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中國在世界最大風口修橋 海域復雜驚詫七位院士

2017-08-25 07:32:05  科技日報    參與評論()人

其起重機采用變幅式雙臂架結構,,能更好地滿足橋梁吊裝施工的特點,減小橋梁吊裝吊具結構,,從而提高橋梁吊裝的有效高度,。

平潭海峽公鐵兩用跨海大橋全橋34孔80米,、8孔88米鋼桁梁均為工廠整孔全焊制造、海上運輸,、整孔架設,。“此次鋼桁梁整孔吊裝在國內尚屬首例,施工工藝難度極大,?!睆埣t心介紹,采用起重船整孔吊裝架設,是國內鋼桁梁斜拉橋主梁架設技術的又一突破,,實現(xiàn)了鋼桁梁橋梁架設施工由單片架設到整節(jié)間架設再到整孔架設的一個飛躍,。

目前正值施工高峰,大約有5000多人在16公里長的作業(yè)線上全線鋪開,。海上還搭建起59000平方米的鋼平臺,,相當于8個足球場大小,平臺上有辦公區(qū),、生活區(qū),、鋼筋加工廠、海水淡化廠,,600多人在平臺上生產生活,。

七位院士在他們的研究報告中指出:“平潭海峽公鐵兩用大橋,是我國在跨海峽大型公鐵兩用橋梁建設的首次探索,,作為國內首座跨海峽公鐵兩用大橋,,對我國海洋橋梁技術發(fā)展具有極其重要的意義?!?/p>

(責任編輯:穆啟春 CN063)
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