“七成多網(wǎng)友支持高鐵恢復(fù)時(shí)速至350公里,?！?/p>

原標(biāo)題：全國(guó)政協(xié)委員提議高鐵時(shí)速可否恢復(fù)至350公里,？

核心提示|2011年,，“貼地飛行”的中國(guó)高鐵,，開(kāi)始踩下“剎車(chē)”,，由時(shí)速350公里減速為時(shí)速300公里,。5年過(guò)去了,，隨著國(guó)內(nèi)高鐵網(wǎng)絡(luò)越織越密,，繁忙如京滬高鐵的線路,，越來(lái)越多，隨著新高鐵線路的接入,，高鐵線路運(yùn)能接近飽和,。為此，全國(guó)政協(xié)委員建議,，在保障安全的前提下,，可以考慮把高鐵時(shí)速恢復(fù)至350公里，以提升高鐵運(yùn)轉(zhuǎn)效率,，降低老百姓出行時(shí)間成本,。

小調(diào)查

七成多網(wǎng)友支持高鐵恢復(fù)時(shí)速至350公里

對(duì)于政協(xié)委員的建議，老百姓怎么看呢,？昨日,，本報(bào)在大河客戶端和大河報(bào)官方微博做了一個(gè)小調(diào)查,，根據(jù)調(diào)查結(jié)果，七成多網(wǎng)友對(duì)提速持贊同的態(tài)度,。截止到昨日19時(shí)的調(diào)查結(jié)果顯示,，只要保障高鐵運(yùn)行的安全，大部分網(wǎng)友還是支持高鐵恢復(fù)350公里的時(shí)速,。

“安全前提下,，支持提速”（77%網(wǎng)友）“提速不提價(jià)，可以考慮”（20%網(wǎng)友）其他（3%網(wǎng)友）

倆委員高鐵上談那些年的火車(chē)速度

前日,，鄭州至北京的G90次列車(chē)上,，列車(chē)疾馳，住豫全國(guó)政協(xié)委員宋豐強(qiáng)和司富民同坐,，雖然行業(yè)不同,，一個(gè)搞農(nóng)業(yè)，一個(gè)搞中醫(yī),，但是,，高鐵速度，卻讓他們打開(kāi)了一路的話匣子,。

“老宋,，現(xiàn)在高鐵真快啊,！”司富民說(shuō),。

“是啊，早些年,，從鄭州到北京,，坐火車(chē)要十幾個(gè)小時(shí)?！彼呜S強(qiáng)說(shuō),。

“可不是嘛?！彼靖幻裾f(shuō),，“記得以前時(shí)速不到100公里，還經(jīng)常臨時(shí)停車(chē),，現(xiàn)在是300公里,。”

“對(duì),，現(xiàn)在是客運(yùn)專線了,。”宋豐強(qiáng)說(shuō),。

“不過(guò),，300公里也不算最快,，我還坐過(guò)時(shí)速350公里的呢?！薄?50公里,？啥時(shí)候的事兒，我咋沒(méi)坐過(guò),？”司富民疑惑地問(wèn),。

宋豐強(qiáng)告訴他，“2010年去西安,，乘坐剛開(kāi)通不久的鄭西高鐵，當(dāng)時(shí)時(shí)速就是350公里,?！?/p>

“那為啥現(xiàn)在都是300公里了？”司富民有點(diǎn)不解,。

“聽(tīng)說(shuō)是出過(guò)一次動(dòng)車(chē)事故,，然后就全部降速了?！彼呜S強(qiáng)說(shuō),。

“是技術(shù)問(wèn)題？”“不是吧,，聽(tīng)說(shuō)是人為因素導(dǎo)致的,。”

“如果技術(shù)沒(méi)問(wèn)題,，還是應(yīng)該350公里,，速度越快，效率就越高,，老百姓的時(shí)間成本就越低,。”司富民建議,。

宋豐強(qiáng)表示贊同,。“是啊,，在保障安全的前提下,，就應(yīng)該恢復(fù)350公里。老百姓還是歡迎的,?！?/p>

“那咱今年聯(lián)合弄個(gè)建議唄？”司富民提議,。

宋豐強(qiáng)笑著指向自己的皮包：“已經(jīng)寫(xiě)好了,?！?/p>

不知不覺(jué)，兩個(gè)半小時(shí)過(guò)去了,，G90次抵達(dá)終點(diǎn)站——北京西站,，中間只停靠石家莊一站,，這是目前鄭州至北京高鐵里最快的一趟車(chē),。如果高鐵時(shí)速恢復(fù)至350公里的話，兩個(gè)小時(shí)即可到達(dá),。

觀點(diǎn)

高鐵面臨不是提速,，而是達(dá)速

其實(shí)在全國(guó)政協(xié)委員宋豐強(qiáng)看來(lái)，高鐵現(xiàn)在面臨的不是“提速”,，而是“達(dá)速”,，即達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)速度?！耙?yàn)楹芏嗑€路的設(shè)計(jì)時(shí)速本來(lái)就是350公里,。”宋豐強(qiáng)說(shuō),。

宋豐強(qiáng)建議,，有關(guān)部門(mén)盡快讓某些需求旺盛的繁忙線路，按照設(shè)計(jì)時(shí)速“達(dá)速”,，達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)速度,，不一定搞“一刀切”，把所有線路都提升為350公里,，具體線路要具體對(duì)待,。

今年7月，鄭州至徐州的高鐵開(kāi)通,，作為國(guó)家“四縱四橫”高鐵規(guī)劃布局中重要的東西向高鐵大動(dòng)脈,，此條線路的開(kāi)通，將使鄭州,、西安以及蘭州等城市,，接入京滬高鐵線，去往長(zhǎng)三角發(fā)達(dá)地區(qū)的“快速通道”,。由于中部地區(qū)去往長(zhǎng)三角地區(qū)人數(shù)眾多,，“這必將加速京滬高鐵線路運(yùn)力的緊張程度?！彼呜S強(qiáng)說(shuō),。