原標(biāo)題：需求下降價格卻飆漲發(fā)改委要求穩(wěn)住“煤超瘋”

每日經(jīng)濟(jì)新聞實習(xí)記者賀泓源每日經(jīng)濟(jì)新聞編輯陳俊杰

跌入谷底后,，煤價終于再攀高峰,，硬幣的另一端，則是煤炭需求相對去年再下滑,。

在12月1日召開的2017年度全國煤炭交易會上,，中國煤炭工業(yè)協(xié)會會長王顯政透露，全國煤炭消費連年下降,，據(jù)測算,，今年1~10月，全國煤炭消費量約31.3億噸,，同比減少6100萬噸,，下降1.9%。

另一頭則是煤價的逆勢上漲,。去年11月25日,，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于373元/噸，今年11月30日,，該指數(shù)為599元/噸,，相較去年同比上升近60.59%。

山西汾渭能源開發(fā)咨詢有限公司價格組經(jīng)理曾浩告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,，由于“276個工作日限產(chǎn)政策”等減量化生產(chǎn)措施影響,，疊加運輸成本上升、煤企自然淘汰等多重因素,，最終導(dǎo)致煤價大漲,。

國家發(fā)改委副主任連維良在交易會上直言，由于煤炭需求并未增長且供應(yīng)絕對有保障,，“煤炭價格將有序調(diào)整至合理區(qū)間,。”王顯政則直接提出,，要把價格穩(wěn)定在550~600元/噸左右,，維護(hù)行業(yè)平穩(wěn)運行。

●需求回落未根本改變

消費需求繼續(xù)下降,，煤價“過山車”卻回到上升段,。

數(shù)據(jù)顯示，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)11月30日報收599元/噸,，環(huán)比下行2元/噸,，雖連續(xù)四期下行，跌破600元/噸關(guān)口,，但相對去年仍強勢上漲60.59%,。去年11月25日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于報收373元/噸,，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,，當(dāng)時煤價已近谷底。

價格觸底反彈的另一面是需求繼續(xù)下滑,。王顯政表示,，全國煤炭消費總量持續(xù)回落的態(tài)勢并沒有發(fā)生根本性改變,。他提供的數(shù)據(jù)顯示，全國煤炭消費總量在2014年同比下降2.9%,；2015年持續(xù)下降3.7%,；今年1~10月，全國煤炭消費量約31.3億噸,，同比減少6100萬噸,，下降1.9%。據(jù)預(yù)測,，今年全年煤炭消費量近39億噸,，同比減少約5000萬噸。

煤價怎樣做到逆勢飛漲,？曾浩認(rèn)為有多重原因,，但主要還是受“276個工作日限產(chǎn)政策”等減量化生產(chǎn)措施影響。連維良公開發(fā)言透露的數(shù)據(jù)顯示,，約有6億噸產(chǎn)能受到影響,。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者測算，6億噸產(chǎn)能約占今年預(yù)測消費量的15.38%,。

另一方面是運輸成本的上升,。曾浩說，由于今年9月開始執(zhí)行公路治超新規(guī),，煤炭公路運輸成本大幅上漲,，同時也帶動了鐵路運輸價格的上揚，“煤炭總成本中物流占比過半,，對價格上漲有很大的推動作用,。”

此外,，煤企受市場因素淘汰比預(yù)期更為迅速,。曾浩分析，由于超過預(yù)期的煤企自然淘汰,，所以“276個工作日限產(chǎn)政策”導(dǎo)致的缺口無法及時被補上,，最終也拉升了煤價。

曾浩還表示,，基于中國市場需求連年下降,，國際礦商也減少了開采，使得國際市場提供的增量不足,，無法較好的平衡國內(nèi)價格,。數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)外煤炭價格基本持平。

●將有序調(diào)整煤價至合理區(qū)間

在政策逐步調(diào)控下,，煤炭價格越發(fā)趨于穩(wěn)定,。

連維良表示，應(yīng)該對煤炭市場有理性判斷,。他認(rèn)為煤炭需求并未增長,，除了近年來煤炭總體需求的下降外,，更大的問題或是整個行業(yè)長期的過剩,，所以繼續(xù)去產(chǎn)能要堅定不移。

連維良坦言,，在現(xiàn)有力度下,，我國今年煤炭產(chǎn)能依舊在57億噸左右或以上，就算去產(chǎn)能在2020年如期完成,，規(guī)模也近49億噸,，而屆時消費需求也只有41億噸。

同時,，這41億噸里還要刨除2億噸左右的進(jìn)口量,，實際需求在37億~38億噸左右，在49億噸產(chǎn)量中減去近6億噸的減量化生產(chǎn)控制,，43億噸的產(chǎn)量也能夠滿足國內(nèi)需求,。連維良說，“就算煤化工增加了消費,，需求也很難有絕對量的增長,，去產(chǎn)能狀況并未根本改變?！?/p>

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