▲1896年的三枚虎爪（圖片來源：BBC）

從蒙巴薩港到內(nèi)羅畢要深入東非大陸,，自然條件惡劣,?？夏醽喴砸吧鷦游镉^光聞名,，老虎、獅子,、野象、犀牛等野生動物都會對人構(gòu)成威脅。除此之外,，當(dāng)?shù)貪駸岬臍夂蚣由媳姸嗾訚桑沟梦孟x瘧疾傳播迅速,，野外工程人員的身體健康隨時會受到考驗,。

然而中國路橋在施工過程中，充分考慮到當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境的限制,，巧妙地克服了困難,。據(jù)人民日報報道，根據(jù)沿線野生動物遷徙種類和遷徙路徑以及活動習(xí)性,，工程人員專門設(shè)置了供野生動物使用的大橋,，7米以上的橋洞高度就連長頸鹿也能悠閑從容地通過。蒙內(nèi)鐵路全程共設(shè)置了這樣的野生動物通道14個,。鐵路沿線兩側(cè)還設(shè)置了隔離柵欄,，避免動物通過時與列車相撞。

在中方工程人員種種精心安排下,，蒙內(nèi)鐵路的建設(shè)順利完成,，并未受到自然界帶來的太多干擾。

中國制造海外大放異彩

中國技術(shù),、中國標(biāo)準(zhǔn)在非洲肯尼亞的實踐中得到了當(dāng)?shù)厝嗣竦膹V泛認(rèn)同,，中國企業(yè)“走出去”的發(fā)展戰(zhàn)略也在海外試水成功，有望在今后繼續(xù)擴(kuò)展國際市場,。

據(jù)鳳凰網(wǎng)報道,，這條線路采用了內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)，東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車在火車試運行期間,，獲得了肯尼亞同行記者的一致好評,。

不僅是鐵軌和機(jī)車采用了中國標(biāo)準(zhǔn)，就連這條鐵路上相關(guān)的配套設(shè)施也被中國制造給包攬了,。據(jù)聯(lián)合早報報道,，內(nèi)羅畢南站的內(nèi)部設(shè)施很像中國高鐵車站的格局，就連行李安檢機(jī),、閘機(jī)等設(shè)備均由中國制造,。

然而，最令外國人感到吃驚的中國工程技術(shù),，還要屬“開山架橋”這一獨門秘笈,。由于鐵路沿線要經(jīng)過復(fù)雜的地理環(huán)境,，為了保護(hù)野生動物，避開雜草叢生的地面,，工程時常需要架設(shè)鐵路橋,。

這種在中國高鐵沿線司空見慣的鐵路橋，卻讓肯尼亞當(dāng)?shù)厝梭@嘆不已,?？夏醽喚W(wǎng)站Tuko就驚呼，“我們從來沒有見過這樣宏偉的工程,！”

Tuko網(wǎng)站稱,，蒙內(nèi)鐵路全線共有98座鐵路橋，其中最高的一座離地面43米,，最長的長度為215米,。肯尼亞很多當(dāng)?shù)鼐用癖硎?，自己這輩子還沒見過這么多鋼筋柱子撐起架在半空中的鐵軌,。

▲蒙內(nèi)鐵路路橋（圖片來源：Tuko網(wǎng)站）

肯尼亞本國媒體《星報》和《國家報》則稱，肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔對這條鐵路相當(dāng)重視,，除了經(jīng)常召集本國和中方負(fù)責(zé)人開會了解進(jìn)度以外,，還曾坐專機(jī)親自來視察過工地現(xiàn)場?？夏醽喺Ｍ脧闹蟹綄W(xué)到的鐵路技術(shù),，成為東非鐵路事業(yè)的標(biāo)桿。

根據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃,，這條鐵路最終將連接肯尼亞,、坦桑尼亞、烏干達(dá),、盧旺達(dá),、布隆迪和南蘇丹等東非6國，規(guī)劃全長2700公里,，建成后將成為東非一條鐵路大動脈,。

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