備受關(guān)注的《北京市機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)管理?xiàng)l例（草案送審稿）》開(kāi)始公開(kāi)征求社會(huì)意見(jiàn),。在擬定的條例中,，違法停放的機(jī)動(dòng)車(chē)將被罰款和扣分“雙處罰”，引起廣大車(chē)主議論紛紛,。

停車(chē)難問(wèn)題,，并非北京獨(dú)有的現(xiàn)象。如何讓車(chē)主既依規(guī)停車(chē),，又不占道亂停亂放影響交通和城市環(huán)境,，需要城市管理部門(mén)多費(fèi)腦筋。當(dāng)然,，通過(guò)高額罰款扣分,，可以讓一些車(chē)主亂停亂放有所收斂，但這并不是最好的方式，也不是管長(zhǎng)遠(yuǎn)的治本之策,。北京就《北京市機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)管理?xiàng)l例（草案送審稿）》向公眾征求意見(jiàn),，提出違法停放的機(jī)動(dòng)車(chē)將被罰款和扣分“雙處罰”，引起公眾的廣泛議論,，也就純屬必然的,。

首先要清楚，絕大多數(shù)的車(chē)主都不愿意亂停亂放,，都希望隨時(shí)可以找到停車(chē)位,。但在道路資源緊缺，機(jī)動(dòng)車(chē)輛增長(zhǎng)快速所帶來(lái)的矛盾作用下,，這個(gè)問(wèn)題的解決并不是那么容易,。所以，政府想解決這個(gè)問(wèn)題,，在沒(méi)有足夠的空間建設(shè)停車(chē)場(chǎng)的情況下,，所想到的是控制車(chē)主盡量不開(kāi)車(chē)出行，減少路面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的飽有量,，實(shí)現(xiàn)停車(chē)位需求緊張問(wèn)題,。但是，公眾出行的剛性需求,，條例規(guī)定再?lài)?yán)格苛刻，還是有車(chē)主去頂風(fēng)違法,。再加上執(zhí)法上的不嚴(yán)格,，致使一些人心存僥幸,。

其實(shí),，絕大多數(shù)人并不反對(duì)為規(guī)范停車(chē)秩序而提高違法成本，犯難的是怕找不到合適的停車(chē)位,。而在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的今天,，實(shí)現(xiàn)停車(chē)信息資源共享，讓城市所有屬于公共的停車(chē)位變成共享停車(chē)空間,，應(yīng)該不是什么難事。因此,，解決城市停車(chē)難和規(guī)范停車(chē)的問(wèn)題，并不是簡(jiǎn)單地提升違法成本就可以一勞永逸,。