半個月前，聚美優(yōu)品創(chuàng)始人陳歐跟王思聰在網(wǎng)上展開了一場不大不小的“賭局”,。

陳歐出資3億,，投資深圳街電科技有限公司，拿下60%的股權(quán)，并出任董事長，進軍共享充電寶市場。對這一舉動,，王思聰則公開表示：“共享充電寶要是能成，我吃翔,，立帖為證,。”

雖然這只是創(chuàng)投圈一次小小的嘴仗,，但背后關(guān)于“共享經(jīng)濟”的融資故事卻龐大得多——比如現(xiàn)在滿大街都已經(jīng)是共享單車,，早已集齊彩虹色，摩拜已進入E輪融資,，總額3.55億,，ofo的D輪融資融到了5.8億；而“共享充電寶”的三家公司小電科技,、街電科技,、Hi電科技，則總計獲得融資7.5億元人民幣,；更早一點掛上“共享經(jīng)濟”標簽的滴滴,，最新一輪的融資規(guī)模更達到55億美元。

融資金額看上去很大,？估值更大,。單車領(lǐng)域，ofo和摩拜的估值均達到10億美元,；成立5年的滴滴出行,，估值更是達到500億美金——而這一切,，是在實體經(jīng)濟仍待提振、大量投機資金被嚴格調(diào)控,、金融加強監(jiān)管,、去杠桿、收緊資金出海通道等大背景下實現(xiàn)的,。

500億美金的估值是什么概念呢,？百年歷史的美國巨頭通用汽車,，市值500億美元,；特斯拉，市值510億美元,；京東,，575億美元；百度,，663億美元,。A股市場上達到3000億人民幣市值的，你可以去看看都有誰,。

為什么“共享經(jīng)濟”標簽下的公司們,，能獲得資本市場的如此青睞？這么高的估值有價值嗎,？這其中到底真的是未來新經(jīng)濟的發(fā)展方向,，還是一場資本的擊鼓傳花游戲？

估值

估值,，顧名思義，就是你覺得這公司值多少錢,，評價這公司能達到的預(yù)期價值,。傳統(tǒng)的估值方法有很多，比如考慮一個公司的現(xiàn)金流之后折算資產(chǎn)價值,，或者運用市盈率,、市銷率、市凈率等指標對比同行業(yè)其他公司,，看看大體這個行業(yè)什么水準,，等等。

但在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的估值中,，傳統(tǒng)的理論一般都不太適用,。一般來說，項目早期肯定沒有盈利,，估值更多看市銷率,；如果再早一些,，就看行業(yè)空間、看創(chuàng)業(yè)團隊和商業(yè)模式,，估值幾乎可以是行為藝術(shù),，用業(yè)內(nèi)的話說，“不是拍腦袋,，就是拍大腿”,。

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