今天,，記者從中國（國際）商業(yè)航天高峰論壇上獲悉，中國航天科工集團(tuán)正在研發(fā)高速飛行列車,，最高時速可達(dá)4000公里,！

什么概念？

與傳統(tǒng)高鐵相比,，高速飛行列車運(yùn)行速度提升了10倍,；

與現(xiàn)有民航客機(jī)相比，速度提升了5倍,！

現(xiàn)在的高鐵和民航客機(jī),，均被它“秒殺”。

究竟有多快,？

北京距離武漢約1152公里,。目前，坐高鐵從北京到武漢,，大約需要5個小時,。如果坐上高速飛行列車,，北京到武漢，只需30分鐘,。上午的會,，當(dāng)天早上出發(fā)就能趕上。

同樣,，乘坐“飛車”,，北京到天津只需要3分鐘，北京到上海只需不到20分鐘,。

高速飛行列車效果圖

時速4000公里,，究竟是如何做到的？

高速飛行列車是利用低真空環(huán)境和超聲速外形減小空氣阻力,，通過磁懸浮減小摩擦阻力,，實現(xiàn)超聲速運(yùn)行的運(yùn)輸系統(tǒng)。

簡單理解,，就是磁懸浮把它懸浮起來,，它貼著地面去飛行。

高速飛行列車不僅僅拉近城市之間的時空距離,，同時還具有不受天氣條件影響,，不消耗化石能源，可與城市地鐵無縫接駁等諸多優(yōu)點,。

這個設(shè)想一旦實現(xiàn),，將改變我們的出行方式，更將極大地改寫中國乃至世界經(jīng)濟(jì)版圖,，加快國內(nèi)資源配置,，形成超級城市群一小時經(jīng)濟(jì)圈，走出國門可以有效支撐國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略,，推動世界經(jīng)濟(jì)駛?cè)搿案咚佘壍馈薄?/p>

航天科工“三步走”打造中國新名片

當(dāng)前,，世界上對外宣布開展大于1000公里/小時運(yùn)輸系統(tǒng)研究的公司主要有三家：美國的HTT公司、Hyperloop one公司,、中國航天科工集團(tuán)公司,。

高速飛行列車效果圖

美國的公司起步早，但中國的企業(yè)起點高,，利用航天超聲速相關(guān)技術(shù),，航天科工是全球首個提出超聲速地面運(yùn)輸系統(tǒng)的集團(tuán)公司。

該項目落地開花將按照最大運(yùn)行速度1000公里/小時,、2000公里/小時,、4000公里/小時三步走戰(zhàn)略逐步實現(xiàn)：

第一步通過1000公里/小時運(yùn)輸能力建設(shè)區(qū)域性城際飛行列車交通網(wǎng)，

第二步通過2000公里/小時運(yùn)輸能力建設(shè)國家超級城市群飛行列車交通網(wǎng),，在國家主干線,，特別是圍繞五大經(jīng)濟(jì)區(qū),，北京、上海,、成都,、廣州、武漢,，建立國家型的飛行網(wǎng),。

第三步通過4000公里/小時運(yùn)輸能力建設(shè)“一帶一路”飛行列車交通網(wǎng)，最終形成一張繼航天,、高鐵,、核電之后的中國新名片。

高速飛行列車效果圖

項目技術(shù)負(fù)責(zé)人：目前與實際投入還有一段距離

航天科工三院三部高速飛行列車項目技術(shù)負(fù)責(zé)人毛凱透露,，目前“高速飛行列車”工程項目已

聯(lián)合國

內(nèi)外20多家科研機(jī)構(gòu),，成立了國內(nèi)首個國際性高速飛行列車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，團(tuán)隊已擁有相關(guān)領(lǐng)域的200多項專利,。

不過他同時表示，盡管這個項目已開展相關(guān)研究論證,，但與實際投入還有一段距離,。

毛凱說，項目落地還需要突破部分關(guān)鍵技術(shù),，比如超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)的工程化,。雖然我國在高溫超導(dǎo)研究已有幾十年的積累，但要真正實現(xiàn)“工程化”,，還需要再邁一個臺階,。此外，真空管道的研制和打造,，也面臨著諸如“超長距離”工藝技術(shù)的瓶頸,。

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