原標題：未來河南水運通大海

河南報業(yè)全媒體記者劉江浩韓謹伊

一提起河南的綜合交通優(yōu)勢，人們都會想到“鐵公機”,，往往忽視水路的航運,。不過,，未來河南內(nèi)陸航運發(fā)展的短板被彌補后，坐著大船便可直達大海,。在十二屆全國人大五次會議上,，全國人大代表,、省交通運輸廳廳長張瓊說，我省將在“十三五”期間,，打通經(jīng)平頂山,、南陽、漯河,、周口,、信陽的出海大通道。

聲音

投資87億元將建航運出海大通道

在目前河南的綜合交通運輸體系中,，鄭州航空港和米字形高鐵建設(shè),，已經(jīng)在全國領(lǐng)先，高速公路里程曾連續(xù)多年全國第一,，這是河南交通發(fā)展的亮點,。

“在河南綜合交通運輸體系中，航運是短板,，但不能因此就忽視航運,。”張瓊告訴記者,。

在張瓊看來,，未來河南還要彌補航運的短板?！芭c其他幾種交通方式比較,，航運的優(yōu)勢也很明顯，它運費低,、能耗低,，對環(huán)境的污染也小，未來發(fā)展的潛力很大,?！睆埈傉f。

據(jù)張瓊透露,，在我省即將發(fā)布的“十三五”綜合交通運輸體系規(guī)劃中,，航運通道的建設(shè)，也將在綜合交通體系中得以凸顯,。在“十三五”期間,，我省將打通經(jīng)平頂山,、南陽、漯河,、周口,、信陽，然后從長江出海的航運大通道,。

她告訴記者,，目前，從周口出淮河已經(jīng)沒有問題,，漯河和平頂山的港口正在建設(shè)中,。漯河到周口的航運馬上也要開通。

“等上游航運全部打通后,，可有效輻射鄭州,、平頂山、許昌等地,?！彼f，目前,，周口至南京,，航行時間約6天，到上海也只需7天左右,。

未來,，我省的煤炭、糧食（面粉）等貨物將從沿線各港出發(fā),，入淮河，經(jīng)洪澤湖,、京杭大運河,，進入長江，然后出口至國外,。

重振內(nèi)河航運的輝煌,，首先是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。記者獲悉,，我省計劃自2016年至2019年,，內(nèi)河航運投資87億元，主要是加快實施沙潁河,、淮河,、唐白河等內(nèi)河水運項目，建設(shè)內(nèi)河四級航道304公里,，建設(shè)20個主要庫區(qū)（水域）港航安全監(jiān)管設(shè)施,。

張瓊告訴記者,，5個內(nèi)河航運項目分別位于平頂山、南陽,、漯河,、周口、信陽,，跨越沈丘,、商水、西華,、舞陽,、葉縣、淮濱,、息縣,、唐河等國定、省定貧困縣和大別山革命老區(qū)縣,，項目建成后,，將打通淮河、沙潁河,、唐白河通江達海的水上通道,，直接帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展，促進脫貧攻堅,。

張瓊介紹,，這批項目建成后，向下,，與淮河,、長江水系貫通，直達大海,；向上,，與鐵路、公路主通道連接,、與能源產(chǎn)業(yè)基地銜接,，能夠充分發(fā)揮水運優(yōu)勢，帶動涉港經(jīng)濟發(fā)展,。

“屆時,，我省綜合交通運輸體系將進一步完善，實現(xiàn)中原城市群與皖江經(jīng)濟帶,、長江經(jīng)濟帶更好的銜接,。”張瓊說,。

背景

河南籍船東長江干線航運貨運量占65%

記者從河南省地方海事局獲悉,，上世紀六七十年代,，我省境內(nèi)的航道開始逐漸萎縮，航道里程從6000多公里減少至不足1500公里,。由于航道里程的銳減,，河南籍大部分貨運船舶分散出去，成為長江干線運輸?shù)墓歉闪α俊?/p>

目前,，在2000多公里的長江干線航運上,，走出去的河南籍船東占據(jù)著65%的貨運量份額。據(jù)不完全統(tǒng)計,，河南省現(xiàn)有船舶7000多艘,，運力800多萬噸，船員5萬余人,。