參考消息網(wǎng)11月16日報道 日媒稱,，貼著“厲害了 我的國 CHINA”紅色印章的列車在疾馳,。這就是時速達(dá)350公里的“復(fù)興號”高鐵列車。中國成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最高的國家,。

據(jù)日本《朝日新聞》11月15日報道,，智能手機(jī)支付、共享單車,、網(wǎng)購和高鐵,，這是中國媒體稱頌的“中國新四大發(fā)明”。

資料圖片：9月21日,，在北京南站,，一名乘客在G1次“復(fù)興號”列車前為孩子講解火車知識。新華社記者李賀攝

報道稱,，記者10月體驗了從北京到上海的高鐵之旅,。根據(jù)車廂內(nèi)電子屏顯示的數(shù)據(jù)，“復(fù)興號”列車時速迅速達(dá)到300公里,，最高時速達(dá)352公里。北京至上海的距離為1318公里,，比東京至博多之間的距離還長,，列車卻在4個半小時內(nèi)跑完了全程。盡管高鐵運(yùn)行時間比飛機(jī)飛行時間要多兩個小時,，但越來越多的乘客為了躲避航班延誤等問題而選擇乘坐高鐵,。如果是二等座，票價也比較便宜,。

服務(wù)質(zhì)量也發(fā)生了很大變化,。火車車票可以在網(wǎng)上購買,，在窗口排長隊買票的情況大大減少,。雖然店鋪和列車方面購票有限制，但乘客可以利用智能手機(jī)點“外賣”,。

報道稱,，擁有巨大市場的中國仍會給世界帶來沖擊。業(yè)界第二位和第三位的德國西門子公司和法國阿爾斯通公司9月決定合并鐵路業(yè)務(wù)部門,。

西門子發(fā)表聲明指出,，亞洲占支配地位的玩家改變了世界市場力學(xué)。聲明里所說的“玩家”是指中國中車,，這是全世界最大的鐵路列車制造商,，幾乎壟斷了整個中國市場,。

兩年前，為提高出口競爭力,，中國國內(nèi)兩家公司合并成立中國中車,。東京大學(xué)教授中村尚史指出：“日本和德國對100年前引進(jìn)的多個先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行徹底模仿和推敲，以這種方式不斷積累,，研發(fā)出獨(dú)自的技術(shù),。中國也是同樣的過程?！币灿腥毡緲I(yè)界人士指出,，中國大量生產(chǎn)高鐵列車，在從沙漠到高寒地區(qū)的多樣化條件下建設(shè)鐵路和運(yùn)行列車,，中國的鐵路技術(shù)不容小覷,。

報道稱，由于對本國鐵路技術(shù)日益自信,，中國開始積極推進(jìn)高鐵出口,。

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