十二年后委員再提動物園遷址

在今年1月召開的北京市兩會上,，京華時報曾報道,，北京市政協(xié)委員連玉明再次提出,，長期以來北京動物園一直發(fā)揮著國家動物園的功能，其生存發(fā)展與城市功能布局之間的矛盾愈加尖銳,。在這一背景下，北京動物園搬遷到郊區(qū)就成為一種必然,，這既解決了發(fā)展空間的問題,，也可以使動物遠離噪音和空氣污染，徹底改善動物的生活和居住環(huán)境,。

連玉明建議,，要借助北京新機場臨空經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的東風(fēng)，將北京動物園整體搬遷至位于大興的北京野生動物園,，并將其擴建成國家動物園,。動物園搬離可以有效整合“動批”搬遷后空間資源，為綜合定位和規(guī)劃該地區(qū)城市功能,，轉(zhuǎn)變城市發(fā)展方式奠定基礎(chǔ),。

同時他建議，有關(guān)部門可將展覽路街道所轄范圍全部納入城市中央公園規(guī)劃建設(shè)范疇,，由市規(guī)劃委牽頭,，會同西城區(qū)政府等相關(guān)單位，研究制定城市中央公園規(guī)劃,，并納入北京城市總體規(guī)劃修編之中,。

談開放式小區(qū)

新建小區(qū)擬先推街區(qū)制

針對市民熱議的“小區(qū)開放”，黃艷表示,，世界上一些先進城市,，很少有大量圍墻出現(xiàn)。那些城市的核心區(qū)或者中心地帶,，街道設(shè)計普遍非常人性化,，很少有過寬的馬路、高速等干道穿行,。雖然路不太寬,，不過其道路密度比較大,、例如紐約市道路間距是一二百米。而在北京城區(qū),，道路間距達到了300至500米,。一些大型單位或者小區(qū)，甚至占據(jù)了幾個街區(qū)的寬度并且封閉管理,。例如,，有的地鐵站建設(shè)時一些方向沒有出口，就是因為一些封閉的單位或小區(qū)堵了路,。

對于北京市的現(xiàn)狀,，黃艷總結(jié)說，其問題主要是道路密度太小,，城市開放度不夠,，以及城市管理治理水平還偏低。

對于一些市民的疑慮,，黃艷分析,，每個現(xiàn)有小區(qū)在建設(shè)之初，對于公共部分與小區(qū)業(yè)主自有部分都是分得很清楚的,，有關(guān)部門不會去強行開放業(yè)主擁有的部分,。同時，本市街區(qū)制的發(fā)展變化肯定是逐步的,。

她介紹,，有關(guān)部門擬優(yōu)先在新建小區(qū)推行街區(qū)制，即街坊化社區(qū),，實現(xiàn)小型化,、開放化和人性化。同時今后針對一些大型園區(qū)的建設(shè),，也將不再允許其進行封閉式管理,，其道路將允許社會車輛和行人等穿行。后續(xù)再逐步通過小區(qū)自治和共管共享等方式,，以不強制化的方式,，考慮優(yōu)化存量小區(qū)部分。

談副中心建設(shè)

房屋供給以租賃房為主

行政副中心通州的規(guī)劃建設(shè)飽受各界關(guān)注,，對此黃艷回應(yīng),，今后通州區(qū)的規(guī)劃建設(shè)將更重視人性化，實行綠色交通,。例如路網(wǎng)設(shè)計將以“街坊路”為主,，道路會更加密集，道路間距普遍在200米左右,，不會再設(shè)計那種500至800米的道路間距,?？赡苌舷滦懈饕粭l車道的道路會出現(xiàn)得更多，60米以上寬度的道路會較少,，讓市民過馬路更加方便,。同時通州也會大力推行綠色交通，推廣公共交通和城市慢行系統(tǒng)等,。

在房屋供給方面,，黃艷談到，今后通州會以職住平衡為目標,，優(yōu)先發(fā)展供在當?shù)鼐蜆I(yè)人員居住的各類租賃房和政策房，而不會再敞開口子賣房,。以嚴格限購等手段,，杜絕房產(chǎn)投機行為，不讓通州成為睡城,。

針對城市發(fā)展的配套設(shè)施,，黃艷表示，通州今后會加大對學(xué)校和醫(yī)院等優(yōu)質(zhì)資源的配置,，優(yōu)先打好這方面基礎(chǔ),。

針對通州區(qū)已建成的存量地區(qū)的規(guī)劃，黃艷表示,，建成區(qū)的改造重點是提升其管理質(zhì)量,。對于建成區(qū)不適宜存在的大型市場，也將陸續(xù)從通州的核心區(qū)域遷出去,。

談城市總體規(guī)劃