李建斌在包西線(xiàn)黃河鐵路大橋上檢查橋墩（4月27日攝）,。

包西線(xiàn)黃河鐵路大橋位于內(nèi)蒙古包頭市南郊，每天有近百列貨車(chē)和25趟客運(yùn)列車(chē)駛過(guò),。這座鋼梁橋的維護(hù)工作由中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司包頭工務(wù)段包頭南橋工區(qū)負(fù)責(zé),。

李建斌是南橋工區(qū)的工長(zhǎng)，1993年開(kāi)始做橋隧工,。25年里，他摸清了工區(qū)大大小小的各類(lèi)故障點(diǎn),、故障原因和處理方法,。青年工人有什么設(shè)備問(wèn)題都去請(qǐng)教他，并稱(chēng)呼他為“橋隧老中醫(yī)”,。

包西線(xiàn)黃河大橋是李建斌重點(diǎn)維護(hù)的橋梁,。走在大橋上，橋下湍急的河水讓人頭暈?zāi)垦?，橋上狹窄的軌枕讓人步行艱難,。

“來(lái)這里工作的青工第一次走在大橋上腿都是軟的，往下一看就暈”,，李建斌說(shuō),，“可是還是要培養(yǎng)年輕人吃苦耐勞的精神，干這行不能怕苦怕累，因?yàn)榧缟系呢?zé)任太大了,?！毙氯A社記者連振攝

李建斌（右二）和工區(qū)工人在包西線(xiàn)黃河鐵路大橋上檢修鋼軌（4月27日攝）,。新華社記者連振攝

工人們?cè)诎骶€(xiàn)黃河鐵路大橋上巡視檢查（4月27日攝）。新華社記者連振攝