在武漢,，10天建成火神山醫(yī)院,，12天建成雷神山醫(yī)院，讓世界再次見識到中國的基建速度,。

在東南沿海，“基建狂魔”集結兩萬多名建設者,，建成55千米長的港珠澳大橋,，這是世界最長的跨海大橋。

在西北沙漠,，僅用時三年多建成和若鐵路,，“圈住”了塔克拉瑪干沙漠，將和田群眾出疆路程縮短1000多公里,。

逢山開路,、遇水架橋，“基建狂魔”的成績有目共睹,，他們不斷連通,，將全國各地連為一體。

這十年來,，高速鐵路營業(yè)里程由不到1萬公里增加到4萬公里,，高速公路里程由9.6萬公里增加到16.9萬公里，讓中國擁有了全球最大的高速鐵路網,、高速公路網,。

“基建狂魔”為什么這么快？

這些不可思議的名場面,，“基建狂魔”是怎樣創(chuàng)造的,？

參與一夜拆除立交橋項目的中鐵四局洪都大道總工程師李青杠認為，中國基建速度之所以這么快,，一是中國基礎設施審批工作效率高,，從立項到審批、建設,，各部門全力推進,。二是中國有強大,、全系統(tǒng)的制造業(yè)，基礎設施建設所需的原材料資源豐富,。三是科技引領力不斷增強,，工藝工裝創(chuàng)新不斷加快工程建設速度。

中國基建,，標定中國速度,。“基建狂魔”,，擦亮強國底色,。(完)