原標題：更先進,！長征八號長征九號最新研發(fā)進展披露

超大推力重復使用成本低廉，我國正研發(fā)更先進的運載火箭

火箭是人類進入太空的最主要方式,。為了探索和利用更深遠的宇宙,，我國正研發(fā)更先進的火箭運輸系統(tǒng)。8日,，在京舉行的全球航天探索大會上,，中國火箭專家們宣布了中國重型火箭、低成本火箭和可重復使用運載器的最新研發(fā)進展,。

瞄準深空探測,，重型火箭低軌運力可達140噸

當前，世界航天強國紛紛啟動重型運載火箭研制計劃,，歐洲,、日本、印度競相推進新型大運載火箭研究論證,。與此同時,，中國航天人也加緊研制自己的重型運載火箭。

國際宇航科學院院士,、中國航天科技集團一院科技委主任魯宇表示,，我國現(xiàn)有長征系列運載火箭運載能力仍需繼續(xù)提升?！澳壳?，中國的重型火箭正進行先期關鍵技術攻關、方案深化論證研究,，計劃于2028年至2030年首飛,，近地軌道運載能力可達140噸?！濒斢钫f,。

據(jù)國家航天局副局長吳艷華介紹，我國重型運載火箭擬命名長征九號。

專家表示,，重型火箭先期關鍵技術攻關,、方案深化論證的主要內(nèi)容為“一總三大”：一總即重型火箭的總體技術和方案優(yōu)化；三大即10米級大直徑箭體結構的設計,、制造和試驗,，480噸大推力的液氧煤油發(fā)動機，220噸大推力的氫氧發(fā)動機,。

中國航天科技集團公司六院科技委主任譚永華告訴記者,，480噸液氧煤油發(fā)動機已經(jīng)完成了首次發(fā)生器-渦輪泵聯(lián)試，試驗達到了預期目的,。

魯宇介紹,，重型火箭的運載能力將在現(xiàn)有的長征五號大型運載火箭基礎上大幅提升，主要瞄準深空探測,，月球轉移軌道運載能力可達50噸,，可滿足未來建立月球基地、載人登月等方面的需求,，并為我國火星探測和其他深空探測提供強大的運載平臺,。

2016年11月3日20時43分，我國最大推力新一代運載火箭長征五號在中國文昌航天發(fā)射場點火升空,。記者馮凱旋攝（資料圖）

研發(fā)成本低,，長征八號彌補軌道發(fā)射能力“空檔”

隨著人類太空探索能力的不斷成熟，“如何進入太空”的問題已逐漸轉為“如何低成本進入太空”,。

據(jù)國際宇航科學院（IAA）研究,，太空發(fā)電站、載人深空探測,、小行星采礦以及衛(wèi)星發(fā)射等需求到2045年將達10萬噸級運載量,。未來20年內(nèi)太空旅游預計將發(fā)展成為數(shù)十億美元的產(chǎn)業(yè)。

種種跡象表明,，低成本進入太空正迎來難得的發(fā)展機遇,，中國也在探索具體路徑。我國正在開展低成本運載火箭長征八號的研制工作,，“前期論證已基本完成,，即將進入正式工程化設計和制造階段，預計最快將在2018年完成研制,，實現(xiàn)首飛,。”魯宇介紹,。

長征八號采用兩級半構型,，低軌運載能力7.6噸,，太陽同步軌道運載能力為5噸左右，它將彌補中國現(xiàn)役運載火箭在太陽同步軌道和地球同步軌道發(fā)射能力上的“空檔”,，也將彌補我國新一代大型火箭和中型火箭之間的“空檔”。

魯宇說,，長征八號運用了我國現(xiàn)已成熟的長征七號和長征五號運載火箭的動力,，并采用長征十一號、長征三號甲火箭第三級的技術,，大大降低研發(fā)成本,，參與國際競爭將更有優(yōu)勢。

2016年11月3日20時43分,，我國最大推力新一代運載火箭長征五號在中國文昌航天發(fā)射場點火升空,。記者馮凱旋攝（資料圖）

可天地往返，中國重復使用運載器“三步走”

作為降低航天發(fā)射成本的重要途徑,，重復使用運載器也是各航天強國競相研發(fā)的重點,。

2016年我國發(fā)布的航天白皮書中指出，未來中國將開展低成本運載火箭,、新型上面級,、天地往返可重復使用運輸系統(tǒng)等技術研究。

魯宇說,，我國正在開展重復使用運載火箭技術研究,，包括了傘降回收和垂直起降技術，目前完成部分試驗驗證,，一些關鍵技術取得突破,。

在重復使用技術上，魯宇認為,，重復使用的目的是為了降低成本,，而不是僅僅實現(xiàn)重復。我國要走符合自己國情的發(fā)展道路,，要考慮我國火箭發(fā)動機現(xiàn)有的能力和特點,，以及現(xiàn)在的火箭構型怎樣實現(xiàn)低成本。

中國航天科技集團公司一院副院長王國慶認為,，實踐證明,，通過可重復使用運輸系統(tǒng)來降低進入太空的成本是可實現(xiàn)的，但并非唯一途徑,，還可以通過優(yōu)化航天工業(yè)管理等途徑來降低成本,。此外，航天發(fā)射要求高可靠性,、安全性,，可重復使用運輸系統(tǒng)在這方面會面臨較大技術挑戰(zhàn),。

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