戴威：“共產(chǎn)主義”式的創(chuàng)新方興未艾

我對(duì)創(chuàng)新最簡(jiǎn)單,、淺顯的理解,，就是當(dāng)遇到困難和問(wèn)題時(shí)，非常大膽地想以全新方式來(lái)解決它,。

最開(kāi)始做共享單車(chē),，純屬偶然。在北京大學(xué)讀研究生期間,，我丟過(guò)很多輛自行車(chē),，心里難受。當(dāng)時(shí)就在想,，能不能有種方式,，讓自行車(chē)變成公有的，不再屬于某個(gè)人,，放在路邊,，誰(shuí)需要就用，騎到哪兒放在哪兒就行,。這樣就再也不用擔(dān)心自行車(chē)會(huì)丟失了,。

這在當(dāng)時(shí)算是一個(gè)很大膽的想法。自行車(chē)一直是私人擁有,，還曾經(jīng)是中國(guó)普通家庭的三大件,。突破這種所有制，真是要實(shí)現(xiàn)面臨很多現(xiàn)實(shí)困難,。全世界也沒(méi)有這樣的先例,。

2015年9月7日，我們?cè)诒本┐髮W(xué)上線這個(gè)項(xiàng)目,，我覺(jué)得是往前邁了一大步?，F(xiàn)在大街小巷上有黃色、紅色,、藍(lán)色等各種共享單車(chē),，我們?cè)诿绹?guó),、新加坡、英國(guó)等都落地了共享單車(chē)的項(xiàng)目,。我覺(jué)得這是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)第一次引領(lǐng)一個(gè)全球模式的創(chuàng)新浪潮,。

我們沒(méi)預(yù)料到共享單車(chē)行業(yè)能發(fā)展得這么快。但是未來(lái)的樣子,，我們大概想到了,，再有3年左右的時(shí)間，到2020年,，全世界恐怕沒(méi)有人會(huì)再買(mǎi)自行車(chē)了,，自行車(chē)以后也許會(huì)是世界上第一個(gè)不再會(huì)被個(gè)人購(gòu)買(mǎi)的商品,。

在這種情況下,，自行車(chē)行業(yè)的商業(yè)模式就會(huì)發(fā)生一個(gè)很大的轉(zhuǎn)變：傳統(tǒng)的自行車(chē)品牌，從賣(mài)給個(gè)人,，變成賣(mài)給共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)商,，并由運(yùn)營(yíng)商來(lái)統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)和管理，消費(fèi)者直接按需付費(fèi)來(lái)使用,。從商業(yè)模式本身來(lái)講，這無(wú)論對(duì)于消費(fèi)者,、企業(yè)還是政府來(lái)說(shuō),，都是有好處的。更少開(kāi)車(chē),，意味著更少的碳排放,、更方便的短途出行,。

這也可以被稱(chēng)為一種“共產(chǎn)主義”的方式，即共同使用,、共同所有的方式。誠(chéng)然,，它會(huì)給傳統(tǒng)行業(yè)中的企業(yè)帶來(lái)一些影響,。短期來(lái)看，我們會(huì)增加很多合作的工廠,，涉及營(yíng)業(yè)額和利潤(rùn)的分配;遠(yuǎn)期來(lái)講,，這個(gè)行業(yè)會(huì)有怎樣的整合與變化，也仍需繼續(xù)探索,。但毫無(wú)疑問(wèn)的是,，它會(huì)繼續(xù)給社會(huì),、老百姓創(chuàng)造價(jià)值,，解決問(wèn)題,。

做共享單車(chē)之前，我曾用百度和谷歌搜索過(guò)“共享單車(chē)”,，當(dāng)時(shí)根本沒(méi)這個(gè)詞,。但通過(guò)全行業(yè)一年多的探索，共享單車(chē)已成為一個(gè)行業(yè),，這算是一種模式的創(chuàng)新和突破,。若五年十年之后，更多人騎共享單車(chē),，更少人開(kāi)車(chē),，我們的環(huán)境將越來(lái)越好，那共享單車(chē)就是我人生中非常驕傲和自豪的“偉大的小創(chuàng)新”,。(作者是共享單車(chē)ofo創(chuàng)始人、中國(guó)與全球化智庫(kù)【CCG】常務(wù)理事)

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