2016年10月3日，在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴附近,，一列試運行列車在亞吉鐵路上行駛,。

參考消息網(wǎng)9月21日報道英媒稱,，由世界經(jīng)濟論壇談全球化,，至“一帶一路”國際合作高峰論壇及“金磚國家峰會”,，都反映出中國在倡導(dǎo)經(jīng)濟全球化,、反對貿(mào)易主義并推動中國與新興經(jīng)濟體及發(fā)展中國家的合作,。

據(jù)英國廣播公司網(wǎng)站9月20日報道,，不少分析指出，中國有意提升在世界上的影響力,，期望能撼動世界經(jīng)濟秩序,。世界銀行主席金墉曾經(jīng)表示，“中國正在向成為一個大的領(lǐng)導(dǎo)國角色邁進”,，形容中國的“一帶一路”倡議是“宏偉的藍圖”,。英國廣播公司網(wǎng)站列舉了如下大項目，分析為何這些基建如此重要：

1,。中歐班列

中國目前營運多條來往中國與歐洲各城市的貨運列車,，把貨品由中國各城市,，運到倫敦、馬德里,、華沙等地,。據(jù)新華社報道，

中國鐵路

已經(jīng)鋪畫了中歐班列運行線51條,，國內(nèi)開行城市達到28個,，到達歐洲11個國家29個城市。

今年年初,，則剛開通了來往中國浙江義烏市和英國倫敦的貨運鐵路線,，而中國通往西班牙馬德里則是全球最長的火車服務(wù)，達13051公里,，營運逾一年,。

報道稱，中國政府目標是要完善網(wǎng)絡(luò),，務(wù)求貨運列車能更快運送中國產(chǎn)品,，但明顯這是一個較昂貴的運貨方法。

根據(jù)俄羅斯國營鐵路公司,，連接北京和莫斯科的高速鐵路預(yù)計2025年會投入服務(wù),，屆時只需30小時，便能貫穿這相距7000公里的城市,。

分析認為,，中國正是通過這些大型鐵路運輸項目，去鞏固其國際貿(mào)易地位,。

2,。亞洲火車網(wǎng)絡(luò)

未來至少有兩大項目值得關(guān)注——泛亞鐵路和印尼高鐵。

中國正積極推動泛亞鐵路建設(shè),，這項計劃是希望透過鐵路,，連接中國昆明至老撾，延伸至曼谷,、吉隆坡,，最后直達新加坡，其他路線則連接越南,、柬埔寨,、緬甸等地，意味著整個交通網(wǎng)絡(luò)將連在一起,。

此外,，2015年，中國擊敗日本取得興建印尼高鐵的項目，這一高鐵將連接相隔140公里的印尼首都雅加達及第三大城市萬隆,，這是中國首個海外高鐵項目,，因而備受關(guān)注。

3,。中巴經(jīng)濟走廊

中國和巴基斯坦一直關(guān)系密切,，中巴經(jīng)濟走廊是中國在巴基斯坦的一系列投資。

當中最重要的中國大力投資的瓜達爾港口,，有助中國開拓西部通往中東和非洲的貿(mào)易線,，不需要依賴馬六甲海峽，瓜達爾港口亦鄰近波斯灣,，方便從中東進口石油,。經(jīng)由瓜達爾港運往新疆的陸路則只有3000公里，再從新疆到中國內(nèi)地省份也只有3500公里,。

4,。科倫坡港

中國的“一帶一路”倡議并不局限于陸路,，港口亦是中方的目標,，例如斯里蘭卡的科倫坡港。

5,。非洲項目

中國鐵路“走出去”的步伐亦偏及非洲,，正在承建肯尼亞內(nèi)羅畢及蒙巴薩的鐵路，這計劃是未來東非交通網(wǎng)絡(luò)的一部分,，會連接烏干達、南蘇丹,、盧旺達等國家,，這個網(wǎng)絡(luò)亦連接埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴。

中國亦完成興建連接斯亞貝巴和吉布提的亞吉鐵路,。

美國海軍戰(zhàn)爭學院海事專家彼得·達頓認為這是重大戰(zhàn)略性發(fā)展,，中國正在非洲擴充海上實力。

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