車(chē)站是福建龍巖火車(chē)站，由中鐵四局施工,。2018年1月19日18：30,，隨著現(xiàn)場(chǎng)總指揮一聲令下，1500余名工人同時(shí)上陣,。要在9個(gè)小時(shí)內(nèi)完成火車(chē)站的大改造,，施工時(shí)間非常緊張。

此次龍巖站站改撥接施工為I級(jí)封鎖施工,，共包含4個(gè)龍口,，7個(gè)撥接工作面3組道岔拆除,、3組道岔插鋪的施工。機(jī)器轟鳴,、火星四濺,，密密麻麻的工人有條不紊分工協(xié)作，畫(huà)面猶如電影大片,。

最終,，1月20日凌晨2點(diǎn)多，經(jīng)過(guò)近9個(gè)小時(shí)的緊張奮戰(zhàn),，工人們圓滿完成了道岔拆鋪,、攏口撥接、信號(hào)換裝I級(jí)施工,，龍巖站站改撥接順利完成,，漳龍鐵路、贛龍鐵路,、贛瑞龍鐵路,、新建南龍鐵路順利接入龍巖站新站房。

龍巖站9小時(shí)完成大改造。 中鐵四局供圖

龍巖站站改撥接是南龍鐵路管線內(nèi)最大的一次撥接,，此次撥接為南龍鐵路開(kāi)通奠定了基礎(chǔ),，南龍鐵路建成通車(chē)后兩地通行時(shí)間縮短至1.5小時(shí)。

9小時(shí)改造火車(chē)站的場(chǎng)面讓世界再次為中國(guó)速度折服,。美國(guó)企業(yè)家埃隆?馬斯克也在社交媒體上為其點(diǎn)贊,，并感慨：“中國(guó)在先進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施上的發(fā)展要比美國(guó)快100多倍！”