總書記重慶行 | 記者手記：山城何以“跨越山?！?/h1>
新華社重慶4月26日電 題：記者手記：山城何以“跨越山?！?/strong>
新華社記者朱基釵、黃玥
“蜀道三千,，峽路一線,?！鄙匠侵貞c，山地丘陵占市域面積90%以上,，群山環(huán)繞,、蜀道崎嶇、峽江湍急,，卻始終擁有登高臨遠(yuǎn),、通江達(dá)海的胸懷氣魄。
主城以西,，夾在中梁山和縉云山兩條山脈之間的一片平緩槽谷地帶,，重慶國際物流樞紐園區(qū)坐落于此。
4月22日下午,，正在重慶考察的習(xí)近平總書記第一站就來到這里,。
10年前，2014年3月29日,，德國杜伊斯堡港,。習(xí)近平總書記見證一列滿載貨物的中國列車緩緩駛?cè)搿Ｔ摿熊囌菑倪@個(gè)園區(qū)始發(fā)的。
雨后初霽,，園區(qū)內(nèi)一派繁忙,。龍門吊起降不停、運(yùn)轉(zhuǎn)貨車往來穿梭,、各色集裝箱層層疊放,、火車汽笛聲不時(shí)響起……
總書記乘車駛?cè)雸@區(qū)內(nèi)的重慶鐵路集裝箱中心站，下車走過鐵軌,，走到集裝箱堆場深處,。
現(xiàn)場有兩列火車，正在進(jìn)行作業(yè),。
中心站常務(wù)副總經(jīng)理王海翔告訴總書記：“左邊這列,，是發(fā)往廣西欽州的西部陸海新通道班列，裝載的是汽摩配件和純堿等化工品,；右邊這列,，是發(fā)往德國杜伊斯堡的中歐班列，裝的主要是新能源汽車和筆記本電腦,?！?/p>
2009年建站伊始，王海翔就扎根于此,，兢兢業(yè)業(yè),，一干就是15年。
“從默默無聞的四等小站到現(xiàn)在頗有名氣的鐵路一等大站,，真正享受到了‘一帶一路’帶來的紅利,。”見證站區(qū)巨變的王海翔,，滿是自豪,。
正是從這里出發(fā)，2011年,，我國第一趟中歐班列“渝新歐”鳴笛西行,；正是從這里出發(fā)，2017年,，我國第一列西部陸海新通道班列一路向南,。
如今，中歐班列已累計(jì)開行超8.7萬列,，通達(dá)歐洲25個(gè)國家222個(gè)城市,；西部陸海新通道已覆蓋121個(gè)國家和地區(qū)503個(gè)港口。
新華社重慶4月26日電 題：記者手記：山城何以“跨越山?！?/strong>
新華社記者朱基釵、黃玥
“蜀道三千,，峽路一線,?！鄙匠侵貞c，山地丘陵占市域面積90%以上,，群山環(huán)繞,、蜀道崎嶇、峽江湍急,，卻始終擁有登高臨遠(yuǎn),、通江達(dá)海的胸懷氣魄。
主城以西,，夾在中梁山和縉云山兩條山脈之間的一片平緩槽谷地帶,，重慶國際物流樞紐園區(qū)坐落于此。
4月22日下午,，正在重慶考察的習(xí)近平總書記第一站就來到這里,。
10年前，2014年3月29日,，德國杜伊斯堡港,。習(xí)近平總書記見證一列滿載貨物的中國列車緩緩駛?cè)搿Ｔ摿熊囌菑倪@個(gè)園區(qū)始發(fā)的。
雨后初霽,，園區(qū)內(nèi)一派繁忙,。龍門吊起降不停、運(yùn)轉(zhuǎn)貨車往來穿梭,、各色集裝箱層層疊放,、火車汽笛聲不時(shí)響起……
總書記乘車駛?cè)雸@區(qū)內(nèi)的重慶鐵路集裝箱中心站，下車走過鐵軌,，走到集裝箱堆場深處,。
現(xiàn)場有兩列火車，正在進(jìn)行作業(yè),。
中心站常務(wù)副總經(jīng)理王海翔告訴總書記：“左邊這列,，是發(fā)往廣西欽州的西部陸海新通道班列，裝載的是汽摩配件和純堿等化工品,；右邊這列,，是發(fā)往德國杜伊斯堡的中歐班列，裝的主要是新能源汽車和筆記本電腦,?！?/p>
2009年建站伊始，王海翔就扎根于此,，兢兢業(yè)業(yè),，一干就是15年。
“從默默無聞的四等小站到現(xiàn)在頗有名氣的鐵路一等大站,，真正享受到了‘一帶一路’帶來的紅利,。”見證站區(qū)巨變的王海翔,，滿是自豪,。
正是從這里出發(fā)，2011年,，我國第一趟中歐班列“渝新歐”鳴笛西行,；正是從這里出發(fā)，2017年,，我國第一列西部陸海新通道班列一路向南,。
如今，中歐班列已累計(jì)開行超8.7萬列,，通達(dá)歐洲25個(gè)國家222個(gè)城市,；西部陸海新通道已覆蓋121個(gè)國家和地區(qū)503個(gè)港口。
