深圳交警局相關(guān)負(fù)責(zé)人在通氣會(huì)上表示，目前對(duì)于快遞企業(yè)有個(gè)過渡期,，過渡期內(nèi)對(duì)快遞行業(yè)使用未備案的兩輪電動(dòng)車及電動(dòng)（機(jī)動(dòng)）三輪車的,，如無其他嚴(yán)重交通違法行為，暫緩查扣,、拘留,。此外,，待快遞業(yè)專用電動(dòng)三輪車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，將根據(jù)深圳的實(shí)際情況,，研究制定分區(qū)域,、分路段的具體政策。

一邊是快遞小哥的“躺槍”引起了網(wǎng)上熱議,，一邊是各類電動(dòng)車在街頭“橫行”,，成為城市交通治理的老大難問題。規(guī)范管理電動(dòng)車與快遞“最后一公里”之間的矛盾日益突出,，正在考驗(yàn)城市交通管理者的智慧,。

唯一出路：置換三輪車？

在5日的通氣會(huì)上,，深圳交警局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，三輪車不是快遞唯一的方式，“兩輪電動(dòng)車,、自行車,，甚至人力運(yùn)送都是可選擇的，我們正在研究哪種方式更適合深圳,，研究不同地區(qū)時(shí)段配合不同的運(yùn)送方式,。”

目前,，合法合規(guī)上路的快遞兩輪電動(dòng)車必須在深圳交警局備案,，而可備案的配額對(duì)于飛速發(fā)展的快遞行業(yè)來說也不太夠。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到,，自2012年開始,，深圳開始對(duì)郵政、快遞等行業(yè)實(shí)行備案制,，由行業(yè)協(xié)會(huì)向深圳市交警局申請(qǐng),。但深圳的快遞業(yè)規(guī)模以年均30%以上的速度在增長(zhǎng)，而配額數(shù)量仍然是2012年給的1.3萬輛,，近期才新增了5000個(gè)配額,。對(duì)此，深圳交警方面表示,，會(huì)協(xié)同行業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)行調(diào)研,，動(dòng)態(tài)調(diào)整配額。

順豐公共事務(wù)部工作人員向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,，順豐從2012年開始進(jìn)行兩輪電動(dòng)車備案,，每年的配額都會(huì)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，“有一定的缺口,，因此我們也一直在向行業(yè)協(xié)會(huì)爭(zhēng)取增加備案的數(shù)量,。”她說,，“順豐靠?jī)奢嗠妱?dòng)車,、手推車和貨車運(yùn)送快遞，基本沒有電動(dòng)三輪車,?！?/p>

另外，深圳交警相關(guān)負(fù)責(zé)還表示,，目前也在推進(jìn)新能源小貨車在快遞行業(yè)的使用,。據(jù)深圳市快遞行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)郭小梅介紹，新能源小貨車的價(jià)格在6萬~8萬,，政府會(huì)給予企業(yè)2萬~3萬元的補(bǔ)貼,，不過，“新能源貨車對(duì)于快遞企業(yè)來說,，最關(guān)鍵的不是價(jià)格問題,，而是充電問題?？爝f跑的時(shí)間一般很長(zhǎng),，必須要能夠很方便地充上電?！?/p>

而對(duì)于車輛置換成本最終是否會(huì)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上,，造成快遞費(fèi)漲價(jià)，郭小梅表示：“邏輯上是這樣,，但價(jià)格要看市場(chǎng)調(diào)節(jié)情況,。”

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