（原標(biāo)題：北京到雄安新區(qū)鐵路預(yù)計2019年投入運營）

新京報訊連接北京與雄安新區(qū)的京雄鐵路終于“落槌”,。7月21日，中國鐵路設(shè)計集團(tuán)有限公司在其官方網(wǎng)站公示北京到雄安鐵路環(huán)評公示信息,。這也是雄安新區(qū)設(shè)立后，最早由官方機構(gòu)明確公示的鐵路項目。

線路起自大興區(qū)李營站

環(huán)評公示信息顯示，項目設(shè)計命名“北京至雄安鐵路”,。該線路位于北京市和河北省境內(nèi)，起自李營站（目前站址在大興區(qū)黃村鎮(zhèn)興旺路,，香海園小區(qū)西側(cè)）,，經(jīng)廊坊至雄安東站，線路全長約100.283公里,。根據(jù)現(xiàn)在的高鐵運行速度測算,，屆時北京到雄安可在30分鐘左右到達(dá)。

環(huán)評公示信息稱,，李營至新機場段約35.883公里,，維持原京霸城際工程建設(shè)方案；新機場至雄安新區(qū)段線路正線長度約64.4公里,。這意味著北京至雄安鐵路在北京境內(nèi)部分就是原有的京霸鐵路北京段,，設(shè)計走向、站點基本一致,。

按照之前公布的建設(shè)方案,，京霸鐵路是京九客專的一部分，在北京設(shè)李營站,、黃村站,、新機場站3座車站。這條鐵路今年5月已經(jīng)開工建設(shè)。

北京至雄安鐵路河北段是此次環(huán)評公示的核心內(nèi)容,，因為雄安新區(qū)的設(shè)立,，這段線路經(jīng)過調(diào)整，不再經(jīng)過霸州,，改為連接雄安新區(qū)并在新區(qū)東部設(shè)站,，也就是此次公示里提到的雄安東站。

力爭2019年與新機場同步運營

北京至雄安鐵路之前其實早有消息,，4月27日播出的《天津新聞》報道稱,，中國鐵路總公司與天津市政府簽署《關(guān)于推進(jìn)天津鐵路建設(shè)發(fā)展的會談紀(jì)要》，其中就曾曝出一張京津冀地區(qū)鐵路規(guī)劃圖,，一條經(jīng)過微調(diào)的京九線經(jīng)過雄安東站,。

當(dāng)時有業(yè)內(nèi)專家分析，這就是為了雄安新區(qū)配套的京雄鐵路規(guī)劃,。此次曝光的規(guī)劃圖還顯示,，雄安未來將建兩座車站：雄安站與雄安東站。這兩座車站與天津也將通過一條鐵路直接相連,。

今年6月,，有媒體報道，北京市住建委相關(guān)人士透露,，北京至雄安鐵路會力爭2019年與新機場同步建成運營,。從新機場以南進(jìn)入河北后，計劃不再經(jīng)過霸州,，改線途經(jīng)雄安新區(qū),，最終規(guī)劃到達(dá)河南商丘地區(qū)。

據(jù)了解,，京雄鐵路將配建空鐵聯(lián)運系統(tǒng),，2019年與北京新機場同步投入使用后，屆時雄安新區(qū)居民到新機場乘坐飛機有望享受空鐵聯(lián)運,。

多個高鐵項目涉及雄安新區(qū)

雄安新區(qū)設(shè)立以后,，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速，北京至雄安鐵路只是雄安未來多條鐵路線的其中一員,。

今年6月,，河北省政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于印發(fā)河北省綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃的通知》，按照規(guī)劃,，多個高鐵,、城際軌道項目涉及雄安新區(qū)，如開工建設(shè)廊坊至涿州,、固安至雄安新區(qū)至保定城際,、京九高鐵北京至雄安新區(qū)段等,；開工建設(shè)京九高鐵雄安新區(qū)至商丘段以及北京至雄安新區(qū)至石家莊、石衡滄港城際,、保忻鐵路等,，規(guī)劃里程達(dá)1070公里。

與此同時,，未來雄安新區(qū)將形成以城市軌道交通為主的城市道路系統(tǒng),，與北京新機場、臨空經(jīng)濟區(qū),、北京城市副中心以及京,、津、廊,、保之間形成1小時交通圈和區(qū)域內(nèi)部通勤交通網(wǎng),。

在近日召開的民航局新聞發(fā)布會上，民航局發(fā)展計劃司副司長董法鑫介紹,，雄安新區(qū)的綜合交通體系目前在交通部統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)下,、在京津冀交通一體化協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，正在跟雄安新區(qū)的總體規(guī)劃對接,，包括京津冀交通的規(guī)劃和軌道建設(shè)方面都在對接,。“可能今后會展現(xiàn)出一個雄偉的交通藍(lán)圖,，其中新機場起到非常重要的作用,。”董法鑫表示,，新機場在綜合交通,、軌道建設(shè)等方面與雄安新區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)也始終保持聯(lián)動。

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