進入冬季，身處盆地的四川時而遭遇濃霧襲擊,。今年12月以來,，僅成都就有三次大霧天氣，雙流國際機場兩條跑道也因此關閉,，造成近萬市民出行受阻,。過去航班晚點、延誤或被取消,，為安撫旅客情緒,，航空公司的慣用做法是為其食宿埋單，若延誤時間過長還會進行一定補償,。
然而,，明年1月1日起正式實施的《航班正常管理規(guī)定》將改變這一慣例,。
新規(guī)明確由于天氣、突發(fā)事件,、空中交通管制,、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消,，承運人應當協(xié)助旅客安排餐食和住宿,，費用由旅客自理。
2016年11月12日,，成都雙流機場大霧,，百余航班延誤。
12月14日,，華西都市報記者采訪了多家航空公司相關負責人,，對方均表示，公司暫未收到如何操作的具體通知,，但應該會遵循規(guī)定來執(zhí)行,。他們也坦承，在執(zhí)行過程中肯定會從為旅客服務方面來考慮,。
2016年11月12日,，成都雙流機場大霧航班延誤，旅客等待登機,。
【新規(guī)】
2017年1月1日起
非航空公司航司原因航班延誤食宿需旅客自費
數據顯示,，整個2015年，全國民航完成旅客運輸量4.36億人次,，旅客周轉量7270.66億人公里,，比上年分別增長11.1%和14.8%。從2005年起,，我國航空運輸總周轉量已排名世界第二,。然而，航班延誤始終是困擾民航的一大問題,。
為了明確了航班正常保障,、航班延誤處置、旅客投訴管理等機制,，今年7月,，交通運輸部發(fā)布《航班正常管理規(guī)定》（下簡稱《規(guī)定》），這是國內首部規(guī)范航班正常工作的規(guī)章,，將于2017年1月1日起正式實施,。
《規(guī)定》剛出臺，就在網絡上激起水花。它稱,，若是由于天氣,、突發(fā)事件、空中交通管制,、安檢以及旅客等非承運人原因,，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應當協(xié)助旅客安排餐食和住宿,，費用由旅客自理,。
此外，發(fā)生機上延誤后,，承運人應當每30分鐘向旅客通告延誤原因,、預計延誤時間等航班動態(tài)信息。機上延誤期間,，在不影響航空安全的前提下,，承運人應當保證盥洗設備的正常使用。機上延誤超過2小時（含）的,，應當為機上旅客提供飲用水和食品,。機上延誤超過3個小時（含）且無明確起飛時間的，承運人應當在不違反航空安全,、安全保衛(wèi)規(guī)定的情況下,，安排旅客下飛機等待。
超過15分鐘算航班延誤
三種情況下旅客享受免費食宿服務
那么,，飛機延誤多久算延誤呢,？《規(guī)定》明確給出的定義是：“航班延誤”是指航班實際到港擋輪擋時間晚于計劃到港時間超過15分鐘的情況,；“航班出港延誤”是指航班實際出港撤輪擋時間晚于計劃出港時間超過15分鐘的情況,。
《規(guī)定》明確，只有在由于承運人自身原因,，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消,，旅客才能享受到免費的餐食或者住宿等服務：由于機務維護、航班調配,、機組等承運人自身原因,，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消；國內航班在經停地延誤或者取消,；國內航班發(fā)生備降,。
對于以上服務，如果航空公司（承運人）不能嚴格履行,，將面臨民航管理局的處罰,。未按規(guī)定為旅客提供食宿服務的，處4萬元以上6萬元以下的罰款。在夜間大面積航班延誤期間,，機場管理機構應協(xié)調相關單位延長機場巴士運營時間,。
