原標(biāo)題：深圳“禁摩限電”之后快遞小哥的“包裹”何處安放,？

每經(jīng)記者肖樂(lè)

近日，一場(chǎng)史上最嚴(yán)“禁摩限電”活動(dòng)席卷深圳,。來(lái)自深圳交警的數(shù)據(jù)顯示,，在這輪自三月下旬開始的整治行動(dòng)中，全市已經(jīng)查扣電動(dòng)車17975輛,。

城市道路安全與快遞等行業(yè)用車之間的矛盾在這次“嚴(yán)打”行動(dòng)下尤為凸顯,，不少快遞從業(yè)人員表示，“禁摩限電”影響巨大,。

所謂“禁摩限電”集中整治,，是指對(duì)無(wú)證駕駛摩托車，利用電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車兜客攬客實(shí)施非法營(yíng)運(yùn),，或違規(guī)使用電動(dòng)（機(jī)動(dòng)）三輪車等行為,，以及“涉摩涉電”暴力抗法行為，觸犯有關(guān)法律法規(guī)的,，一律依法行政拘留或刑事拘留,。

申通深圳華強(qiáng)北站點(diǎn)主管羅先生告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，他們要求快遞員在小區(qū)里用手推車送貨,，但他們對(duì)于電動(dòng)三輪車的依賴極高,，如果政策繼續(xù)下去，無(wú)疑會(huì)給他們帶來(lái)很大影響,。而順豐公共事務(wù)部工作人員則向記者表示,，“禁摩限電”給順豐帶來(lái)的影響不大。

快遞企業(yè)：一天10多噸貨小推車怎么夠

自3月21日開始,，深圳交警部門在全市范圍內(nèi)開始了新一輪“禁摩限電”集中整治行動(dòng),，地鐵口、公交站點(diǎn),、口岸,、商業(yè)繁華區(qū)等區(qū)域聚集非法拉客的，一律拘留,；違規(guī)使用電動(dòng)三輪車的,，4月1日起一律拘留。

主要依靠電動(dòng)車解決“最后一公里”問(wèn)題的快遞企業(yè)在此輪“嚴(yán)打”中“受傷嚴(yán)重”,。據(jù)媒體報(bào)道,，有快遞企業(yè)直言，因派件車輛不敢上路派送和接件,，日接件量大幅下降,，另一些快遞企業(yè)則表示，待交警下班后才收派快遞,。

申通深圳華強(qiáng)北站點(diǎn)主管羅先生則告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,，他們?cè)谛袆?dòng)開始前收到了通知，已經(jīng)要求快遞員在小區(qū)里用手推車送貨,，但是這勢(shì)必影響配送效率,，增加人力成本。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解,，申通華強(qiáng)北站點(diǎn)共有40名快遞員,，每天的送貨量在10噸以上，禁掉電動(dòng)車對(duì)其運(yùn)送效率無(wú)疑是一個(gè)沉重的打擊,。

隨著電子商務(wù)的發(fā)展,，快遞企業(yè)的包裹量越來(lái)越大,，因?yàn)殡妱?dòng)兩輪車裝的貨太少，而小貨車無(wú)法深入“最后一公里”,，所以電動(dòng)三輪車是快遞員們的首選,。“都是些小街小巷,，小貨車怎么進(jìn)得去嘛,。”宅急送一名快遞員對(duì)記者說(shuō)道,。

羅先生向記者表示,，這些電動(dòng)三輪車都是快遞員自己出錢購(gòu)置的，單價(jià)為2000多元,，是他們的謀生工具,，“希望政府給快遞行業(yè)電動(dòng)三輪車一條出路。但如果非要禁的話,，我們也只能配合,?！绷_先生無(wú)奈道,。

深圳交警：三輪車不能用于送快遞

對(duì)于快遞行業(yè)使用電動(dòng)三輪車的問(wèn)題，深圳交警的態(tài)度是明確的,。

“由于對(duì)電動(dòng)三輪車至今還沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),，因此現(xiàn)在的電動(dòng)（機(jī)動(dòng)）三輪車均屬非法生產(chǎn)，也無(wú)法取得牌照,，更不能上路行駛,。因此也同樣不能用于送快遞?！鄙钲诮痪窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人在4月5日的新聞通氣會(huì)上表示,。

實(shí)際上，國(guó)家曾經(jīng)在2014年出臺(tái)過(guò)快遞行業(yè)電動(dòng)三輪車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，標(biāo)準(zhǔn)明確了電動(dòng)三輪車的安全性要求,，在車輛的尺寸限值、裝載質(zhì)量,、最高車速,、制動(dòng)距離、機(jī)械性能等多項(xiàng)指標(biāo)上均有明確規(guī)定,。

不過(guò),，這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)只是行業(yè)推薦，而非強(qiáng)制性執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),。

“現(xiàn)在的電動(dòng)三輪車基本全部是改裝的,，這些三輪車連郵政部門推薦的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也達(dá)不到。”深圳交警相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)道,，“深圳的道路資源非常緊張,，不可能提供過(guò)多的道路資源給三輪車?！?/p>

盡管不受政策待見,，但電動(dòng)三輪車因其廉價(jià)、便捷的優(yōu)勢(shì),，在快遞行業(yè)的使用率非常高,。據(jù)了解，在深圳的一些區(qū)域,，快遞行業(yè)使用電動(dòng)三輪車的占到九成以上,。

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