2016年10月3日，在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴附近，一列試運行列車在亞吉鐵路上行駛,。

參考消息網(wǎng)9月21日報道英媒稱，由世界經(jīng)濟論壇談全球化,，至“一帶一路”國際合作高峰論壇及“金磚國家峰會”，都反映出中國在倡導經(jīng)濟全球化,、反對貿(mào)易主義并推動中國與新興經(jīng)濟體及發(fā)展中國家的合作,。

據(jù)英國廣播公司網(wǎng)站9月20日報道，不少分析指出,，中國有意提升在世界上的影響力,，期望能撼動世界經(jīng)濟秩序。世界銀行主席金墉曾經(jīng)表示,，“中國正在向成為一個大的領導國角色邁進”,，形容中國的“一帶一路”倡議是“宏偉的藍圖”。英國廣播公司網(wǎng)站列舉了如下大項目,，分析為何這些基建如此重要：

1,。中歐班列

中國目前營運多條來往中國與歐洲各城市的貨運列車，把貨品由中國各城市,，運到倫敦,、馬德里、華沙等地,。據(jù)新華社報道,，

中國鐵路

已經(jīng)鋪畫了中歐班列運行線51條,，國內(nèi)開行城市達到28個，到達歐洲11個國家29個城市,。

今年年初,，則剛開通了來往中國浙江義烏市和英國倫敦的貨運鐵路線，而中國通往西班牙馬德里則是全球最長的火車服務,，達13051公里,，營運逾一年。

報道稱,，中國政府目標是要完善網(wǎng)絡,，務求貨運列車能更快運送中國產(chǎn)品，但明顯這是一個較昂貴的運貨方法,。

根據(jù)俄羅斯國營鐵路公司,，連接北京和莫斯科的高速鐵路預計2025年會投入服務，屆時只需30小時,，便能貫穿這相距7000公里的城市。

分析認為,，中國正是通過這些大型鐵路運輸項目,，去鞏固其國際貿(mào)易地位。

2,。亞洲火車網(wǎng)絡

未來至少有兩大項目值得關注——泛亞鐵路和印尼高鐵,。

中國正積極推動泛亞鐵路建設，這項計劃是希望透過鐵路,，連接中國昆明至老撾,，延伸至曼谷、吉隆坡,，最后直達新加坡,，其他路線則連接越南、柬埔寨,、緬甸等地,，意味著整個交通網(wǎng)絡將連在一起。

此外,，2015年,，中國擊敗日本取得興建印尼高鐵的項目，這一高鐵將連接相隔140公里的印尼首都雅加達及第三大城市萬隆,，這是中國首個海外高鐵項目,，因而備受關注。

3,。中巴經(jīng)濟走廊

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