挖掘機(jī)相信許多人都見到過,，但今天要說的這臺挖掘機(jī)非常特別,，它非常地大，總長達(dá)到23.5米,，這是什么概念呢,，可以說它已經(jīng)接近地球上最大的生物，一頭成年藍(lán)鯨的身長,，它的力氣也特別大,，一鏟斗就能夠挖起50多噸煤。這個神奇的大塊頭來自江蘇徐州,。

4月2日，徐工集團(tuán)700噸液壓挖掘機(jī)成功下線,。這個巨無霸的重量相當(dāng)于500輛普通小轎車,，動力超過了兩臺99式主戰(zhàn)坦克。鏟斗中可以同時站立100個人,，一鏟斗下去就可以挖煤50多噸,。

中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會秘書長蘇子孟：徐工700噸液壓挖掘機(jī)，是中國自主研制的,，最大噸位液壓挖掘機(jī),。

徐工集團(tuán)董事長王民：在這些高端裝備領(lǐng)域，徐工將與世界級的高手,，進(jìn)行面對面競爭,。

不光是高大的外形惹人注目,，這個“大塊頭”的“內(nèi)涵”更加吸引人,。從零部件到操作系統(tǒng)，擁有自主專利52項,，是中國在超大型液壓挖掘機(jī)領(lǐng)域,，首次實現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)的集中應(yīng)用。

江蘇省徐州市副市長徐東海：標(biāo)志著中國成為世界上,，繼德國,、日本、美國之后,，第四個具備700噸級以上,，液壓挖掘機(jī)研發(fā)制造能力的國家，打破了外資品牌的壟斷。

按照設(shè)計要求,，這個“大塊頭”在礦山進(jìn)行作業(yè)時，最少要保證六萬小時的安全運行時間,，每天需要完成至少3萬噸物料的開采,。要達(dá)到這樣的標(biāo)準(zhǔn)，對挖掘機(jī)底盤的設(shè)計和制造要求非常高,，如果讓國外公司提供的話,，至少在1500萬人民幣，由于核心技術(shù)長期被國際巨頭公司所壟斷,，得知中國企業(yè)也要研制超大噸位的挖掘機(jī)后,，國外的供應(yīng)商根本不愿意把他們的底盤提供給中國。

徐工下定決心,，自己研發(fā)底盤，用了五年的時間終于攻克了難題,，填補(bǔ)了國內(nèi)大型液壓挖掘機(jī)“四輪一帶”研發(fā)制造的空白,。

徐工集團(tuán)挖掘機(jī)械事業(yè)部副總經(jīng)理張宏：整個行走系統(tǒng)全部是我們自主設(shè)計出來的，而且經(jīng)過測試,，完全符合設(shè)計要求,，自主設(shè)計的底盤，目前測算下來,，造價也就是在500萬人民幣,。

除了“四輪一帶”這樣的大型構(gòu)件,，作為核心零部件，這臺700噸液壓挖掘機(jī)使用的另一個核心部件,，液壓油缸也是徐工自主研發(fā)制造的,。

如果把一個挖掘機(jī)比作人，那么動臂,、斗桿,、鏟斗就是挖掘機(jī)的胳膊和手，液壓油缸則相當(dāng)于人的胳膊和手上的肌肉,，挖掘機(jī)的力量和效率如何,，很大程度上就取決于液壓油缸。700噸液壓挖掘機(jī)液壓油缸研制成功不僅成功打破壟斷,，也迅速拉低了國際市場的價格,。

徐工集團(tuán)液壓件有限公司總經(jīng)理、黨委書記陳登民：以前700噸油缸要進(jìn)口的話，一套需要300萬左右,，現(xiàn)在如果純進(jìn)口過來,，降了30%左右，在200萬到210萬左右,。

《中國制造2025》五大工程之一的工業(yè)強(qiáng)基工程明確要求,，到2020年，40%的核心基礎(chǔ)零部件,、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料實現(xiàn)自主保障,，受制于人的局面逐步緩解，航天裝備,、通信裝備,、發(fā)電與輸變電設(shè)備、工程機(jī)械,、軌道交通裝備,、家用電器等產(chǎn)業(yè)急需的核心基礎(chǔ)零部件元器件和關(guān)鍵基礎(chǔ)材料的先進(jìn)制造工藝得到推廣應(yīng)用。

到2025年,，70%的核心基礎(chǔ)零部件、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料實現(xiàn)自主保障,，80種標(biāo)志性先進(jìn)工藝得到推廣應(yīng)用,，部分達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

陳登民：要是要不來的,，花錢也是買不來的,，這個核心的東西，必須靠我們自己,，自主研發(fā)來做,，所以我們從材料開始，包括我們這個材料,，后續(xù)工藝的裝備,，工藝的試驗，一直到我們這個產(chǎn)品做出來,，才能不會受到國外的制約,。

徐工集團(tuán)董事長王民：中國工程機(jī)械的定位，就是要從中低端走向中高端,，在實現(xiàn)中高端這個目標(biāo)的時候,，必須突破技術(shù)這個難題，實現(xiàn)自主創(chuàng)新,，才能實現(xiàn)我們自己的目標(biāo),。

有數(shù)據(jù)顯示,，過去很長時間，我國在發(fā)動機(jī),、傳動系統(tǒng),、液壓元器件、控制元器件等關(guān)鍵零部件進(jìn)口成本占到制造成本的40%以上,，行業(yè)接近70%的利潤被外商攫取,。工程機(jī)械行業(yè)更是飽受高端核心零部件工業(yè)基礎(chǔ)薄弱之苦，可謂“如鯁在喉”,。不過,，經(jīng)過幾十年的積淀和不懈努力，這樣的情況正在改變,。

目前徐工集團(tuán)產(chǎn)品已出口到世界158個國家和地區(qū)，還在全球建立了280多個徐工海外代理商,。2017年,，徐工產(chǎn)品在“一帶一路”沿線出口大幅增加，中亞地區(qū)增長51%,、非洲區(qū)增長119%,、西亞北非區(qū)增長107%，亞太區(qū)同比增長80%,。

中國機(jī)械正在贏得越來越多的客戶,。每當(dāng)中國企業(yè)打破壟斷，攻克一個型號的設(shè)備后,，整個行業(yè)的價格就會出現(xiàn)一個大幅度的調(diào)整,。

工程機(jī)械采購商安鄭紅：起重機(jī)這個行業(yè)是這樣的,，這個噸位國內(nèi)的,，只要沒有生產(chǎn)的，國外的價格都很高,，我們沒有300噸的時候,，進(jìn)口起重機(jī)賣了2300萬，我們的300噸出來以后,，賣1300萬的時候，進(jìn)口起重機(jī)賣1500萬多,，2300萬到1500萬,，800萬沒了，美國,、德國或者日本的,，價格馬上就下來了。

實際上,，徐工在研發(fā)領(lǐng)域的投入一直在持續(xù)增長,，每年投入的研發(fā)經(jīng)費都穩(wěn)定在銷售收入的5%以上。目前研究范圍已經(jīng)覆蓋液壓技術(shù),、傳動技術(shù),、智能控制技術(shù)、整機(jī)技術(shù),、工業(yè)設(shè)計技術(shù)等等十幾個方面,。不過，中國的工程機(jī)械要想全方位比肩國際品牌,，依舊任重道遠(yuǎn),。

王民：中國的制造業(yè),，現(xiàn)在也是處于一個關(guān)鍵的坎和關(guān)鍵的節(jié)點,，就是由大到強(qiáng)的一個坎，我們要有自己的清醒的頭腦,，對我們過去已取得的成績和基礎(chǔ),，不盲目樂觀，對我們現(xiàn)在存在的差距,，肯定也不能妄自菲薄,，在自主創(chuàng)新上，在研發(fā)投入上,，在核心技術(shù)突破上,，還是要咬定青山不放松，一根筋走到底,。

半小時觀察：核心技術(shù)是求不到買不來的

2017年12月,，習(xí)近平總書記在徐工調(diào)研時指出：裝備制造業(yè)是制造業(yè)的脊梁，要加大投入,、加強(qiáng)研發(fā),、加快發(fā)展，努力占領(lǐng)世界制高點,、掌控技術(shù)話語權(quán),，使我國成為現(xiàn)代裝備制造業(yè)大國。創(chuàng)新是企業(yè)核心競爭力的源泉,，很多核心技術(shù)是求不到,、買不來的。

大型露天礦業(yè)機(jī)械是高端裝備行業(yè)"皇冠上明珠"的核心組成部分,，代表著行業(yè)最高的技術(shù)水準(zhǔn),，經(jīng)過多年持續(xù)不懈地創(chuàng)新,，我國的大型露天礦業(yè)機(jī)械已經(jīng)到達(dá)了世界先進(jìn)水平,。而要使中國的工程機(jī)械總體占領(lǐng)世界制高點,、掌控技術(shù)話語權(quán)，我們還需付出更大的努力,。

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