5分鐘車程,，他們花去13年！走近“中國最難隧道”

新華社記者：樊曦

在我國西南邊陲,，百年滇越鐵路的西邊,，奔流不息的瀾滄江畔，一條鐵路正在緊張施工之中,。它叫大（理）瑞（麗）,。未來它將連入泛亞鐵路網(wǎng)，成為又一條連接中國與東南亞的交通要道,。

9年前,，大瑞鐵路大（理）保（山）段開工建設(shè)。從那個(gè)時(shí)候起,，建設(shè)者們就和這段鐵路“卯上了勁”,。穿越橫斷山脈，豆腐式的軟巖,，突泥,、涌水,、高地?zé)帷诖蠼媳苯ㄔO(shè)過不少鐵路,、公路、橋梁的建設(shè)者們在此遇到了前所未有的挑戰(zhàn),。

全長14.5公里的大柱山隧道就是一個(gè)“超級(jí)攔路虎”,。作為大瑞鐵路全線工期控制性工程，這條隧道的工期從最初的5年半,，一度調(diào)整為8年,，又再度調(diào)整為13年，預(yù)計(jì)到2021年才能完工,。一洞13年,，相當(dāng)于舉世聞名的三峽大壩的建設(shè)工期，只因?yàn)椤疤y了”,！有位建設(shè)者說,，以前覺得在喀斯特地貌打隧道難，現(xiàn)在才知道跟這兒比一點(diǎn)都不算什么,。

“中國最難隧道”到底有多難,？日前，記者驅(qū)車輾轉(zhuǎn)大山深處,，走進(jìn)大柱山隧道建設(shè)工地,，一探究竟。

在豆腐里打洞——

（圖為大柱山隧道內(nèi)涌水形成的瀑布,，其下為瀾滄江）

打隧道,，最怕的就是地質(zhì)太復(fù)雜,。

位于青藏高原東南部的橫斷山，是全世界最復(fù)雜,、險(xiǎn)峻的山系之一,。山在這里一改自西向東的慣例，齊刷刷由北向南橫貫而下,，阻斷東西方向的交通,，故名“橫斷山”。

歷史上,，人類在此開辟的每一條道路都付出了沉重代價(jià),。1938年修筑的滇緬公路有著“血路”之稱，修筑過程中幾乎每一尺公路上都凝結(jié)著鮮血,，而半個(gè)世紀(jì)之前修筑成昆鐵路時(shí),，一千多名鐵道兵埋骨青山。

“放在20年前,，這樣的項(xiàng)目想都不敢想,。”中鐵一局四公司紀(jì)委書記游宏生說,，成昆鐵路實(shí)際上只是從橫斷山邊緣擦過去,，而330公里長的大瑞鐵路是穿越橫斷山脈的第一條鐵路，其中僅大柱山隧道就需穿越6條斷裂帶,。

斷裂帶意味著什么,？自大柱山隧道開工以來，全國先后有500多專家人次來此考察,。他們共同的結(jié)論是：大柱山隧道融合了國內(nèi)長大隧道復(fù)雜斷層,、涌水涌泥、軟弱圍巖大變形,、高地?zé)?、巖爆等各類風(fēng)險(xiǎn)，地質(zhì)極其復(fù)雜多變,施工難度極大,，施工技術(shù)和組織難題眾多,，是大保段唯一一座極高風(fēng)險(xiǎn)隧道。

2009年8月5號(hào),，燕子窩斷層,。工人剛在斷層上鉆孔放炮后，沒想到施工的掌子面左上角很快出現(xiàn)了直徑20公分的潰口,，不斷噴涌而出的泥石流讓潰口越來越大,。不到5、6個(gè)小時(shí),，200多米長,、6米高的洞里就全被泥石流灌滿了,。

“勘探時(shí)知道有斷層，但沒想到有這么脆弱,，就相當(dāng)于在豆腐里打洞,，周圍全是泥石流?！敝需F一局大瑞鐵路項(xiàng)目經(jīng)理姜棟說,，隧道灌滿了泥石流，施工者們只好又再挖回去,，在距離泥石流20米的地方建止?jié){墻,，再注漿到泥石流中加固，“把豆腐變成凍豆腐”,，再一點(diǎn)點(diǎn)挖開,。

燕子窩斷層，核心地段156米,，從2009年8月到2011年10月,，他們整整花了26個(gè)月。

洞中能行船——

(圖為施工場景,，隧道內(nèi)涌水不斷)

說起“超長,、高壓、富水巖溶斷層”,，許多人并不知道這意味著什么,，即使看過許多隧道建設(shè)的記者也沒想到,，隧道里的水會(huì)“多到能行船”,。

站在隧道口，記者換上了雨靴,，流到洞口的水形成了一方水洼,，已經(jīng)有10公分左右。走入隧道,，水流嘩嘩之聲格外清晰,，地面的水流得又快又急，有如夏日雨后的河流,。不多時(shí),，記者一行雨靴里已灌滿了水，再加上頭頂也不斷有水柱滴下,，一會(huì)兒就全身濕透,。

走到隧道正在開挖的掌子面，盡管一路“水中跋涉”,，但眼前的景象還是讓記者們吃了一驚,。如人腰粗的幾股水流從施工口不斷噴涌而出，施工異常艱難,?！安恢遣皇怯錾狭税岛樱堑刭|(zhì)太復(fù)雜,，怎么都找不到水源從那兒來?，F(xiàn)在一天光這個(gè)掌子面水流就達(dá)到6萬方，我們預(yù)計(jì)接下來還會(huì)越來越大,?！苯獥澱f。

這樣的場景,，隧道開挖以來已多次出現(xiàn),。

2013年9月24號(hào)，隧道出口平導(dǎo)反坡段,。早上4點(diǎn)半,，姜棟接到現(xiàn)場工人的電話：掌子面大涌水。早上6點(diǎn)多,，姜棟和同事們只能劃著皮劃艇進(jìn)洞察看險(xiǎn)情,，6米高的拱頂被淹到只剩1米，伸手就能碰到,。就這一兩個(gè)小時(shí)的功夫,，水已經(jīng)漫到7、8百米開外,。

“一小時(shí)僅一股水涌水就達(dá)到1500方,，一天下來涌水近6萬方。抽水泵的速度趕不上,，只好撤到更遠(yuǎn)的地方換更大的水泵。水位一降就碼沙袋繼續(xù)抽,?！表?xiàng)目書記張斌說,。

6萬方,，相當(dāng)于30個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池的水量。9年來,，隧道累計(jì)涌水量達(dá)到1億4千萬方,，相當(dāng)于10個(gè)西湖。

“水深”更兼“火熱”——

（圖為施工人員把手放到冰塊上降溫）

“水深”之外，又遇“火熱”,。

2015年6月,，施工者遭遇了3.5公里長的高地溫段落。隧道里一年四季幾乎都是37,、8度的高溫,，再加上洞內(nèi)涌水十分潮濕，施工者們苦中作樂,，說施工最大的福利就是天天“蒸桑拿”,。

在一井水?dāng)鄬诱谱用媸┕がF(xiàn)場，記者一下車,，就感覺一股濕熱之氣撲面而來,。施工現(xiàn)場地上堆著成噸的冰塊。每天,，項(xiàng)目上會(huì)派司機(jī)從保山蔬菜公司冷庫運(yùn)冰塊,，一次一噸，一天得運(yùn)4,、5次,，5個(gè)多小時(shí)就全化掉了。冰塊其實(shí)對隧道內(nèi)降溫起不了多大用,，不過工人們干一會(huì)就能到冰塊邊坐一會(huì)兒,，總算有了休息的地方。即使這樣,，一個(gè)班也只能撐兩小時(shí),。

就在這樣的條件下,，施工沒有停歇,，而是24小時(shí)不間斷地向前挺進(jìn),。來自保山當(dāng)?shù)氐墓と送跤窀Ｖ挥?3歲,。這個(gè)不折不扣的“90后”干的是最苦的鉆孔,，打孔時(shí)要嘛煙塵四溢,，汗水落到眼里又癢又疼,，要嘛被涌出的水澆成“落湯雞”?？墒切』镒訁s說：“沒覺得有啥苦,，熱了就地還有水沖澡呢，多方便?！?/p>

一洞13年——

（圖為記者采訪施工人員）

“沒有條件,，創(chuàng)造條件也要上”。這句口號(hào)在大柱山隧道就是現(xiàn)實(shí),。

“水深火熱”之中,，建設(shè)者們沒有退縮，在大山深處他們寫下了兩個(gè)大字—堅(jiān)守,。

“9年了,，有些人大學(xué)畢業(yè)分配到我們這里，戀愛,，結(jié)婚,，已經(jīng)生了兩個(gè)孩子?！苯獥澱f，“當(dāng)然也走了很多人,。但留下來的人都準(zhǔn)備堅(jiān)守到最后,。”

提起家人,，姜棟的眼淚默默地流過了臉頰,。剛到工地時(shí)，女兒才小學(xué)二年級(jí),，如今女兒已經(jīng)上高一,。一年父女能夠在一起的日子加起來也就15到20天，由于交流少,，女兒不太愛接姜棟的電話,。

“我沒想過不干，難是確實(shí)難,，可是這么多兄弟在這兒,，我們說了要干就得好好干完?！苯獥澱f,。

1992年出生的吳浩也選擇了堅(jiān)守?！案一丶野?，咱家不缺這點(diǎn)工資！”去年,，吳浩父親從陜西渭南輾轉(zhuǎn)來到保山,，花了好幾天動(dòng)員吳浩跟他走,，可就是怎么也勸不動(dòng)。吳浩父親有個(gè)PVC廠,，等著吳浩回去接班,，可是他卻說：“來了嘛，就是為了證明自己,，咋能半途就跑了呢,。”

自23歲大學(xué)畢業(yè),，二工區(qū)經(jīng)理程瑞就把自己“釘”在了大瑞,。老婆是工地同事介紹認(rèn)識(shí)的，在四川達(dá)州工作,；兩歲的兒子跟著爺爺奶奶在陜西渭南,，三個(gè)人三個(gè)地方早已是生活的常態(tài)。

離大柱山隧道不遠(yuǎn)的地方是保山市水寨鄉(xiāng)海棠村,。這是個(gè)貧困村,，村民們都盼著鐵路修好能把山貨給運(yùn)出去，成為一條致富路,。經(jīng)常去隧道口轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的村書記楊德和提起隧道的“娃娃們”直說,，“太可憐了，遇到這么大的困難”,。

許多去過大瑞的人感慨,，隧道施工施工風(fēng)險(xiǎn)極大，你們卻干得這樣好,；也有許多沒去過的人說,，一天只打0.5米，進(jìn)展太慢,。大瑞鐵路的人說“我們大家約好了,，隧道貫通時(shí)，不見不散,！”

目前,，大柱山隧道掘進(jìn)已經(jīng)突破11000米，正在攻克最后一個(gè)斷層,。按照這個(gè)進(jìn)度,，大瑞鐵路有望在2021年開通運(yùn)營。

屆時(shí),，火車只需5分鐘,，就能穿越14.5公里的大柱山隧道。坐在車廂里欣賞風(fēng)景的旅客也許很少會(huì)有人知道,，為了這5分鐘的暢通，有那么一群人付出了13年青春。