在今年中國電動汽車百人會上,，工信部部長苗圩強調,，未來將開展新能源汽車推廣應用專項督查，嚴厲打擊騙補行為,。此前他曾表示,，對于新能源騙補絕不姑息?！安还苡卸嗌倭?，發(fā)現(xiàn)一起，查處一起,。這些企業(yè)跑不了,，國家財政補貼沒有全部到位，沒補的錢一定扣下來,，已經(jīng)補的錢一定要扣回,，并且依法處置，直至取消企業(yè)資質,?！?/p>

車企違規(guī)情況復雜受罰后反應各異

記者了解到，上述企業(yè)中,，重慶恒通客車及重慶力帆乘用車,，已經(jīng)通過控股方上市公司發(fā)布公告，稱接受工信部處罰,，違規(guī)車型已停止產銷,，替代產品也已完成設計并銷售,。力帆乘用車稱，公司已完成整改,，并已經(jīng)向工信部申請指導驗收,。

此外，2016年8月份在工信部發(fā)布第286批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品》公告中,，鄭州日產汽車有限公司生產的ZN6440V1Y純電動乘用車曾被勒令停止生產銷售,；2016年9月份，工信部發(fā)布第287批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品》公告,，也要求過金華青年汽車制造有限公司旗下2款純電動城市客車即日起禁止銷售,。

值得注意的是，上汽集團曾針對上海申沃“有車無電”的情況進行過申訴,。此前有報道稱,，在網(wǎng)傳《國內新能源汽車制造企業(yè)騙補和違規(guī)謀補匯總表》中上海申沃曾因632輛車“有車無電”上榜，涉及金額31600萬元,。對此,，上汽知情人士曾回應，由于產品主要銷售給公交公司,，電池由公交公司自行采購,，補貼也歸屬公交公司，所以并不存在騙補問題,。

近年來,，我國對于新能源汽車推廣財政支持力度龐大。據(jù)財政部數(shù)據(jù)顯示,，自2009年起,，中央財政對新能源汽車推廣應用予以補助，截至2015年底中央財政累計安排補助資金334.35億元,。

有業(yè)內人人士對記者表示，政府多級補貼導致補貼過度,，導致部分新能源客車車型補貼總額接近甚至超過車輛成本,。加之有的地方政府監(jiān)管力度不足，部分企業(yè)存在車輛未出廠就已獲得車輛牌照的情況,，致使新能源汽車市場亂象頻出,。

為此，2016年年底,，財政部,、科技部、工信部,、國家發(fā)改委聯(lián)合出臺《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》調整完善新能源汽車補貼政策方案,。包括設定補貼額度退坡,、中央及地方補貼上限。同時,，明確地方政府主體責任,，提高整車續(xù)駛里程門檻、動力電池新國標等共計7項要求,，以期提高推薦車型目錄門檻并使之動態(tài)調整,。

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