參考消息網(wǎng)7月18日報道 美媒稱,，波音公司和空中客車集團突然有了競爭對手,。近二十年來，這兩家公司幾乎壟斷了全球大型商用飛機市場,。但這種局面正在發(fā)生變化,，來自中國、俄羅斯和加拿大的三個新競爭對手也在推出它們自己進軍所謂單通道飛機市場的產(chǎn)品,。

據(jù)美國《華爾街日報》網(wǎng)站7月16日報道,，眼下這些新飛機的訂單寥寥無幾，俄羅斯和中國的制造商在數(shù)年內(nèi)也還無法交付飛機,。而且,，目前還不確定新飛機會有多受歡迎。

與此同時,，波音和空客久經(jīng)考驗的同類型飛機的銷量依然很高,。

不過，哪怕這些新的競爭機型中只有一款取得成功,，也有可能威脅到波音和空客利潤最豐厚的業(yè)務(wù)領(lǐng)域之一,。

5月5日，中國首款國際主流水準的干線客機C919在上海浦東國際機場安全落地后滑行,。新華社記者丁汀攝

報道稱,，全球最大的飛機買家之一卡塔爾航空公司的首席執(zhí)行官阿克巴爾·貝克爾近日表示,，如果有適用機型，“我對于購買俄羅斯或中國飛機沒有任何意見”,。

上述突如其來的競爭是波音和空客這兩家飛機制造商不常遇到的事情,，在其他市場需求減弱之際也加大了二者面臨的壓力。體型較大的遠程飛機銷售情況遠不及單通道飛機（也被稱為窄體飛機）,，而且波音和空客近來都苦于應(yīng)付成本嚴重超支,、部分軍用飛機項目延遲等問題。

報道稱,，窄體飛機市場多年來一直是該行業(yè)一個豐厚的利潤點,。大型航空公司和快速發(fā)展的廉價航空公司都喜歡窄體客機，因為這種客機的機體較小且更加省油,。在上個月的巴黎航展上,，波音推出了230座的最新最大版本的737Max。波音737Max系列客機的未完成訂單超過3600架,。

與此同時,，空客已經(jīng)售出了逾5000架A320neo系列客機。A320neo是737Max的競爭機型,，已于去年開始交付給客戶,。

報道稱，在市場如此繁榮之際,，三個新的競爭對手強勢涌入,。中國C919窄體客機在5月初完成首飛。這種由國有企業(yè)中國商用飛機有限責(zé)任公司制造的飛機已經(jīng)獲得了超過500架的訂單,，買家主要來自中國,。第一架C919預(yù)計將于2020年前后交付。中國商飛對置評請求未予回復(fù),。

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