國(guó)務(wù)院新聞辦公室今天發(fā)表《中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展》白皮書，并于當(dāng)日上午10時(shí)舉行新聞發(fā)布會(huì),，介紹白皮書和中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展有關(guān)情況,。交通運(yùn)輸部黨組書記楊傳堂,、國(guó)家鐵路局局長(zhǎng)楊宇棟等人出席并答記者問。

鳳凰衛(wèi)視記者:

楊書記和楊局長(zhǎng),，今年春運(yùn)馬上就要到了,，沒有記錯(cuò)的話，今天應(yīng)該是搶除夕的票了,。一票難求現(xiàn)在還是很多民眾的感受,，我記得從2009年開始，交通部門就表示要加大運(yùn)力,，要解決一票難求的問題,，到現(xiàn)在為止民眾的感受還是一票難求。另外一個(gè)比較特殊的感受是,，在鐵路運(yùn)輸方面來說,，普通車次，T字頭,、Z字頭的車在不斷減少,，有不少民眾在反映這個(gè)問題。高鐵建設(shè),，目前看到的數(shù)據(jù)是東部地區(qū),，尤其是京滬高鐵的盈利是非常好的，而在中西部地區(qū),，比京滬高鐵開得更早的鄭西高鐵,，2010年就開了，到現(xiàn)在還沒有一個(gè)盈利的目標(biāo)期,，什么時(shí)候?qū)崿F(xiàn)投資的回收都沒有一個(gè)時(shí)間表,。所以說高鐵建設(shè)是否需要改變方向的意見也很多，下一步會(huì)不會(huì)改變高鐵建設(shè)的一些方向,？謝謝,。

國(guó)務(wù)院新聞辦公室今天發(fā)表《中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展》白皮書，并于當(dāng)日上午10時(shí)舉行新聞發(fā)布會(huì),，介紹白皮書和中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展有關(guān)情況,。交通運(yùn)輸部黨組書記楊傳堂、國(guó)家鐵路局局長(zhǎng)楊宇棟等人出席并答記者問,。

楊傳堂：

你說了兩個(gè)問題,，一個(gè)是春運(yùn)問題，一個(gè)是一票難求的問題,，和運(yùn)行的不平衡問題,。2017年春運(yùn)和組織保障工作，我們已經(jīng)做了部署,，昨天我們副部長(zhǎng)劉小明同志已經(jīng)做了安排,，今年春運(yùn)的特點(diǎn)主要是啟動(dòng)時(shí)間早,，運(yùn)量再創(chuàng)新高，還有需求再升級(jí),。我們主要抓三個(gè)方面,，一是把運(yùn)力調(diào)配作為基礎(chǔ)支撐，千方百計(jì)地讓旅客出行更順心,。二是把保障安全作為第一要?jiǎng)?wù),，千方百計(jì)地讓旅客出行更安心。三是把提升服務(wù)作為主攻方向,，千方百計(jì)地讓旅客出行更舒心,。從總體情況來看，我們預(yù)計(jì)全社會(huì)客流量將達(dá)到29.78億人次,，同比增加2.2%,。

楊宇棟：

我再做一些補(bǔ)充性的回答。首先,，今年的春運(yùn)肯定要比往年春運(yùn)組織得更好,。今年春運(yùn)的能力，不論是從鐵路的能力,，還是從民航的能力,、公路的運(yùn)輸能力來說，都要比往年大,，比往年提供得更充分,，在服務(wù)上比往年要做得更好。從鐵路的情況來看,，我給大家提供幾個(gè)數(shù)字：第一,，今年將在元月5日實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。新的列車運(yùn)行圖安排的鐵路客車達(dá)到3570對(duì),，與去年春運(yùn)相比,，節(jié)前增加能力7.5%，節(jié)后能力增加7.1%,。

第二,，鐵路客運(yùn)高峰，大家都感覺到是在春運(yùn)期間,，實(shí)際上這個(gè)高峰更多的是在五一和十一的小長(zhǎng)假當(dāng)中。從歷史情況來看,，今年的十一期間,，我們創(chuàng)出一個(gè)鐵路客運(yùn)的新紀(jì)錄，是1441.7萬人的新紀(jì)錄,，大家可以查閱今年十一的資料,。這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于春運(yùn)期間單日運(yùn)量,。今年十一能夠到1400萬以上，那么我們?cè)诖哼\(yùn)期間也能達(dá)到這樣的能力,。

第三,，自今年10月1日到明年1月31日，大體上三個(gè)多月的時(shí)間,，鐵路運(yùn)輸企業(yè)又進(jìn)一步增配了動(dòng)車組,。據(jù)我昨天了解的數(shù)字，至少要增加90組以上動(dòng)車組,，這90組以上的動(dòng)車組,，每天至少再增加20萬人的運(yùn)力。從這幾組數(shù)據(jù)來看,，今年春運(yùn)鐵路的組織和準(zhǔn)備要比往年有進(jìn)一步改進(jìn),。

在高鐵和普速列車的安排上，我們一方面大幅度增加動(dòng)車組的能力,，同時(shí)為了照顧到廣大普通老百姓,，特別是低收入人群的返鄉(xiāng)回家過年，今年普速列車的開行沒有減少,，反而是增加的,。

至于剛才提到的西部地區(qū)的高鐵目前還沒有盈利，我想這個(gè)問題要這樣看,，首先鐵路建設(shè)項(xiàng)目,，不管是高鐵還是普速鐵路，都是國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,，我們現(xiàn)在這些新建的高鐵項(xiàng)目,，最早是2008年開始運(yùn)營(yíng)的，作為基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,，它需要有一個(gè)較長(zhǎng)的投資回收期,，同時(shí)也需要一個(gè)較長(zhǎng)的市場(chǎng)培育期。我們已經(jīng)很欣喜地看到,，東部地區(qū)相當(dāng)一部分高速鐵路經(jīng)過這幾年發(fā)展就已經(jīng)盈利了,，我們對(duì)西部地區(qū)高速鐵路的盈利也是持有信心的。特別是隨著我們國(guó)家四大板塊區(qū)域總體發(fā)展戰(zhàn)略和三大戰(zhàn)略的實(shí)施,，東西部地區(qū)的人流,、物流將會(huì)有更大范圍的高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。我們相信,，這些西部地區(qū)的鐵路經(jīng)過一定運(yùn)營(yíng)時(shí)間,，能夠達(dá)到盈虧平衡。

同時(shí)，從另外一個(gè)角度講,，作為我們國(guó)家的西部大開發(fā)戰(zhàn)略,，我們要把鐵路建設(shè)重點(diǎn)向中西部地區(qū)延伸，以保證我們國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施,。所以,，從這個(gè)大局的角度來說，西部地區(qū)的鐵路必須要修,，而且要多修,，因?yàn)樗粌H僅是鐵路企業(yè)是否盈利的問題，它能夠帶動(dòng)整個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面發(fā)展,，能夠促進(jìn)國(guó)家四大板塊,、三大戰(zhàn)略實(shí)施。老百姓也需要,，只要是老百姓需要的,，我們鐵路一定會(huì)做的。從這個(gè)角度來說,，我們還不能單純從短時(shí)間某一個(gè)企業(yè)是否盈利來看鐵路建設(shè),，還是要看長(zhǎng)遠(yuǎn)，看大局,。謝謝,。

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