“結(jié)構(gòu)必須能夠承受極限載荷3秒鐘而不破壞,。別看這短短的3秒鐘，背后的準(zhǔn)備工作卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)300天,?！盋919大型客機(jī)副總設(shè)計(jì)師周良道說(shuō)。

通俗地說(shuō),，靜力試驗(yàn)就是讓飛機(jī)接受各種挑戰(zhàn)極限,、超越極限的試驗(yàn)考驗(yàn)。讓飛機(jī)在地面狀態(tài)下,，模擬在空中飛行時(shí)的受力情況,，來(lái)驗(yàn)證在空中到底能承受多大的力量。因此,，全機(jī)靜力試驗(yàn)是飛機(jī)研制過(guò)程中進(jìn)行飛行試驗(yàn)和設(shè)計(jì)定型的先決條件之一,。由于一架客機(jī)的靜力試驗(yàn)項(xiàng)目達(dá)20多項(xiàng)，持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng),，也被稱(chēng)為飛機(jī)試驗(yàn)中的“馬拉松”,。

“全機(jī)靜力試驗(yàn)就是檢驗(yàn)飛機(jī)的抗壓能力和承受極限，是對(duì)全機(jī)和每個(gè)關(guān)鍵部件及其連接結(jié)構(gòu)分別進(jìn)行考核,。按照適航要求,，這些考核既包括飛機(jī)結(jié)構(gòu)上的機(jī)身、機(jī)翼,、水平尾翼,、吊掛等部段，也包括起落架艙門(mén),、機(jī)身艙門(mén),、各活動(dòng)翼面等?！敝袊?guó)商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院強(qiáng)度部部長(zhǎng)李強(qiáng)說(shuō),。

首飛前，C919大型客機(jī)必須完成增壓艙增壓,、前起連接,、主起連接、全機(jī)情況,、垂尾和方向舵等13項(xiàng)共48個(gè)工況的靜力試驗(yàn),，其進(jìn)展情況直接影響著C919能否早日首飛。

增壓艙增壓試驗(yàn)中的飛機(jī)像一個(gè)巨大的高壓鍋,，登機(jī)門(mén)要承受16噸的載荷

很多人可能不知道,，在飛機(jī)客艙內(nèi)設(shè)計(jì)有增壓設(shè)備,，用來(lái)在空氣稀薄的高空給客艙增加氣壓，保持乘客在最舒適的大氣壓下?lián)碛辛己玫娘w行體驗(yàn),。此時(shí),，飛機(jī)要承受內(nèi)外壓差帶來(lái)的巨大載荷,。飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否能承受這份載荷的考驗(yàn),？這是C919大型客機(jī)進(jìn)行的第一項(xiàng)靜力試驗(yàn)——增壓艙增壓試驗(yàn)。

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