參考消息網(wǎng)9月17日?qǐng)?bào)道 美媒稱，全球車廠看到了電動(dòng)汽車的前景，并把焦點(diǎn)投向中國(guó),。隨著該國(guó)在汽車充電樁和研究上投入巨資,，并力促車廠發(fā)展電池動(dòng)力車輛,，汽車業(yè)幾大巨頭紛紛將其主要的科研和設(shè)計(jì)工作轉(zhuǎn)向中國(guó),。
美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站9月11日?qǐng)?bào)道稱，上周末,，中國(guó)再度強(qiáng)調(diào)了這一理想,，宣布最終會(huì)禁止汽油和柴油動(dòng)力汽車的銷售，但未透露具體時(shí)間,。
資料圖片：1月26日,，江蘇南京一名車主在城區(qū)內(nèi)一處城市充電站為電動(dòng)汽車充電。新華社記者李響攝
報(bào)道稱,，從高鐵到風(fēng)力渦輪機(jī),，中國(guó)一直在催促美國(guó)、歐洲和日本企業(yè)分享它們的技術(shù)知識(shí),，以換取進(jìn)入這個(gè)潛力巨大的新市場(chǎng)的機(jī)會(huì),。中國(guó)也希望大車廠分享電動(dòng)汽車知識(shí)。
西方企業(yè)表示他們清楚技術(shù)轉(zhuǎn)讓的風(fēng)險(xiǎn)——但這其中同時(shí)也有機(jī)遇,，讓它們可以更快地實(shí)現(xiàn)自己的電動(dòng)汽車?yán)硐?。“我們和他們正處在一個(gè)共同學(xué)習(xí)的進(jìn)程之中,，”大眾中國(guó)首席執(zhí)行官海茨曼說(shuō)?！斑@個(gè)進(jìn)程的速度,，比我們以前做這類工作時(shí)要快很多。按我們通常的做法,，明年就推向市場(chǎng)是不可能的,。”
上周末中國(guó)官員在一場(chǎng)重要年度汽車技術(shù)研討會(huì)上說(shuō),，他們會(huì)推出一些政策,，以幫助新能源汽車領(lǐng)域獲得更多外國(guó)投資，這讓外國(guó)車廠高管看到了些許希望,。
“我們對(duì)需要分享的IP數(shù)量并無(wú)顧慮,，”通用汽車中國(guó)總裁馬特·錢說(shuō)，他所說(shuō)的IP是指知識(shí)產(chǎn)權(quán),。
報(bào)道稱,，通用汽車公司與其合作伙伴上汽集團(tuán)合作推出了雪佛蘭Volt等先進(jìn)的混合動(dòng)力汽車，去年春天,，通用將這款車以別克Velite為名帶到中國(guó),。Volt這樣的混合動(dòng)力車既可以使用電池，也可以使用汽油作為動(dòng)力。
“總的來(lái)說(shuō)我們有一個(gè)哲學(xué)就是在哪里銷售,，就在哪里生產(chǎn),，”馬特·錢說(shuō)。
來(lái)自中國(guó)中部,、現(xiàn)居上海的外來(lái)務(wù)工者王盼盼（音）表示,，由于電費(fèi)比汽油便宜，所以他在上海租了一輛本地生產(chǎn)的江淮iEV5電動(dòng)車,。唯一的麻煩是,，無(wú)論把車停在哪里，都要從他在上海的公寓里拉出一條長(zhǎng)長(zhǎng)的電纜,。
現(xiàn)在他還想換掉家鄉(xiāng)那輛汽油動(dòng)力的日產(chǎn)賽德里克,。“如果有錢,，我就把它換成電動(dòng)車,，”他說(shuō)?！凹仁″X又環(huán)保,。”
報(bào)道稱,，從廣泛的角度來(lái)說(shuō),，全球汽車制造商認(rèn)為，他們必須在這個(gè)已成為世界最大汽車市場(chǎng)的國(guó)家中成長(zhǎng),，這個(gè)市場(chǎng)幾乎相當(dāng)于美國(guó)與歐洲市場(chǎng)的總和,。
汽車業(yè)高管們表示，他們別無(wú)選擇,，只能在中國(guó)電動(dòng)汽車的豪賭中加倍投注,。去年春天的上海車展上共展出了190多款不同型號(hào)的電動(dòng)車，雖然其中很多都是概念車,，需要進(jìn)一步改進(jìn)才能進(jìn)入批量生產(chǎn),。
“我們將進(jìn)一步增加投入——說(shuō)實(shí)話我們不太在意技術(shù)轉(zhuǎn)讓，”戴姆勒大中華區(qū)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官胡貝圖斯·特羅什卡表示,?！斑@是當(dāng)前世界上最酷、最有吸引力的汽車市場(chǎng),?！?/p>
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