遼寧艦官兵生活照公開，圖為登艦前的安檢處,。

航空保障部門涉及水,、電,、油、氣,、風(fēng)各個保障要素。航母上航空煤油艙是在艦載機駐艦期間對飛機進(jìn)行油料保障的主要儲存地。航空保障部門艦面中隊油料區(qū)隊長王春輝說：“中國以前沒有航母,，所以過去也沒有這樣的問題，作為第一代航母人,，我們不解決,，誰解決？”王春輝和幾個骨干在艙內(nèi)通過敲擊管路的傳統(tǒng)辦法,，弄清楚了長達(dá)幾千米的管路布局,，最終完成《噴氣燃料系統(tǒng)管路圖》。隨后他們又通過人力測量方式精確測量出隔離油艙,，模擬出前后艙群油艙的尺寸大小,。這些都為航母自身和艦載機上艦后的油料保障打下基礎(chǔ)，也意味著為遼寧艦戰(zhàn)斗力的快速形成保駕護(hù)航,。

遼寧艦作為全新的作戰(zhàn)平臺,，在完全沒有現(xiàn)成經(jīng)驗可循的情況下，要提高各類裝備系統(tǒng)的整體效能,，只有反復(fù)摸索和改進(jìn),。為艦載戰(zhàn)斗機掛彈是飛機在艦上起飛的最后一個環(huán)節(jié)。這是一個看起來簡單的過程：把某型彈從彈藥庫吊起來,，通過武器升降機轉(zhuǎn)運到飛行甲板上,，再轉(zhuǎn)運到飛機下方實施掛載，但實際操作并不容易,。航空保障部門機載彈藥保障中隊士官長李東兵告訴《環(huán)球時報》記者：“與陸基不同,，在艦上因為掛彈儲存方式變了，轉(zhuǎn)運方式變了,，各部門協(xié)調(diào)配合也變了,。彈型變化，一枚彈和多枚彈的流程也不同,。在艦上儲存空間狹小,，轉(zhuǎn)運過程中是裸彈，而且在海上船是晃的，容易發(fā)生磕碰,，這些都和在陸地不同,。我們就反復(fù)訓(xùn)練，一方面提高熟練程度,，另一方面在轉(zhuǎn)運方法,、路線上不斷摸索最節(jié)約時間的流程?！?/p>

據(jù)李立孝介紹,，最初人員操作不熟練、流程不熟練,，各個系統(tǒng)協(xié)調(diào)不熟練?，F(xiàn)在各環(huán)節(jié)理順了，優(yōu)化了流程,，原來需要一個小時,，現(xiàn)在只需要幾分鐘。這種變化節(jié)約時間,，也就意味著提高艦載機的攻防能力,。正是在這樣的努力下，遼寧艦研究建立了按部署就位,、按流程實施的航母航空保障模式,，制定了一整套艦載機保障流程規(guī)范，不到3年就形成了航母艦載機綜合保障能力,。

“用實力遏制戰(zhàn)爭”

航空保障部門調(diào)運中隊轉(zhuǎn)運區(qū)隊長李林清宿舍的辦公桌上有一臺電腦,，從他的展示中，可以看到電腦安裝有局域網(wǎng),，上面有工作日程、新聞動態(tài)等欄目,，每天的工作計劃安排一目了然,。電腦中還有不同部門組建的論壇，艦員們討論著各種各樣的話題,，比如“艦上應(yīng)不應(yīng)該使用手機”,。

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