針對春運客流高峰,，全國各地的鐵路部門不僅要做好暢行服務保障,，還要科學分析研判客流需求，動態(tài)調整運力安排,。

春運期間,，我們經常會聽到“加開列車”的新聞報道，在本已密集的列車班次中如何“見縫插針”,，讓更多旅客能買到火車票,？這背后操盤的團隊被稱為優(yōu)化列車開行的“精算師”。

每年春節(jié)后,，湖南前往廣東,、上海等地的票源往往都很緊張，為了滿足更多旅客的出行需求,，丁亞玲和她的團隊每天都要根據12306客票預售情況和客票候補數據,，及時作出調整。

通過動態(tài)調整運力,，1月26日至2月1日,，全國鐵路發(fā)送旅客連續(xù)7天超過1000萬人次。盡管客流大,，車票難買,，但很多旅客表示，他們今年通過候補購票的方式順利買到了車票,。

從春運前半程的數據來看,，盡管客流總量還沒有恢復到2019年同期的水平，但廣州南,、廣州,、深圳北、長沙南等主要火車站到達客流高度集中。深圳北站的返程客流從1月27日至29日連續(xù)三天突破了旅客到達量的歷史紀錄,。

深圳北站值班站長蔣婉妮：“1月29日旅客到達量超29.9萬人次,，預計春運期間在元宵節(jié)之前，深圳鐵路部門也會持續(xù)加大運力投入,，將增開列車513列,，其中返崗務工專列35列，還有71列夜間高鐵到達深圳地區(qū),?！?/p>

為了在春運返程高峰更好地服務旅客，北京,、廣州,、廈門、深圳等地的交通運輸部門還為旅客提供了便捷的交通接駁服務,。

作為疫情防控政策調整為“乙類乙管”后的第一個春節(jié)，今年春運不僅回鄉(xiāng)探親,、外出務工的客流多了,，外出旅游的客流也多了，文化和旅游部發(fā)布的數據顯示,，今年春節(jié)假期全國國內旅游出游3.08億人次,。在海南，今年春運的客流和進出島車輛都超過了2019年,，達到了5年以來的最高水平,。

海口新海輪渡碼頭有限公司副總經理林師元：“今年進出島高峰期在春運的第三天就已經出現了,。第一個是高峰的前移,，第二個是出行高峰的持續(xù)性。往年的高峰持續(xù)也就是春節(jié)前以及春節(jié)后返程集中在幾天之內,，但是目前來說整個春運期間高峰已經維持了大概20天左右,。”

車客流量迅猛增長,，高峰期來得早,、持續(xù)時間長，面對這些變化,，今年春運期間,，瓊州海峽進出島三個港口根據車客流量的增長，臨時增開航班,，確保船舶運輸能力,，保障瓊州海峽平安順暢通行。

2018年春節(jié)返程時,，瓊州海峽曾因大霧天氣導致大量車輛旅客滯留,，為了避免再次出現車客流滯留現象,，瓊州海峽從2018年春節(jié)后實行全預約購票過海模式。過海車輛旅客只有提前購買了船票,，才能夠在對應的日期到港口來坐船,。

1月27日是今年春節(jié)假期的最后一天，瓊州海峽迎來出島返程的最高峰,，?？谌鄱汲霈F了車輛排隊過海的情況。在車輛最集中的新海港,，待渡的過海車輛在港口外排起了近5公里的隊伍,。

為了保障過海車輛順利通行，今年?？诮痪崆安渴?，在遠端高速路口，對大貨車和小客車實施分流,，同時對過海集中的小客車,，提前設置專用過海通道。面對出島返程高峰,，盡管出現了車輛排隊的情況,，但現場井然有序，沒有出現扎堆擁堵的情況,。

今年春運,，不僅是瓊州海峽的進出島車輛多了，全國高速公路小客車流量也達到了歷年春運以來最高峰,。1月29日,，在湖南省高速路網運行監(jiān)測指揮中心，記者通過交通流量實時監(jiān)測系統(tǒng)看到,，盡管春節(jié)假期已經結束,，但返程的車流量依然很大，部分高速路網呈黃色預警狀態(tài),。