中安在線訊 據(jù)新安晚報報道,，今年年初，合肥市表示將建設(shè)公共自行車交通系統(tǒng),，估算總投資5.5億元,。但由于共享單車風(fēng)起云涌，市場環(huán)境發(fā)生巨大變化,，為了避免同質(zhì)化,，合肥市日前召開專題會議，決定暫停公共自行車項目,。昨天,，合肥市交通運輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人就此事接受了記者專訪,。
合肥暫停公共自行車建設(shè)
今年1月，合肥市交通運輸局就發(fā)出《關(guān)于合肥市公共自行車建設(shè)實施方案征詢意見的公示》稱,，合肥市政府在征集2017年為民辦實事活動中,，廣大群眾提出要求政府加快公共自行車項目建設(shè)，近兩年的“兩會”上,，人大代表,、政協(xié)委員也建議盡快啟動項目建設(shè)，為響應(yīng)民意,，解決群眾出行“最先一公里”和“最后一公里”問題,，合肥市將用三年時間，基本實現(xiàn)合肥市城區(qū)公共自行車全覆蓋,，其中,，2017年建設(shè)服務(wù)網(wǎng)點600個、投放公共自行車2萬輛,。
公共自行車還沒影,，大量共享單車已搶占市場，甚至出現(xiàn)了亂停放等擾民現(xiàn)象,，本報對此進(jìn)行了報道,。如今，暫停公共自行車項目后,，加強(qiáng)對共享單車的管理還需要相關(guān)部門下更大功夫,。
之后，合肥市發(fā)改委發(fā)布消息稱,，同意合肥市公共自行車交通系統(tǒng)建設(shè)工程立項,。其中建設(shè)約2300個公共自行車站點(停車棚)，自行車及臨時鎖8萬輛,。
2017年開始建設(shè),，2019年基本完成。項目估算總投資5.5億元,。隨后,，合肥城區(qū)各地都進(jìn)行了布點和選址，按照原計劃,，9月份開始施工,，10月開始試點投放。不過,，今年以來,，合肥市共享單車市場發(fā)展迅速，目前市場上已經(jīng)有超過30萬輛共享單車,，而很多市民也漸漸習(xí)慣于選擇共享單車出行,。為此,，合肥市日前召開了專題會議，決定暫停公共自行車項目的建設(shè),。
本報曾反映慎重考慮建議
昨天,，合肥市交通運輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時表示，今年初決定啟動公共自行車建設(shè),，是希望更好地為市民提供服務(wù),。但是，如今半年多過去,，市場環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化,，“共享單車發(fā)展很快，投放量也非常大,，如果再繼續(xù)上馬公共自行車項目,，同質(zhì)化程度很高?！庇谑?，合肥市審時度勢，決定暫停公共自行車項目的建設(shè),。
事實上,，由于共享單車風(fēng)靡，對公共自行車項目存在重復(fù)建設(shè)的憂慮,，因此,，今年以來，包括新安晚報在內(nèi)的媒體和市民,，曾向相關(guān)部門反映或發(fā)出過建議,，要慎重考慮公共自行車項目建設(shè)。比如,，新安晚報曾在報道中提出,，“現(xiàn)在隨處可見共享單車，此舉是否有必要,？”而在另一篇報道中,，安徽大學(xué)社會學(xué)系副教授王云飛也提到，“如果公共自行車與共享單車同質(zhì)化競爭,，那政府就沒有必要花巨資建設(shè)?！?/p>
因此,，在合肥暫停投入巨大的公共自行車建設(shè)后，一些市民向本報表達(dá)了贊同,。市民王小姐說,，現(xiàn)在市場上已經(jīng)有很多共享單車,，5.5億元完全可以用來做其他的民生工程。
要求企業(yè)對投放有所控制
記者了解到,，在暫停公共自行車建設(shè)后,，合肥市將把更多精力，放到城市配套慢行系統(tǒng)的建設(shè),，以及共享單車的管理中,。據(jù)介紹，8月17日,，合肥市政府組織了交通,、城管、交警等多個部門,，召開了專題會議,，謀劃規(guī)范合肥互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運營相關(guān)工作。
合肥市交通運輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人昨天告訴記者,，對于越來越多的共享單車,，合肥市將加強(qiáng)管理，讓它們更加規(guī)范地運行,，為市民提供方便,，而減少對城市秩序的影響?！昂戏拾婀蚕韱诬嚬芾砑?xì)則正在制定之中,，大約在國慶節(jié)前出臺?！?/p>
這位負(fù)責(zé)人告訴記者,，共享單車是一項新生事物，對其實施規(guī)范化管理不能沿用老的工作模式,，“我們也在接觸企業(yè),，要求他們擔(dān)起責(zé)任；同時,，我們也在摸索新事物運行的規(guī)律,，希望找到更好的管理方法?！?/p>
目前在一些城市,，甚至已經(jīng)出現(xiàn)共享單車數(shù)量超過城市承載力的問題。對此,，上述負(fù)責(zé)人告訴記者,，合肥到底需要多少共享單車，此前也沒有科學(xué)地測算過，測算起來也并非易事,?！拔覀円苍谖邢嚓P(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)查研究，同時也要求企業(yè)對投放量要有所控制,。
□短評勇于暫停值得點贊
此前,，合肥市民看著省內(nèi)很多城市建設(shè)了公共自行車，一直很羨慕,，希望合肥也有公共自行車,，方便大家出行。千呼萬喚始出來,，2017年初,，合肥總算要啟動公共自行車建設(shè)了，但是,，很多人在興奮之余,，也產(chǎn)生了一絲憂慮。原因就是一段時間以來,，共享單車勢不可擋,，已經(jīng)風(fēng)靡合肥，成了很多市民的出行選擇,。如今,，共享單車發(fā)展更加迅速，據(jù)不完全統(tǒng)計,，合肥市場上已經(jīng)超過了30萬輛,，這讓還沒“出生”的公共自行車，更加顯得“生不逢時”了,。
在這種情況下,，如果繼續(xù)上馬公共自行車項目，一定會出現(xiàn)同質(zhì)化競爭,、重復(fù)建設(shè)的情況,。而公共自行車項目估算總投資是5.5億元，如果因此造成浪費,，那就會違背政府為民辦事的本意,。
讓人欣慰的是，合肥市最終決定暫停公共自行車項目,，這樣的勇氣值得我們?yōu)槠潼c贊,。合肥市并沒有因為前期投入了精力和資金，而選擇繼續(xù)“蠻干”下去,，而是審時度勢,，做出了符合客觀實際,、市場動態(tài)的決策，這讓我們相信,，政府做事情的出發(fā)點的確是以民為本。
但是,，這件事還是應(yīng)該為政府今后決策提個醒,，那就是在決策前，一定要進(jìn)行全面的調(diào)研,，盡量做出科學(xué)的決策,。比如這次，如果在決定啟動公共自行車項目前,，能預(yù)測到共享單車發(fā)展的勢頭,，就能更加及時地做出科學(xué)判斷，避免浪費行政資源和社會資源,。
事實上,，共享單車是市場的產(chǎn)物，公共自行車則有政府推行的“手”,。在市場已經(jīng)發(fā)展壯大的時候,，政府更應(yīng)該做的，不是“插上一手”,，也不是簡單的“袖手旁觀”,。一方面，讓市場充分競爭發(fā)展,；另一方面,，履行好自己管理和服務(wù)的職能。
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