事故中,，鐵路公司也可能因鐵路設(shè)施毀壞等情況受到損失,，可向發(fā)生事故的工廠索賠。王軒軍認為,，在工廠事故沒有造成乘客人身損害的情況下,，乘客很難向工廠索賠,。

王軒軍介紹,，乘客因交通運輸工具晚點受到的損失分為直接損失和間接損失,，直接損失就是晚點導致的誤工、改乘其他交通工具造成的多余費用支出,、多出的住宿費等,。間接損失就是因為晚點，導致乘客的重大事務(wù)受影響,，進而影響了乘客本應獲得的收益,。

王律師表示，在這次晚點中,，鐵路公司應向乘客全額退款,，或者幫助乘客改簽。但由于這次事故沒耽誤太長時間,，乘客也不會獲得多余的賠償,。

現(xiàn)場

北京南站：幾小時內(nèi)4000乘客退票

作為京滬高鐵的始發(fā)站和終點站，北京南站的多輛列車受到爆炸事故的影響,。11月29日下午2時左右,，北京南站候車大廳售票處電子屏幕上已經(jīng)發(fā)布公告，提醒受濟南工廠爆炸事故影響晚點和停運的乘客可以在30日內(nèi)辦理退票手續(xù),。

北青報記者注意到,，南站內(nèi)的每個售票處都開設(shè)了兩個“停運列車專用退票窗口”，但在窗口排隊的人只有10余人,。然而到了下午4時,，各個窗口退票人數(shù)明顯開始增加，每個窗口的排隊人數(shù)大約有30多人,。

昨天下午4時多,，北青報記者在北京南站候車廳問訊處看到，問訊處外圍著50多名乘客,，他們絕大多數(shù)都是因為列車晚點或者停運來詢問相關(guān)情況的,。由于只有一名工作人員，時常會發(fā)生三四名乘客同時向問詢?nèi)藛T咨詢的情況,。北青報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),，在15分鐘內(nèi)，共有87名旅客向該工作人員詢問和高鐵停運相關(guān)的問題,。工作人員時不時需要用擴音器向周邊旅客公布改簽,、調(diào)整等信息。

據(jù)悉,，從29日上午10時到下午4時30分,，北京南站已為旅客退車票4000余張,。

濟南西站：列車停在途中3個小時

11月29日9時左右，北青報記者在濟南站登上開往北京南站的G176次列車,。9時30分左右,，列車在高架橋上突然減速并停駛，地圖定位顯示停在濟南市的槐蔭區(qū),。

乘務(wù)人員稱：“高鐵線路發(fā)生故障,，工人正在搶修，何時開等通知,?！蓖Ａ?個多小時后，乘務(wù)人員告知旅客,，因附近工廠發(fā)生事故,，導致高鐵供電設(shè)備發(fā)生故障。12時許,，列車長通過廣播告訴旅客,，本次列車發(fā)生故障，即將返回濟南西站,。

下午1時10分左右,，列車到達濟南西站，大部分旅客在車站人員引導下?lián)Q乘另一趟列車,。有不少旅客稱,，列車延誤耽誤了其轉(zhuǎn)車、趕飛機或做生意,。一名女士說,，她原本要去北京開會，并且訂好了當天下午從北京返回濟南的車票,，因為延誤,，這兩張票成了無意義的廢票。

換車后,，乘務(wù)人員按人頭給旅客發(fā)放了一盒方便面和一根火腿腸,。3時11分，列車到達北京南站,。G176次列車原定11時14分到達北京,，結(jié)果延誤了近4個小時。

蘇州北站：退票窗口排起百米長隊

濟南工廠爆炸事故,，也波及了遠在蘇州準備出行的乘客,。

11月29日中午12時左右，蘇州北站的退票窗口排起了接近百米的長隊,，一直延伸到站外廣場,。自動售票機上的頁面顯示，蘇州北站到北京南站的高鐵全部停運,，僅剩下從蘇州火車站出發(fā)的T110,、D341等非高鐵列車。一位去北京辦事的王先生非常著急,，他坐在廣場的石階上不斷打電話向朋友咨詢,，得知因事故導致鐵路故障后，他匆忙搶購了一張晚上的臥鋪車票,。

29日下午1時許,，部分列車恢復運行，蘇州北站不大的售票廳突然變得有些擁擠,，自動售票機和互聯(lián)網(wǎng)取票機前均排起了購票的隊伍,。

而候車室的廣播不時播報停運列車的班次，提醒乘客及時退票改簽,，根據(jù)大廳上方懸掛的列車時刻表,，G122、G152,、G131,、G21等十余趟列車顯示停運，多趟列車則“晚點未定”,，包括11時45分前往大連北站的G1252次,，以及12時47分開往上海虹橋的G11次……

本版文/本報記者黃筱菁屈暢楊琳王薇鄭林李顯峰攝影/本報記者李顯峰屈暢鄭林

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