拱北隧道解凍珠海連接線即將完工
今天（29日），利用凍結技術打造的拱北隧道完成了全部解凍工作,，港珠澳大橋珠海連接線即將全線完工,。
央視記者張雷：我現在所在這個位置是港珠澳大橋珠海連接線的拱北隧道，大家看我旁邊這個一米多高的管道,，它就是拱北隧道的核心工程凍結管幕?，F在從凍結管幕內我們可以看到不再是冰雪覆蓋了，它所有的凍結工程都已經解凍,，這也標志著拱北隧道最后一個核心環(huán)節(jié)的風險完全解除了,。
拱北隧道工程是港珠澳大橋珠海連接線的核心控制性工程，也是港珠澳大橋主體工程與珠海連接的唯一通道,。隧道全長2741米,，采用雙向六車道設計，由海域人工島明挖段,、口岸暗挖段以及陸域明挖段三種不同結構的隧道連接而成,。
全部解凍完成的區(qū)域是口岸暗挖段，雖然長度僅為255米,，但這里不僅地處類似泥潭一樣的高富水地質結構區(qū),，塌陷風險極大，而且隧道下穿我國第一大陸路出入境口岸,，拱北口岸,。
港珠澳大橋拱北隧道項目工程師李剛：現在平均每天的沉降速率是在兩毫米以內，基本在我們可控的范圍之內,。我們整個隧道的施工,，對口岸的影響基本上是全部解除。
在拱北隧道施工過程初期,，為達到施工基礎條件,，工程人員利用36根直徑1.62米，長255米,，具有冷凍功能的特殊鋼管先行搭建出隧道結構,，將富水地質土層人工變?yōu)榫邆涫┕l件的凍土層。
下一步,，工程人員將密切監(jiān)測隧道解凍后的沉降數據,。采用動態(tài)填充的方式對隧道土體進行加固，保證隧道周邊土層穩(wěn)定。
李剛：在凍的時候它是一個隆起,，然后在解凍的時候它的體積會縮小,，它會變成一個沉降。如果這個沉降過大的話,，我們要對它進行補充注漿,，用漿液改善解凍土體，保證沉降量在一個可控的范圍內,。
目前,，拱北隧道的土建工作已經全部完成，機電設施和隧道內路面鋪裝作業(yè)正在緊張進行中,。根據工程進度,，預計在11月底具備工程整體驗收條件。屆時,，總長13.43公里的港珠澳大橋珠海連接線將全線完工,。
制冷變加熱記者探訪凍結站
拱北隧道是目前世界上最大斷面的公路隧道，隧道最深處在地下30多米,。這里的溫度和地面不同,，要想在自然條件下完全解凍需要幾年的時間。如果這樣就大大延長了工程的風險時間,。為此,，工程師們采用了強制解凍的方式加速解凍過程。
央視記者張雷：我現在所在的位置是拱北隧道的凍結站,，現在凍結站已經不再進行凍結的工作了,，它真實的工作是加熱的功能。大家看我身后這些管道,，它就是凍結管道,，現在它們就已經是我們的加熱管道了。我們看溫度計上很清晰地顯示現在溫度是零上30度,，當年零下30度的低溫鹽水被加熱到了零上30度，對整個拱北隧道進行強制解凍,。
如果把管幕工程比作搭建人身體的骨骼,，那么凍結工程就是利用冷卻鹽水管道，通過循環(huán)低溫鹽水在骨骼上塑造血肉,，最終形成完整的“人體”,。拱北隧道暗挖段在拱北口岸地下完成了一個高23米，寬20米,，厚2.6米,，縱向長度255米的一個大“冰桶”。
越早解凍完成，越早還原土層原貌就可以越早排除沉降風險,，早日完工,。接下來，工程人員將實時監(jiān)測沉降數據,，對土層進行動態(tài)修復,。保證沉降安全可控。
李剛：如果采取自然解凍,，可能需要延續(xù)幾年的時間,。所以，我們?yōu)榱吮O(jiān)測解凍對地表的影響,，我們采取人工強制解凍的方式,，然后根據實時監(jiān)測數據，對它進行實時融沉注漿,，減少解凍對口岸以及地表影響,。
接下來工程人員將實時監(jiān)測沉降數據，對土層進行動態(tài)修復,，保證沉降安全可控,。
李剛：我們控制解凍有一個原則，一個就是沉降的過程每天的速率不會超過隆起的速率,。第二個,，累計沉降量不能超過累計隆起量。第三個就是點與點差異沉降量是區(qū)域差異越小越好,。
有驚無險拱北口岸下的繡花工程
港珠澳大橋拱北隧道2012年施工建設,，整個工程并非一帆風順，在施工中就曾發(fā)生過透水的險情,。工程人員說,，港珠澳大橋拱北隧道由于地處人流密集的通關口岸，整個隧道的挖掘就像繡花一樣,。
拱北口岸位于珠海和澳門兩座城市之間,，區(qū)域內永久建筑較少，珠海連接線只能選擇從這里穿行,。由于隧道下穿拱北口岸,，地上建筑樁基和地下管線星羅棋布，可以說隧道的挖掘就像繡花一樣,。此外,，拱北隧道上方是人流密集的通關口岸，一旦由于施工造成地面沉降,，就很有可能引發(fā)建筑物開裂,、變形,，甚至坍塌。
在2013年工作井的開挖過程中,，受海水潮汐的影響,，隧道內壓力過大，就出現過突水的險情,。
中鐵十八局集團港珠澳大橋拱北隧道項目總工程師馬勝利：當時透水之后一小時達到了將近400方,，兩個小時口岸里面就有反應，就下沉了20多公分,，當時感覺天都要塌下來了,。
像這樣的突水，在拱北隧道暗挖段的施工初期一共發(fā)生過三四次,。隨著目前解凍工作的全面完成,，拱北隧道所有風險點已經解除，預計在11月底具備交付條件,。
