業(yè)內(nèi)擔(dān)心不了了之

即使商務(wù)部表態(tài)稱滴滴和優(yōu)步中國(guó)合并需要申報(bào),，但業(yè)內(nèi)仍擔(dān)心之后會(huì)不了了之。

讓業(yè)內(nèi)人士有此番顧慮的，是2015年滴滴和快的合并一事,。當(dāng)時(shí)，滴滴和快的宣布合并,，易到用車(chē)向商務(wù)部,、國(guó)家發(fā)改委舉報(bào)，稱滴滴和快的的合并行為未按要求向有關(guān)部門(mén)申報(bào),、嚴(yán)重違反反壟斷法,，請(qǐng)求立案調(diào)查并禁止兩家公司合并。但之后,，除了商務(wù)部發(fā)言人沈丹陽(yáng)有過(guò)一次原則性的回應(yīng)后,，此事再無(wú)下文。

鄧峰表示,，這是因?yàn)榈蔚魏蛢?yōu)步中國(guó)都是VIE結(jié)構(gòu),，根據(jù)以往的情況來(lái)看，凡是涉及這一結(jié)構(gòu),，監(jiān)管部門(mén)都不對(duì)其是否應(yīng)該進(jìn)行經(jīng)營(yíng)者集中申請(qǐng)進(jìn)行表態(tài),。

據(jù)悉，VIE模式(Variable Interest Entities,，直譯為“可變利益實(shí)體”),，即VIE結(jié)構(gòu)，在國(guó)內(nèi)被稱為“協(xié)議控制”,，是指境外注冊(cè)的上市實(shí)體與境內(nèi)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)實(shí)體相分離,，境外的上市實(shí)體通過(guò)協(xié)議的方式控制境內(nèi)的業(yè)務(wù)實(shí)體。

不過(guò)鄧峰認(rèn)為,，滴滴和優(yōu)步中國(guó)合并的情況不同,。

“滴滴和優(yōu)步中國(guó)合并,，與攜程去哪兒合并很像，兩家都是VIE結(jié)構(gòu),，但前者的影響力更大,，所以商務(wù)部反壟斷局到底會(huì)如何決斷，還取決于監(jiān)管部門(mén)對(duì)其競(jìng)爭(zhēng)效果的評(píng)估,?！编嚪逭J(rèn)為，叫停也是有可能的,。

鄧峰還指出,，滴滴有多個(gè)業(yè)務(wù)線，不一定對(duì)所有市場(chǎng)都構(gòu)成壟斷,，但能肯定的是,，其在快車(chē)、專車(chē)等一到兩個(gè)市場(chǎng)領(lǐng)域都構(gòu)成了壟斷,，所以如果嚴(yán)格對(duì)照相關(guān)法律規(guī)定,，不排除監(jiān)管部門(mén)叫停這起合并，若兩家公司強(qiáng)行合并,，在適用相關(guān)法律時(shí),，監(jiān)管部門(mén)不排除會(huì)采用資產(chǎn)剝離、專訪股權(quán)等方法來(lái)處理,。

而一位不愿具名的互聯(lián)網(wǎng)公司法務(wù)總監(jiān)告訴法治周末記者,，反壟斷法很大程度上是披著法律外皮的經(jīng)濟(jì)政策，所以只要政府覺(jué)得對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有利,，總有變通理由和辦法,。

“比如同意合并但要求雙方對(duì)合并后某些特定行為進(jìn)行承諾；適度控制壟斷的負(fù)面效應(yīng)等,，滴滴和優(yōu)步中國(guó)申報(bào)通過(guò)的可能性很大,。”該名法務(wù)總監(jiān)說(shuō),。

價(jià)格上漲屬大概率事件

而對(duì)于普通用戶關(guān)注的價(jià)格問(wèn)題,，中國(guó)人民大學(xué)教授、反壟斷與競(jìng)爭(zhēng)政策研究所所長(zhǎng)葉光亮認(rèn)為,，當(dāng)前網(wǎng)約車(chē)企業(yè)均依靠大量補(bǔ)貼搶占市場(chǎng)份額,，承擔(dān)了巨額的虧損，所以未來(lái)網(wǎng)約車(chē)漲價(jià)屬于大概率事件,；至于漲價(jià)行為是否構(gòu)成濫用市場(chǎng)支配地位,，需要根據(jù)反壟斷法的相關(guān)規(guī)定，對(duì)漲價(jià)幅度是否屬于不公平的高價(jià)進(jìn)行分析認(rèn)定,。

“除壟斷高價(jià)之外,，更令人擔(dān)憂的,，是此次并購(gòu)很可能提高相關(guān)市場(chǎng)的進(jìn)入壁壘?！比~光亮告訴法治周末記者,，具有市場(chǎng)支配地位兩家巨頭，如果通過(guò)限制其他企業(yè)進(jìn)入第三方打車(chē)軟件市場(chǎng)等行為來(lái)阻礙市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),、維護(hù)自身壟斷利潤(rùn),，這對(duì)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展以及消費(fèi)者的長(zhǎng)期利益來(lái)說(shuō)，潛在危害更大,。

葉光亮說(shuō),，如果滴滴和優(yōu)步中國(guó)存在濫用市場(chǎng)支配地位的行為，消費(fèi)者可以通過(guò)向有關(guān)部門(mén),，比如價(jià)格反壟斷執(zhí)法機(jī)構(gòu)(國(guó)家發(fā)改委價(jià)監(jiān)局,、工商總局競(jìng)爭(zhēng)執(zhí)法局等)，進(jìn)行相關(guān)舉報(bào),，依法捍衛(wèi)自己的合法權(quán)益,。

而易觀國(guó)際高級(jí)分析師張旭則認(rèn)為，就已經(jīng)滲透的市場(chǎng)來(lái)說(shuō),，出行市場(chǎng)是一個(gè)完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，除了滴滴和優(yōu)步中國(guó)兩家,，尚有易到,、神州專車(chē)、首汽等多個(gè)玩家“虎視眈眈”,，各地也都躍躍欲試建立地方的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái),。

“在這個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，各家都有相當(dāng)?shù)膶?shí)力,，面對(duì)如此眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，誰(shuí)也不敢輕言取消補(bǔ)貼、抬高價(jià)格,?！睆埿裾f(shuō)。

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