多重因素激蕩成品油零售市場

“這是國內(nèi)煉廠產(chǎn)能不斷增加的結(jié)果,。”王延婷告訴記者,，截至目前國內(nèi)煉廠產(chǎn)能已突破8億噸,，成品油供應(yīng)量大幅攀升，但受低迷的市場制約,，下游需求整體表現(xiàn)不容樂觀,。供需形勢的失衡使得零售市場倍感壓力。

她表示,，進(jìn)入2017年,，主營單位零售市場銷量出現(xiàn)明顯滑坡，加大促銷力度也是增加銷量,、搶占市場份額的有效途徑之一,。

隨著高溫天氣來襲，戶外作業(yè)受到影響,，而今年休漁期又較往年延長一個(gè)月,，這些都抑制了柴油需求。另一方面,，共享單車的普及應(yīng)用也對汽油消費(fèi)產(chǎn)生負(fù)面影響,。

與此同時(shí)，當(dāng)前零售環(huán)節(jié)正處在高利潤的黃金時(shí)期,，使得油品降價(jià)空間較大,。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)監(jiān)測，5月國內(nèi)92號汽油理論零售利潤大致在1906元/噸,，柴油理論零售利潤大致在1456元/噸,，加油站利潤可觀。盡管優(yōu)惠力度不斷加大,，卻依然有利可圖,。

另一位不愿具名的券商研究員則告訴記者，此次價(jià)格戰(zhàn)發(fā)生的背景首先是國內(nèi)汽油表觀需求累計(jì)同比增速首次出現(xiàn)負(fù)值,，顯著區(qū)別于過去幾年表觀需求增速10%左右的常態(tài),。預(yù)計(jì)汽油需求增速未來幾年將下一個(gè)臺階，令國內(nèi)成品油過剩壓力越來越大,。其次,，地?zé)掃M(jìn)口原油使用權(quán)去年放開后擺脫了原料束縛、開工率大幅提升,，這也使得市場上成品油流通量大增,，沖擊市場,。此外，國內(nèi)外價(jià)差引發(fā)的廣東福建沿海成品油走私也成為影響成品油供需平衡的因素之一,。

在他看來,，隨著民營煉廠未來幾年的大規(guī)模投產(chǎn)，國內(nèi)成品油過剩還會(huì)更嚴(yán)重,。

“據(jù)我們了解,，中石化此次價(jià)格戰(zhàn)已成功擠占了部分社會(huì)加油站的份額，導(dǎo)致后者上月銷量下降近40%,。通過這輪價(jià)格戰(zhàn),，中石化讓所有人看到了其加油站在品牌服務(wù)、區(qū)域位置上的絕對優(yōu)勢,，也讓人看到了‘兩桶油’并非船大不好掉頭,，并非不能參與市場化競爭，證明了其銷售策略也可以更加靈活,?！痹撗芯繂T說。

他還表示,，此次降價(jià)不排除和中石化銷售公司在境外IPO前夜沖銷量有關(guān),。原標(biāo)題:“兩桶油”帶頭成品油市場掀起價(jià)格戰(zhàn)（來源：中國青年網(wǎng)）

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