據(jù)英國觀察家報(bào)稱，由于維護(hù)不力,，這條“米軌”舊鐵路的實(shí)際速度只有大約30公里/小時(shí),，完全不能滿足蒙巴薩港貨運(yùn)需求。2012年,，這條鐵路全年運(yùn)貨量只有150萬噸,，比起上世紀(jì)七八十年代500萬噸左右的水準(zhǔn)下降了三分之二以上。

2011年,，中國路橋集團(tuán)與肯尼亞政府簽署合作備忘錄,，中方將以中國國鐵一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建造新的蒙內(nèi)鐵路，這樣是肯尼亞歷史上首次出現(xiàn)寬度1.435米的鐵軌,，告別了英國殖民地時(shí)期1米“窄軌”鐵路,。

據(jù)中國路橋官網(wǎng)介紹，新的蒙內(nèi)鐵路設(shè)計(jì)客運(yùn)時(shí)速120公里,，貨運(yùn)時(shí)速80公里,。這條鐵路的修通能將貨運(yùn)成本降低40%。兩地之間的客運(yùn)時(shí)間則從原來的十幾個(gè)小時(shí)縮短到4個(gè)小時(shí),。

法國國際廣播電臺(tái)（RFI）報(bào)道,，肯尼亞政府則認(rèn)為新鐵路將為肯尼亞帶來每年1.5%的GDP增長。

不僅如此,，這項(xiàng)工程還為肯尼亞提供了3萬多個(gè)就業(yè)崗位,，并培養(yǎng)了當(dāng)?shù)匾慌F路技術(shù)人才。蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目總經(jīng)理部總經(jīng)理孫立強(qiáng)介紹說,，在全體員工中,，中方管理和技術(shù)人員只占2678人，中肯員工比例為1∶10左右,。這一項(xiàng)目還為肯尼亞培養(yǎng)了743名鐵路運(yùn)營人才,，其中包括肯尼亞歷史上首批女性列車駕駛員。

據(jù)Prokerala網(wǎng)站報(bào)道,，肯尼亞女駕駛員Concilia等人將在今天進(jìn)行的通車儀式上,，操作駕駛這條路線的首發(fā)客運(yùn)列車，她的乘客包括了肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔,。

“瘋狂鐵路”,，英國人震驚不解

每經(jīng)小編（微信號(hào)：nbdnews）注意到,，2016年，BBC曾發(fā)表文章,，質(zhì)疑蒙內(nèi)鐵路計(jì)劃的可行性,。在一百多年前，英國議員曾經(jīng)把這條線路稱作“瘋狂鐵路”（lunatic line）,，英國殖民官員和肯尼亞當(dāng)?shù)厝嗣裨谶@里付出過慘重的生命代價(jià),。

▲BBC的質(zhì)疑文章

內(nèi)羅畢鐵路博物館至今還保留著一項(xiàng)特殊的藏品，3枚來自一百多年前的老虎爪子,。

助理研究員Elias Randiga表示,，這些爪子來自兩只1896年鐵路動(dòng)工時(shí)襲擊工人的老虎。當(dāng)時(shí),，兇猛的老虎經(jīng)常到鐵路沿線撕扯咬人,，甚至吃人的現(xiàn)象也時(shí)常發(fā)生，肯尼亞工人和英國官員都曾命喪虎爪,。

據(jù)內(nèi)羅畢鐵路博物館統(tǒng)計(jì),，大約有100人死于老虎口中，還有4000人因疾病和其他動(dòng)物喪命,。英國殖民當(dāng)局修建的這段從肯尼亞到烏干達(dá)的鐵路，平均每公里要犧牲4人,。

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