（原標題：燃油車將"消失",？中國將制定禁售燃油汽車時間表）

導讀：9月8-10日,，2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇在天津濱海新區(qū)舉行。

工信部副部長辛國斌在會上表示,，全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在重構,，許多國家紛紛調整發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源,、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)加快產(chǎn)業(yè)布局,。

目前我國工信部也啟動了相關研究，制訂停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表,。

工信部已啟動研究制定燃油車禁售時間表

工信部副部長辛國斌表示,，當前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正加速向智能化,、電動化的方向轉變,，為搶占新一輪制高點,，把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和機遇，我國已啟動傳統(tǒng)能源車停產(chǎn)停售時間表研究,。

進入新世紀以來,，我國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)快速發(fā)展。2016年產(chǎn)銷量突破2800萬輛,，已連續(xù)八年位居世界第一位,。汽車市場在國民經(jīng)濟支柱中的作用不斷增強，汽車稅收占全國稅收比重,，從業(yè)人員數(shù)占全國就業(yè)人員數(shù)比重,，汽車銷售額占全國商品零售總額的比重均超過10％。

尤其在新能源汽車領域,，我國已成為最大的生產(chǎn)和銷售市場,。辛國斌表示，當前,，許多國家紛紛調整發(fā)展戰(zhàn)略,，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)加快產(chǎn)業(yè)布局,，搶占新一輪制高點,，一些國家已經(jīng)制定了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表?！蹦壳肮ば挪恳矄恿讼嚓P研究,，也將會同相關部門制定我國的時間表，這些舉措必將推動我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境和動力發(fā)生深刻變化,?！彼f。

從現(xiàn)在到2025年將是汽車產(chǎn)業(yè)變革最為劇烈的幾年,。傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排要求越來越高,，新能源汽車發(fā)展加快卻對技術要求越來越高，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將對整個產(chǎn)業(yè)帶來巨大影響,。

辛國斌及專家建議,，中國車企應深刻認識這種趨勢，及時調整戰(zhàn)略,，明確發(fā)展規(guī)劃,，適應新形勢的挑戰(zhàn)，助力我國從汽車大國向汽車強國的轉變,。

同日,，國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)協(xié)調司處長吳衛(wèi)表示，根據(jù)智能汽車業(yè)快速發(fā)展需要,，國家發(fā)展改革委正在組織起草國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略,，使其成為引領我國智能汽車業(yè)發(fā)展的行動綱領,。同時還將加快智能汽車領域立法，對公共道路測試和駕駛人的責任劃分做出規(guī)范,。

財政部經(jīng)濟建設司副司長宋秋玲表示,，新能源汽車長期執(zhí)行消費補貼，容易使企業(yè)盲目擴張,，形成產(chǎn)能過剩,。目前補貼的退坡政策已經(jīng)明確，今后將配合有關部門加快新能源汽車積分政策,，確保財政補貼政策退坡后對新能源汽車扶持力度不斷檔,。

其實，汽車巨頭們早已聞風而動,，為求未來生存發(fā)展,，目前幾乎所有主流車企在全球都已有所行動。

部分車企已開始揮別內(nèi)燃機

• 大眾：到2020年,，大眾集團預計在中國累計銷售40萬輛新能源汽車，到2025年,，將為中國消費者提供約150萬輛零排放的新能源汽車,，其中絕大部分是純電動車。

• 奔馳：奔馳將展開對寶馬i品牌的對抗,，在未來成立全新環(huán)保子品牌,。馳的全新子品牌將與寶馬i品牌一致，將重點放在研發(fā)和生產(chǎn)新能源產(chǎn)品上,，未來奔馳的插電式混動,、純電動等新能源動力車型均將在該品牌的系列中出現(xiàn)。

• 寶馬：作為一家已經(jīng)百歲的汽車廠商,，寶馬希望在能代表未來方向的領域散發(fā)出新活力,。為此這家汽車公司將加大對互聯(lián)網(wǎng)化、智能化和新能源汽車的投入（包括混合動力,、電動汽車,、燃料汽車等）。

• 沃爾沃：瑞典高檔汽車品牌沃爾沃宣布,，自2019年起,，沃爾沃所有新上市車型均將配備電動機。這標志著該汽車制造商將終結純內(nèi)燃機時代,，電氣化技術成為其未來發(fā)展的核心,。

• 豐田：早在2015年，豐田汽車就宣布到2050年將停售內(nèi)燃機汽車,，屆時只會出售混合動力汽車,、電動汽車以及燃料電池汽車,，到2050年將新車的二氧化碳排放量減少90%，以滿足環(huán)保目標,。

外企瘋狂涌入中國電動車市場

8月29日,，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟發(fā)布聲明，稱已與東風汽車集團簽訂協(xié)議,，雙方將設立新的合資公司,，在中國共同研發(fā)生產(chǎn)電動汽車。新公司名為易捷特新能源汽車有限公司,，充分利用雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟在電動車領域的領導地位,，以及東風汽車在新能源領域的資源，推出符合中國市場需求的電動車,。

在這之前,，福特汽車宣布，已與中國電動汽車制造商——眾泰汽車簽署了一份合作備忘錄,，雙方擬建一家合資公司,，新的合資公司將集純電動乘用車的研發(fā)，制造,，銷售和服務于一體,。

今年4月，戴姆勒宣布,，將與合作伙伴北汽集團在中國建立一家電池廠,。這家投資規(guī)模為6.55億歐元（約合7.4億美元）的工廠不僅生產(chǎn)電動汽車電池，還將生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳的電池驅動汽車,。

自主品牌汽車加緊布局新能源汽車

有數(shù)據(jù)統(tǒng)計,，從2015年至2017年上半年，國內(nèi)共有202個新能源汽車整車生產(chǎn)項目落地,，涉及投資金額為超10000億人民幣,，已公開的產(chǎn)能規(guī)劃超2000萬輛。

在這場競賽當中,，各個自主品牌也在加緊布局新能源汽車,，各自的定位與路線也各有千秋。

多國給出禁售燃油汽車時間表

目前,，已經(jīng)有包括荷蘭,、德國、法國和英國等多個國家公布禁售燃油車時間表,。

• 美國：2015年8月,，美國加州空氣資源委員會主席Mary Nichols稱，加州可能將在2030年禁止傳統(tǒng)燃油車上市銷售。

• 荷蘭：2016年4月,，荷蘭勞工黨（LabourPVdA）公開提案,，要求從2025年開始禁止在荷蘭本國銷售傳統(tǒng)的汽油和柴油汽車，從而確保在2025年之后所有新車都是新能源汽車,。

• 挪威：2016年5月,，根據(jù)挪威報紙《DagensN?ringsliv》報道，挪威的四個主要政黨一致同意從2025年起禁止燃油汽車銷售,，但這還不是最終的決定,。

• 德國：2016年10月，據(jù)德國《明鏡周刊》報道,，德國聯(lián)邦參議院以多票通過了2030年后禁售傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的提案,。參議院建議德國立法者敦促其它歐盟成員國接受這一建議，2030年后只允許零排放汽車上路,。

• 印度：2017年6月,，印度能源部門在一篇博文中表示，計劃在2030年禁售燃油汽車,，并且至2020年印度每年銷售600至700萬輛電動汽車,。

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  法國：2017年7月，法國能源部長尼古拉斯·霍洛（Nicolas Hulot）表示,，為實現(xiàn)《巴黎協(xié)定》目標,，法國計劃從2040年開始，全面停止出售汽油車和柴油車,。

• 英國：2017年7月，英國政府宣布將于2040年起全面禁售汽油和柴油汽車,，屆時市場上只允許電動汽車等新能源環(huán)保車輛銷售,。英國環(huán)境、食品和農(nóng)村事務部公布的解決道路污染計劃顯示,，英國政府將確保2050年道路上不再有汽油和柴油車行駛,。

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