新華社昆明１２月２８日電（記者丁怡全）２８日上午１０點(diǎn)，高鐵司機(jī)王勁達(dá)駕駛的滬昆客運(yùn)專列從云南昆明南站啟動,，朝貴陽方向駛?cè)?。云南沒有高鐵的歷史在這一刻被畫上句號。

作為首批云南高鐵司機(jī)之一,，３４歲的王勁達(dá)還記得自己第一次乘坐火車的經(jīng)歷,。他第一次乘坐的火車是寸軌，從云南個舊市通往下面一個叫雞街的鄉(xiāng)鎮(zhèn),。由于母親在這趟火車上工作,，王勁達(dá)４歲就登上了火車,。他回憶：“那趟列車是蒸汽車，要燒煤,。我在車上坐了１０來分鐘,，就沾了一臉的煤灰?！?/p>

雖然首次乘坐火車的體驗(yàn)并不好,，但時速２０公里的蒸汽機(jī)車還是比步行或馬車快不少。王勁達(dá)就是從這個時候開始,，對駕駛火車產(chǎn)生了興趣,。

２００１年，王勁達(dá)如愿以償?shù)爻蔀橐幻疖囁緳C(jī),。在昆明鐵路局宜良機(jī)務(wù)段開貨車,。蒸汽機(jī)車和寸軌已被時代甩在了身后，王勁達(dá)開上了內(nèi)燃機(jī)車,，跑上了米軌,。“當(dāng)時流傳一句話‘英雄的司機(jī),，大膽的旅客，蛇形的鐵路’,，就是米軌的真實(shí)寫照,。”雖然條件艱苦,，但提到駕駛火車的經(jīng)歷,，王勁達(dá)依舊興奮不已。他當(dāng)時駕駛的火車是１９７９年前后生產(chǎn)的東方紅２１號,，最高時速可達(dá)４０公里,。

到２００４年，王勁達(dá)被調(diào)到昆明機(jī)務(wù)段承擔(dān)準(zhǔn)軌貨運(yùn)任務(wù),?！霸诿总壣祥_的是內(nèi)燃機(jī)車，到了準(zhǔn)軌都是電力機(jī)車,?！蓖鮿胚_(dá)介紹，由于不再需要燒煤,，電力機(jī)車的駕駛室比內(nèi)燃機(jī)車的駕駛室干凈了很多,，火車司機(jī)的工作環(huán)境發(fā)生了巨大的改變?！白畲蟮淖兓€是速度,，準(zhǔn)軌貨車能開到時速８０公里，感覺自己開上了真正的‘火車’。以前的米軌鐵路,，一列車掛兩個火車頭只能拉６００多噸,；而準(zhǔn)軌電力機(jī)車，兩個火車頭能拉４０００噸,。單純從數(shù)字上看,，就已經(jīng)天差地別了?！?/p>

經(jīng)過一系列的選拔和考試,，王勁達(dá)在２０１１年成為了一名客運(yùn)司機(jī)。云南鐵路也在這一時期迎來了飛速發(fā)展,，昆明鐵路局在裝備等方面取得巨大進(jìn)步,，昆明客運(yùn)段的機(jī)車從韶山系列電力機(jī)車更換為和諧系列電力機(jī)車?！昂椭C系列電力機(jī)車構(gòu)造提升了好幾個檔次,。駕駛室的設(shè)計(jì)考慮到司機(jī)駕乘的舒適度；操作方面,，自動化程度明顯提高,，不像之前開的幾種車型，基本依靠司機(jī)人工操作,。從東方紅２１型到韶山系列,，再到和諧系列，駕駛的感覺就像從手動擋跨越到了自動擋,?！蓖鮿胚_(dá)說。

在國家鐵路高速發(fā)展的時期,，在祖國邊疆少數(shù)民族地區(qū)見證鐵路的變遷,，王勁達(dá)覺得自己很幸運(yùn)，“以前‘云南十八怪,，火車沒有汽車快,。’現(xiàn)在開通的滬昆客?？梢耘艿綍r速３００公里,。”

“跑滬昆客專的動車組優(yōu)點(diǎn)更多,，這是咱們國家自主研發(fā)的高鐵,，科技含量在全世界都是頂尖的?！碧崞鹱约厚{駛的“子彈頭”,，王勁達(dá)掩飾不住地自豪,。