原標(biāo)題：深圳“禁摩限電”之后快遞小哥的“包裹”何處安放,？

每經(jīng)記者肖樂

近日,，一場史上最嚴(yán)“禁摩限電”活動(dòng)席卷深圳。來自深圳交警的數(shù)據(jù)顯示,，在這輪自三月下旬開始的整治行動(dòng)中,，全市已經(jīng)查扣電動(dòng)車17975輛。

城市道路安全與快遞等行業(yè)用車之間的矛盾在這次“嚴(yán)打”行動(dòng)下尤為凸顯,，不少快遞從業(yè)人員表示,，“禁摩限電”影響巨大。

所謂“禁摩限電”集中整治,，是指對(duì)無證駕駛摩托車,，利用電動(dòng)自行車,、電動(dòng)三輪車兜客攬客實(shí)施非法營運(yùn)，或違規(guī)使用電動(dòng)（機(jī)動(dòng)）三輪車等行為,，以及“涉摩涉電”暴力抗法行為,，觸犯有關(guān)法律法規(guī)的，一律依法行政拘留或刑事拘留,。

申通深圳華強(qiáng)北站點(diǎn)主管羅先生告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,，他們要求快遞員在小區(qū)里用手推車送貨，但他們對(duì)于電動(dòng)三輪車的依賴極高,，如果政策繼續(xù)下去,，無疑會(huì)給他們帶來很大影響。而順豐公共事務(wù)部工作人員則向記者表示,，“禁摩限電”給順豐帶來的影響不大,。

快遞企業(yè)：一天10多噸貨小推車怎么夠

自3月21日開始，深圳交警部門在全市范圍內(nèi)開始了新一輪“禁摩限電”集中整治行動(dòng),，地鐵口,、公交站點(diǎn)、口岸,、商業(yè)繁華區(qū)等區(qū)域聚集非法拉客的,，一律拘留；違規(guī)使用電動(dòng)三輪車的,，4月1日起一律拘留,。

主要依靠電動(dòng)車解決“最后一公里”問題的快遞企業(yè)在此輪“嚴(yán)打”中“受傷嚴(yán)重”。據(jù)媒體報(bào)道,，有快遞企業(yè)直言,，因派件車輛不敢上路派送和接件，日接件量大幅下降,，另一些快遞企業(yè)則表示,，待交警下班后才收派快遞。

申通深圳華強(qiáng)北站點(diǎn)主管羅先生則告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,，他們?cè)谛袆?dòng)開始前收到了通知,，已經(jīng)要求快遞員在小區(qū)里用手推車送貨，但是這勢必影響配送效率,，增加人力成本,。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，申通華強(qiáng)北站點(diǎn)共有40名快遞員,，每天的送貨量在10噸以上,，禁掉電動(dòng)車對(duì)其運(yùn)送效率無疑是一個(gè)沉重的打擊。

隨著電子商務(wù)的發(fā)展，快遞企業(yè)的包裹量越來越大,，因?yàn)殡妱?dòng)兩輪車裝的貨太少,，而小貨車無法深入“最后一公里”，所以電動(dòng)三輪車是快遞員們的首選,。“都是些小街小巷,，小貨車怎么進(jìn)得去嘛,。”宅急送一名快遞員對(duì)記者說道,。

羅先生向記者表示,，這些電動(dòng)三輪車都是快遞員自己出錢購置的，單價(jià)為2000多元,，是他們的謀生工具,，“希望政府給快遞行業(yè)電動(dòng)三輪車一條出路。但如果非要禁的話,，我們也只能配合,。”羅先生無奈道,。

深圳交警：三輪車不能用于送快遞

對(duì)于快遞行業(yè)使用電動(dòng)三輪車的問題,，深圳交警的態(tài)度是明確的。

“由于對(duì)電動(dòng)三輪車至今還沒有國家標(biāo)準(zhǔn),，因此現(xiàn)在的電動(dòng)（機(jī)動(dòng)）三輪車均屬非法生產(chǎn),，也無法取得牌照，更不能上路行駛,。因此也同樣不能用于送快遞,。”深圳交警局相關(guān)負(fù)責(zé)人在4月5日的新聞通氣會(huì)上表示,。

實(shí)際上,，國家曾經(jīng)在2014年出臺(tái)過快遞行業(yè)電動(dòng)三輪車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)明確了電動(dòng)三輪車的安全性要求,，在車輛的尺寸限值,、裝載質(zhì)量、最高車速,、制動(dòng)距離,、機(jī)械性能等多項(xiàng)指標(biāo)上均有明確規(guī)定。

不過,，這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)只是行業(yè)推薦,，而非強(qiáng)制性執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。

“現(xiàn)在的電動(dòng)三輪車基本全部是改裝的，這些三輪車連郵政部門推薦的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也達(dá)不到,?！鄙钲诮痪嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說道，“深圳的道路資源非常緊張,，不可能提供過多的道路資源給三輪車,。”

盡管不受政策待見,，但電動(dòng)三輪車因其廉價(jià),、便捷的優(yōu)勢，在快遞行業(yè)的使用率非常高,。據(jù)了解,，在深圳的一些區(qū)域，快遞行業(yè)使用電動(dòng)三輪車的占到九成以上,。

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