29歲的海軍航母艦載戰(zhàn)斗機一級飛行員張超，今年4月27日在駕駛殲－15飛機進行陸基模擬著艦訓練時,，突遇飛機故障,，不幸殉職。現(xiàn)場視頻和飛參數(shù)據(jù)顯示,，從12時59分11.6秒發(fā)現(xiàn)故障到59分16秒跳傘,，短短4.4秒時間里，張超竭盡全力推操縱桿,，制止機頭上揚,。

飛行員犧牲細節(jié)公開4.4秒生死瞬間欲挽救戰(zhàn)機

2016年4月27日中午，海軍某艦載機訓練基地,，艦載機飛行員張超駕駛殲—15戰(zhàn)斗機準備執(zhí)行陸基模擬著艦訓練。這是當天最后一架次飛行,，同一批次的4架戰(zhàn)機已經(jīng)有3架順利著陸,。儀器顯示，張超的這次著陸也十分完美,。前一架次著陸的飛行員艾群此時正在滑向機庫,，他在耳機里聽到，最后一架飛機已經(jīng)平穩(wěn)降落了,。

事故來得沒有一點預兆,，12時59分12秒，無線電里突然傳來故障報警,。飛機瞬間出現(xiàn)了電傳故障,，電傳故障屬于操縱系統(tǒng)故障，通俗地說,，就像在開車的過程中方向盤突然失靈了,。接下來發(fā)生的這一幕，讓包括艾群在內(nèi)的所有人猝不及防：機頭急速上仰,，飛機瞬間離開地面,，沖了出去。

“跳傘,！跳傘,！跳傘！”12時59分17秒,，也就是發(fā)出故障報警信號4秒多后,，塔臺指揮員連發(fā)三聲命令,，幾乎在指揮員下達命令的同一瞬間，張超從座艙彈射出來,。由于彈射高度太低,，角度不好，主傘無法打開,，座椅也沒有分離,，張超從空中重重落下，掉在了跑道邊的草地上,。

戴明盟是張超所在部隊部隊長,，他也是我國首位駕駛殲—15戰(zhàn)機在遼寧艦上成功實施阻攔著艦和滑躍起飛的英雄試飛員。出事當天,，在塔臺的他正準備與參謀長制定第二天的飛行計劃,。

飛參記錄表明，從戰(zhàn)機報警到跳傘離機的4.4秒里,，張超的動作只是一個,，那就是全力推桿到底，制止機頭上揚,。殲－15戰(zhàn)機系統(tǒng)高度集成,，發(fā)生電傳故障，第一時間跳傘才是最佳選擇,。但在生死關(guān)頭,，張超卻為避免戰(zhàn)機損毀做出了最后的努力。經(jīng)過調(diào)查,，事故的最后定論是飛機裝備的原因,。

短短4.4秒，生死一瞬,，張超首先選擇了“推桿”,，拼盡全力挽救飛機。正是這個選擇,，讓他錯過了跳傘自救的最佳時機,。

3次人生選擇迎難而上挑戰(zhàn)“刀尖上的舞蹈”

2012年9月，中國第一艘航母“遼寧艦”交付海軍,，同年11月,，戴明盟駕駛殲－15戰(zhàn)機首次在遼寧艦上成功起降，正式開啟了我國的航母時代,。彰顯國家意志的航母要真正形成戰(zhàn)斗力,，就必須熟練掌握艦載機上艦飛行，并盡快培養(yǎng)出一批成熟的艦載機飛行員。

艦載機上艦飛行被喻為“刀尖上的舞蹈”,，航母飛行甲板跑道不到陸地機場的10%,，飛行員在高空看到的飛行甲板就像一片在大洋上漂浮的樹葉。

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