（原標題：京張高鐵官廳水庫特大橋主體年底完工）
新京報訊昨日,，新京報記者到張家口采訪時獲悉，作為未來連接北京和張家口鐵路干線——京張高鐵的一項重大工程,，鐵路跨水庫特大橋預計將在年底建成主體結構。屆時,，由八個造型優(yōu)美的曲弦桁梁組成的官廳水庫特大橋將如一道長虹跨越官廳水庫,，增添一道亮麗的風景。
此外,，隨著京津冀協(xié)同發(fā)展的持續(xù)推進,，以及京張兩地共同籌辦2022年冬奧會相關工作的推進，北京,、天津,、張家口的合作也步入“蜜月期”，三地在環(huán)保,、醫(yī)療,、教育、旅游等領域廣泛開展合作,，目前已簽訂37項合作協(xié)議,，總投資達到了309億元,。
昨日，京張高鐵跨官廳水庫特大橋施工現場,。 新京報記者 吳為 攝
京張高鐵跨官廳水庫特大橋效果圖,。大橋工程部門供圖
9公里鐵路橋由8個曲弦桁梁組成
京張高鐵于2016年4月正式開工建設。按照計劃,，將于2019年年底建成通車,。按照設計路線，高鐵線路將跨越官廳水庫,，建設的鐵路橋西側約70米即為現有的京藏高速公路官廳水庫特大橋,，鐵路橋與高速公路橋基本并行。
鐵路橋距水庫大壩約16.7千米,，全橋長9077.89米,。官廳水庫特大橋由八個造型優(yōu)美的曲弦桁梁組成，建成后就如一道長虹跨越寬闊平靜的官廳水庫,。預計今年11月份可將8孔鋼梁頂推到位,，完成主體結構，目前已有3孔頂推到位,。
該工程五標一工區(qū)工程部部長陶正國介紹,，為保護官廳水庫水資源，主橋施工采用頂推法進行,，以減少水上作業(yè),，有效避免了對官廳水庫區(qū)產生污染，計劃以平均每個月一孔的速度來進行頂推施工,。
“官廳水庫是水資源保護區(qū),，也是北京重要的水源地之一。我們?yōu)榱藴p少在水面上的施工,，鋼梁都是在岸上像搭積木一樣拼裝好,，然后用繩子拉到湖中央。這樣就防止了施工物品掉落到湖里,，影響水庫的水質,。”陶正國說,。
